Так всё, Humo, или не всё? Авиакомпания выкатила немного противоречивое сообщение.
С одной стороны авиакомпания сообщает что ей нужно перестроиться, перепланироваться для полётов в Казахстан, ОАЭ, Турция, Китай, Катар и Азербайджан. И что для этого ей необходимо прекратить полёты.
С другой стороны, в соцсетях пишут что авиакомпания будет возвращать самолеты и подписываться у нового лизингодателя и вернется в качестве «новой Humo Air».
В обоих случаях идет риторика о низких ценах.
Хочется вставить свои 5 копеек и сказать, что с такими ценами с авиакомпанией может случится еще один «вернемся в апреле». Оперирование авиакомпанией в нашей чудесной стране с ВС в лизинге и с такими ценами на топливо — требует высоких цен на авиабилеты. Иной случай если есть чем покрывать образовывающиеся дыры (главное выплачивать зарплаты).
Разумеется, народу нужны низкие цены на внутренние перелеты. Но это бизнес. Не покрывая опексы, нет возможности оставаться на крыле.
В любом случае, не будем говорить «прощай», а скажем «до новых встреч».
Мы живем в эпоху расцвета авиации Узбекистана. В эпоху трансформации. И в такие времена вполне естественно видеть вспыхивающие яркие звездочки. Некоторые угасают также быстро, а некоторые постепенно. Кто-то остается светить дальше.
Так всё, Humo, или не всё? Авиакомпания выкатила немного противоречивое сообщение.
С одной стороны авиакомпания сообщает что ей нужно перестроиться, перепланироваться для полётов в Казахстан, ОАЭ, Турция, Китай, Катар и Азербайджан. И что для этого ей необходимо прекратить полёты.
С другой стороны, в соцсетях пишут что авиакомпания будет возвращать самолеты и подписываться у нового лизингодателя и вернется в качестве «новой Humo Air».
В обоих случаях идет риторика о низких ценах.
Хочется вставить свои 5 копеек и сказать, что с такими ценами с авиакомпанией может случится еще один «вернемся в апреле». Оперирование авиакомпанией в нашей чудесной стране с ВС в лизинге и с такими ценами на топливо — требует высоких цен на авиабилеты. Иной случай если есть чем покрывать образовывающиеся дыры (главное выплачивать зарплаты).
Разумеется, народу нужны низкие цены на внутренние перелеты. Но это бизнес. Не покрывая опексы, нет возможности оставаться на крыле.
В любом случае, не будем говорить «прощай», а скажем «до новых встреч».
Мы живем в эпоху расцвета авиации Узбекистана. В эпоху трансформации. И в такие времена вполне естественно видеть вспыхивающие яркие звездочки. Некоторые угасают также быстро, а некоторые постепенно. Кто-то остается светить дальше.
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from us
