Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/urbanvdktg/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Право на город | Telegram Webview: urbanvdktg/1943 -
⛔️Транспортная вражда иногда проявляется даже у самых разумных представителей общества.
На что это больше похоже — на расизм или трайбализм, когда люди делятся на "племена" по виду транспорта и испытывают неприязнь к другим группам? Это, безусловно, форма сегрегации — агрессивная попытка исключить из общественного пространства тех, кто кажется чужим или неудобным.
Однако если посмотреть на проблему шире, окажется, что её решение лежит именно в сотрудничестве всех групп.
🕯Вот простая математика городской мобильности: Число пользователей транспортной сети — 100%. Если все будут ездить на автомобилях, город встанет в пробках. Если половина пересядет на общественный транспорт, автомобилистам станет чуть свободнее (хотя пробки останутся). Если ещё 10% предпочтет пешие прогулки, то всё "поедет" чуть лучше. Отдайте ещё 10% на самокаты и всем группам станет свободнее - минус автомобили в пробке, в общественном транспорте больше места.
Именно поэтому мы должны сверять интересы групп, выступая за создание инфраструктуры общественного транспорта, пешеходной сети, выделенных полос для средств индивидуальной мобильности, даже если сами являемся преимущественно автомобилистами.
✔️Улицы принадлежат всем горожанам, а не автомобилистам или пешеходам. Баланс в транспортной системе — задача для экспертов, и транспортная вражда не способствует её решению.
⛔️Транспортная вражда иногда проявляется даже у самых разумных представителей общества.
На что это больше похоже — на расизм или трайбализм, когда люди делятся на "племена" по виду транспорта и испытывают неприязнь к другим группам? Это, безусловно, форма сегрегации — агрессивная попытка исключить из общественного пространства тех, кто кажется чужим или неудобным.
Однако если посмотреть на проблему шире, окажется, что её решение лежит именно в сотрудничестве всех групп.
🕯Вот простая математика городской мобильности: Число пользователей транспортной сети — 100%. Если все будут ездить на автомобилях, город встанет в пробках. Если половина пересядет на общественный транспорт, автомобилистам станет чуть свободнее (хотя пробки останутся). Если ещё 10% предпочтет пешие прогулки, то всё "поедет" чуть лучше. Отдайте ещё 10% на самокаты и всем группам станет свободнее - минус автомобили в пробке, в общественном транспорте больше места.
Именно поэтому мы должны сверять интересы групп, выступая за создание инфраструктуры общественного транспорта, пешеходной сети, выделенных полос для средств индивидуальной мобильности, даже если сами являемся преимущественно автомобилистами.
✔️Улицы принадлежат всем горожанам, а не автомобилистам или пешеходам. Баланс в транспортной системе — задача для экспертов, и транспортная вражда не способствует её решению.
BY Право на город
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from us
