Константин Григорьевич пишет: "Современный подход к благоустройству заключается в том, чтобы сделать город удобным и для пешеходов тоже. Потому что пешеход — это не помеха. "

Мы бы сказали по другому: современный город - это город в первую очередь удобный для пешеходов, потому что пешеходами являются 100% жителей города, и лишь меньшая их часть, также, время от времени, передвигается и на личных авто.

"В курсе Воронеж" пишет: "Возможно, кто-то из федеральных структур решил зачистить воронежскую элиту."

Каким федеральным структурам есть дело до так называемой воронежской элиты?

Партия "Новые люди" предложила правильную и хорошую инициативу о введении в Воронеже льготного проезда для школьников и студентов. Ранее мы писали о том, что представители этой партии, к сожалению, не сказали откуда взять деньги на эту полезную реформу.

И вот сейчас "Новые люди" рассказали об источнике финансирования. Оказывается, нужно сократить в два раза количество чиновников. Для понимания, в управлении экологии один человек отвечает за два городских района в вопросе выдачи порубочных билетов, а деревьев там растет десятки, а возможно и сотни тысяч. Как вы думаете, с таким объемом работ есть время у сотрудника долго думать о том, какой диагноз назначить дереву и как решить его судьбу? А если сократить в два раза, у нас будет один сотрудник на весь город что-ли? Ну тогда вырубка деревьев в городе будет просто поставлена на поток, так сказать идти в автоматическом режиме, потому что разбираться сотруднику будет некогда, и он все будет давать на рубку. Это один пример, а такая ситуация и в других сферах городского хозяйства. Количество сотрудников нужно не уменьшать, а увеличивать, причем желательно раз в 10, если конечно вы хотите качественного управления городским хозяйством.

Инициатива "Новых людей" по источнику финансирования - это канонический пример того, что можно назвать вредным, и даже вредительским, популизмом. Если бы представители этой партии действительно хотели найти источники финансирования на эту, и другие полезные инициативы в сфере общественного транспорта, то искать нужно было бы в многомиллиардных расходах на всякие дублеры и развязки, эффективность которых вызывает много вопросов. Но про это партия "Новые люди" почему-то не говорит. Не знают, или это неудобный ответ?

Коллеги, о какой борьбе за человеческие ресурсы вы пишите, если Воронеж уже не первый год занимает последнее место среди миллионников по количеству проголосовавших жителей за объекты благоустройства? Люди понимают, что так называемое благоустройство у нас делается крайне плохо, и самое страшное, что улучшений в этой сфере не видно.

Поздравляем Владимира с наградой!!!