🎁Ереванскому урбанисту 3 года!

Друзья, мы благодарны Вам за доверие и критику!

Ереван очень маленький город, но с большими проблемами. Их легко решить, создав безопасную и комфортную столицу армянского государства🇦🇲. Руководству страны остаётся истребить кумовство и партийную ревность, доверясь специалистам! Специалистам, зацикленным на своей профессии, а не на политике или отчетам вышестоящему.

Просвещайтесь и вносите свой вклад в развитие наших городов. Стране как воздух нужны технократы!

Лицемерие от мэрии Еревана или как выглядит имитация бурной деятельности.

Мэрия опубликовала кадры демонтажа заправочной станции на ул. Кочара 32 (АЗС не работала более 1.5 лет).

При этом великие маркетологи из мэрии старательно скрывают на кадрах всю вакханалию, которая сегодня творится на улице Кочара.

Улица Кочара в Ереване представляет из себя череду заправочных станций и автосервисов. Улица без тротуаров и деревьев, на которой пешеходу приходится пробираться через шиномонтажки и заправки.


Самое поразительное то, что буквально в 20 метрах от демонтажных работ располагаются два действующих АЗС. И ещё три вверх по улице. Всего 5 действующих заправочных станций на 500 метрах одной городской улицы, расположенных на тротуаре.


Демонтировали недействующую АЗС - прекрасно! Но кроме этого как вы улучшили жизнь горожан на этой улице? Жилой улицы, в 4 км от центра города.

⛽️🛞👨🏻‍🔧v.s.🚶‍♂️👨‍🦽👨‍🦯Повторимся, все эти заправки, автомойки, автосервисы и шиномонтажки расположены на тротуарах.

В транспорте не разбирается, но в родной бухгалтерии - мастак!

У Հետք вышла статья касательно совпадений деятельности начальника отдела «Управления транспорта» мэрии Еревана Вазгена Арутюняна и закупки китайских автобусов ZhongTong.

👉В ноябре 2020 Арутюнян совместно с гражданином Китая Лю Яодун основал фирму ООО «Армчи».

👉В марте 2021 подписан контракт между ООО «Армчи» и Zhongtong на сервисное обслуживание автобусов.

👉В мае 2023 Вазген Арутюнян становится и.о. начальника отдела «Управления транспортом» мэрии Еревана. Арутюнян покидает ООО «Армчи» и гендиректором становится его сестра Офелия Арутюнян.

👉В апреле 2024 ZhongTong становится победители тендера на поставку 171 автобуса для Еревана. Вазген Арутюнян был членом комисси.

Странным образом, из всех китайских производителей городских автобусов только ZhongTong выигрывает тендеры для нужд мэрии Еревана.

Надо понимать, что все тендеры на закупку автобусов проходят с участием Министерства территориального управления РА.

В Армении сменили главу Министерства окружающей среды.

И по традиции министром назначен человек, который никогда в своей жизни не работал в сфере экологии.

Уволен Акоп Симидян, который занимал данную должность более 4 лет. Особых изменений в сфере экологии за эти 4 года страна не почувствовала. Полиэтиленовые пакеты продолжают продавать по всей Армении, а концентрация загрязнения воздуха в армянских городах остается неизменно высокой.

До Симидяна был Романос Петросян. Он запомнился бестолковым законом про полиэтилен 50 мкм.

🤝Единственным достойным министром окружающей среды за последние 7 лет был Эрик Григорян. Министр, который получил образование в сфере экологии в ЕГУ, Греции и Германии. Министр, который до назначения на должность работал в этой сфере более 18 лет и входил в состав международных экспертов по защите окружающей среды.


Кадровая политика правительства Армении до сих пор не поддается пониманию. Какую страну мы хотим построить с такими кадрами на таких должностях?!

🇨🇿В чешском городе Острава на трамваях, автобусах и троллейбусах появились лозунги о привлекательности пользования общественным транспортом взамен личному автомобилю.

Лозунги гласят:
🚘Расходы на автомобиле v.s. экономии на транспорте🚌
🚘Стресс на автомобиле v.s. релаксу на транспорте🚌
🚘Риски на автомобиле v.s. безмятежности на транспорте🚌
🚘Усталость на автомобиле v.s. отдыху на транспорте🚌

Со своей стороны мы бы еще добавили:
🚘в пробках на автомобили v.s. быстро на транспорте🚌


Острава - город в Чехии, с населением ~283000 жителей. Площадь города сравнима с Ереваном. Но даже имея в 5 раз меньше население в Остраве ездят полноценные автобусы и сочлененные трамваи. И никаких коротышей в виде 8 метровых ZhongTong и маленьких ГАЗелей.

Пока в Республике Армения за вопросы общественного транспорта отвечают бывшие биологи и бухгалтеры, городские дороги в Ереване будут и дальше находиться в состоянии как в конце данного видео.


P.S. Обратите внимание на покрытие улиц в Остраве. Ни куска асфальта.

Уникальность протеста минивэнов-экскурсоводов в том, что они озвучили следующее: «после введения запрета на оклейку машин рекламными баннерами, мы пожаловались и мэрия Еревана разрешила нам продолжить здесь стоять».

И в это верится, т.к. закон на запрет оклейки действует с июня 2024 г., а машины с баннерами продолжают стоять по сегодняшний день.

Получается, мэр города подписывает закон и следующим действием показывает слабину как руководителя. Руководителя, чьи приказы можно не только не исполнять, а ставить под сомнение. Или мэра подставили его же подчиненные🤷‍♂️


На улице Абовян не то что парковка автомобилей должна быть запрещена, а их там совсем не должно быть. Маленькая улица, которая примыкает к центральной площади города, должна быть полностью пешеходной.

Пока мэрия и правительство Армении не поменяют свою кадровую политику и не начнет принимать на работу специалистов по транспорту и градостроительства, красивая и комфортная европейская столица-Ереван останется в наших мечтах.

Если вы каждый день проезжаете по Давташенскому мосту, то наверняка встречаете самосвалы, груженные грунтом, гравием и крупными каменными породами.
Самосвалы, у которых не закрыты верха бортов, что привод к рассыпке сыпучих материалов на проезжую часть и тротуары.

Это недопустимо не только из-за загрязнения городских улиц и образования пыли на дорогах, но это жизнь и здоровье всех участников дорожного движения.

Год назад по вине безответственного водителя ЗИЛа погиб молодой мотоциклист. На скорости ему в грудь прилетел булыжник из кузова грузовика.


В этой безнаказанности и безответственности на дорогах виноваты:
- Комитет градостроительства РА
- Служба строительства и благоустройства мэрии Еревана
- Министерство территориального управления
- Министерство внутренних дел

Чиновники из строительных направлений не ведут профилактические беседы с застройщиками, а полицейские должным образом не контролируют дороги. А ведь им такие красивые машинки с мигалками купили.

Очень слабая работа патрульных служб.

👣По следам лже-дендролога

6 лет назад мэрия Еревана назначила на ведущую должность по благоустройству города человека, который никогда в своей жизни не работал в данной сфере (бывший букмекер), и получила соответствующий результат.

Вырубка взрослых деревьев на Туманян была «работой ради работы» и отработки госбюджета. Никакой речи об увеличении зеленых насаждений или улучшения комфорта людей здесь и близко не было и нет.

Мало того, что посадили декоративные багрянники, которые не подходят для городского тротуара с таким жарким климатом, так их посадили ровно на тех же местах где находились старые деревья.

Додуматься о том, что новые деревья можно было передвинуть на 20-50 см влево-вправо вперед-назад, чтобы расширить зону прохода пешеходов на тротуаре, мозгов не хватило.

Прошло больше года, а лже-дендоролги так и не удосужились установить приствольные решетки, которые были ранее. А ведь это центр города.

Отсутствие знаний, безграмотность и кумовство.

Получили колхоз вместо европейской столицы!!!

🧯🔥⛽️Яркий пример недопустимости расположения АЗС на тротуарах и вблизи жилых строений.

На пересечение улиц Арцаха и Эребуни при заправке автомобиля произошло возгорание. За минуту до возгорания рядом с АЗС находились дети. Они там находились из-за того, что тротуар, по которому они двигались, плавно переходил в заправочную станцию.

Обошлось без жертв. Но число так АЗС, расположенных на тротуарах, в Ереване и по всей стране огромное количество.

Пару лет назад проблемы с подобными станциями обсуждались на уровне заседания правительства РА. В Ереване было закрыто некоторое количество, но большая часть из них продолжает работать. Были ликвидированы лишь единицы.


Или в мэрии Еревана всё равно на безопасность жизни людей, или же они считают это нормой. И тот и другой вариант говорит о некомпетентности сотрудников мэрии Еревана и Министерства территориального управления РА. Иных причин бездействия не найти.

🇺🇸🔥Сегодня весь армянский мир обсуждал новости из США, а ереванцы ещё и ночной пожар Нубарашенского мусорного полигона.

Данный полигон горит постоянно. Только вчера вечером пожар был виден из многих концов города. А утром жители проснулись в туманном смоке.


Нубарашенская свалка - это один из ярких примеров, который показывает насколько Республика Армения отстает в развитии в вопросах утилизации отходов и всего, что касается защиты окружающей среды♻️.

Она показывает уровень чиновников, которые возглавляют Министерство окружающей среде и Министерство территориального управления.

За 30 лет в стране не появилось ни одного сортировочного и мусоросжигательного завода государственного уровня. Мы движемся к экологической катастрофе.

Мусор в Армении утилизируют как в отсталых африканских странах.Только у африканцев запрещен полиэтилен, а у нас толщину пакетов мерят.


Правительство Армении, когда появятся достойные мозги для управления инфраструктурой страны?

🗣️Н. Пашинян: «Чем это отличается от старой методики утилизации отходов? Взвесили мусор. Что дальше?»

🗣️Чиновник: «Потом мусор выгружаем на санитарную площадку. Там песок и геомембрана»


В июле в Лернанисте был открыт «самый современный» мусорный полигон Армении.

«Современный» означает, что на территории старого построили новое административное здание, установили весы и обустроили участок земли, покрыв слоем песка, геотекстиля и геомембраны. Но снова старый метод открытого хранения/захоронения.

❌Без сортировочных станций
❌Без перерабатывающих линий
❌Без мусоросжигательного завода

Выделено 18 млн € и в 2025г. для Армении это «современный» мусорный полигон.

Потратили кучу денег, но получили ту же свалку, только с геомембраной и весами.

Или же европейцы🇪🇺, с кем был реализован проект, к нам относятся как к банановой республике. Ведь у них иные технологии.


Имитация бурной деятельности министерств терруправления и окружающей среды как отражение сегодняшнего состояния Нубарашенской свалки Еревана.

🇫🇷За 15 лет Париж добился больших успехов в вопросе чистоты городского воздуха.

🇦🇲Ереван не может добиться таких результатов по 2 причинам: действующая городская власть и бывшая (с 90-х по 2018 г.).

Действующая не понимает основ градостроительства. Не обладает знаниями в вопросах общественного транспорта и озеленения города.

А предыдущая в корне уничтожила всё, что являлось основой здорового города:
🚃общественный транспорт (особенно трамвай);
🌳огромные зеленые массивы - леса Нор Норка, Антараин, Сараланджа и др.
🌊река Гетар и многое другое.

Словно никому в правительстве Армении не хочется создать комфортную и современную столицу. В управлении бывшие и новые, но некомпетентные кадры. Ведь тратятся огромные средства, а инфраструктура остается на уровне развалин 90-х.


На кадрах человек, который более 30 лет руководит инфраструктурой страны и Еревана. Камо Ареян, который сегодня с важным лицом рассказывает о «недопустимом состоянии» Нубарашенской свалки.

Я 30 лет у власти и я не виноват.

Антиквариат на ул. Абовяна

В последние 2 года в Ереване проводятся работы по избавлению центральных улиц от висячих проводов. Работы проводятся в противоречие всех действующих норм и правил по электроснабжению и дорожному строительству. Но всё же.

А на улице Абовян находится столб, которому должно быть ~70-90 лет.

Конструкция данного столба была самой распространенной в раннем СССР. Металлический прокат (швеллер, двутавр или ж/д рельс) закопанный в грунт и привязанный деревянный брус. Дерево было самым дешевым материалом в те года. А металлопрокат отсекает брус от поверхности земли, чтобы он не сгнил.


Центр столицы Армении. Рядом дорогие бутики и рестораны. Мэрия города, которая заявляет о своих «современных подходах» в развитии столицы. И всё это в разрез со старым искривленным ржавым столбом со времен Сталина. А украшает эту композицию висячие провода над головами прохожих и ржавая металлоконструкция наверху.

2025 год, но Совок всё ещё жив в душе мэрии Еревана🤷🏻‍♀️

🫵Свершилось! Впервые, в новейшей истории Республики Армения мэр Еревана поднял вопрос о некомпетентности своих сотрудников.

К сожалению, обязательно должно случиться происшествие, чтобы чиновники начали решать насущные вопросы города. Такие как Нубарашенская свалка.

7 лет ничего не делать, а потом говорить - «медлить нельзя»☹️

Также, мэр дал указание, чтобы к концу года определились с компанией, которая построит некий мусорный завод в Нубарашене.

Наши опасения как раз в том, что у города отсутствует проектная документация на данный завод. А чиновники на «скорую руку» построят всё что угодно, лишь бы отчитаться начальству и не потерять насиженные кресла.

❓Как технологические процессы заложены в этом заводе?
❓На какие мощности рассчитан?
❓На сколько лет работы рассчитан?
❓На какие этапы распределен?
❓и прочие технологические вопросы!!!

Товарищ Авинян, даём подсказку. Для начала увольте Бегояна и Ареяна. Один ничего не смыслит в обращении с отходами, а другой 30 лет рассказывает про перспективы.

Никто из мэрии Еревана так и не объяснил что имел ввиду Тигран Авинян когда отчитывал подчиненных за Нубарашенскую свалку.

Что должны сделать чиновники к концу года? Определить:
♻️ строительную компанию?
♻️ проектную?
♻️ изыскательскую?

❓Речь про ТЭО или ПД❓
❓Есть ли Техническое задание❓

Отсутствие конкретики в эмоциональной речи мэра говорит об отсутствии стратегии в вопросе Нубарашенского полигона.

Вспомните инфополе в вопросе с новой станции метро «Ачапняк». В течение последних 8 лет из разного рода СМИ и разных госслужащих мы слышали про то:
🚇как мэрия планирует новую станцию,
🚇как скоро начнут тендер на проектирование,
🚇кто выиграл тендер,
🚇на какой стадии находится проектирование,
🚇как документация передана в Главгосэкспертизу,
🚇как правительство утвердило смету,
🚇как мэрия готовится к тендеру на строительные работы и т.д.


Мусороперерабатывающий завода по своей технологической сложности и важности такое же ответственное сооружение как и станция метро. Но почему такой разный подход?

В парке Кольцевого бульвара в сентябре откроется большая детская площадка. Красивая, современная, безопасная.

Для развитых городов - это стандарт, но для Еревана ноу-хау.

За 7 лет правительство Армении и мэрия Еревана не научилась делать правильные детские площадки. Нет знаний, опыта и времени. Ведь им надо выполнять план и штамповать убогие детские площадки во всех дворах города. Но на помощь приходят меценаты.

Такие площадки как на Кольцевом бульваре должны быть во всех дворах и в больших парках города - Английский парк, Детский на Бейрута, им. Комитаса и т.д. Но никак не в 50 метрах от площади Республики или в маленьком сквере им. Мисака Манушяна.

В очередной раз спасибо, Keron Foundation.

Также, нельзя не отметить администрацию района Кентрон (Центр). Только их инициатива помогает внедрять актуальные городские решения. Не всё получается, но ребята стараются.

Все молодцы!

- Что главное в работе чиновников?
- План выполнить!

Մինչև տարեվերջ նախատեսված է կատարել շուրջ 280.000 քմ մակերեսով ասֆալտբետոնե ծածկույթի փոխարինում:
Երևանի քաղաքապետարան🫡


Ты можешь уехать из деревни, но деревня из тебя никогда.

Цифры, Витенька! Ведь нам в этом году надо заасфальтировать 280000 кв.м.

🇫🇮Ноль смертей на дорогах в Хельсинки.

🇦🇲А за 2022 год в Ереване зафиксировано 58 смертей в результате ДТП. Каждый год на дорогах Армении погибают ~350 человек.

Республика Армения стабильно занимает 1 место в Европе🇪🇺 по числу смертей на дорогах (на душу населения).


Потому что в нашей стране занимаются заменой асфальта, а не строительством безопасных дорог.

Потому что в нашей стране пешеходный переход - это светофор и краска на асфальте, а не ряд мер по снижению скорости на данном участке дороги.

Потому что в нашей стране общественный транспорт нужен для галочки, а не для комфорта и безопасности пассажиров.

Потому что в нашей стране дорогами и транспортом занимаются кто угодно кроме специалистов.


Дороги в Ереване, как и по всей стране, настолько далеки от значения «безопасность», что в столице автобусы друг с другом сталкиваются!!!

Какие кадры, такие и результаты. Без их смены подход к дорогам и транспорту не изменится.

- Почему Ереван такой пыльный?

- Потому что наше дело только деревья поливать! А то, что весь грунт смывается вниз по тротуару - это уже в другой отдел мэрии надо обращаться.

Вот так бывает когда за озеленение и экологию города отвечают люди, которые далеки от этой сферы. Такие как в ГНКО «Озеленение и защита окружающей среды» мэрии Еревана с его лже-дендрологами.

Работа ради работы. И плевать, что вся смывающаяся земля потом засохнет и превратится в ту самую пыль, которую дышат горожане и при каждом ветре попадает в глаза.


Еревану не хватает не только специалистов, но управленцев, которые город рассматривают как единый комплекс.

Чтобы заниматься не только вопросами полива деревьев, но и водоотводом, уклонами тротуара, высотными отметками бордюрного камня, закрытием и укреплением грунта, траекторией движения пешеходов и многим другим.