Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/MKazemiCATC/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
CNS/ATM, ASBU, CATC❤️ | Telegram Webview: MKazemiCATC/639 -
Telegram Group & Telegram Channel
CNS/ATM, ASBU, CATC❤️
شناخت ارتفاع تصمیم‌گیری، DH و DA @mkazemicatc
آشنایی با ارتفاع تصمیم‌گیری (DH) و (DA) در هوانوردی ✈️

در هوانوردی، ارتفاع  (DH) و (DA) نقاط حیاتی در هنگام نزدیک شدن هواپیما به فرودگاه بصورت IFR هستند، به‌ویژه در شرایط دید کم. این اصطلاحات نقطه‌ای را در طی یک نزدیک شدن دقیق(PA) تعریف می‌کنند که در آن باید تصمیمی گرفته شود:
یا ادامه فرود یا اجرای روند انصراف از فرود.

📍 ارتفاع تصمیم گیری(DH) چیست؟

• ارتفاع تصمیم گیری (DH) ارتفاع مشخصی بالای سطح زمین (AGL) در حین انجام یک تقرب دقیق (مانند استفاده از سیستم ILS) است.

• این ارتفاع مستقیماً از زمین زیر هواپیما (ارتفاع از آستانه باند فرود) اندازه‌گیری می‌شود.

• در DH، خلبان باید مرجع بصری لازم برای ادامه فرود را داشته باشد.

• اگر نشانه‌های بصری (مانند محیط باند فرود) در این ارتفاع قابل مشاهده نباشند، خلبان باید بلافاصله یک تقرب ناموفق را آغاز کند.

📍 ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) چیست؟

• ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) به ارتفاع بالای سطح متوسط دریا (MSL) اشاره دارد که در آن باید همان تصمیم گرفته شود.

• مانند DH، DA به تقرب با راهنمایی هدایت عمودی (مانند ILS، LPV) اعمال می‌شود.

• تفاوت کلیدی این است که DA برای مبنای MSL بوده ، در حالی که DH بر اساس AGL می‌باشد.

در DA ارتفاع فرودگاه و هرگونه تغییرات زمین را در نظر گرفته می‌شود.

🧭 چرا DH و DA مهم هستند؟

این نقاط تصمیم‌گیری برای تقرب ایمن با ابزار در شرایطی که باند فرود تا آخرین لحظات نزول قابل مشاهده نیست، حیاتی هستند.
آنها طراحی شده‌اند تا:

• اطمینان حاصل کنند که از زمین و موانع فاصله ایمن وجود دارد.

• نقطه‌ای استاندارد برای خلبانان فراهم کنند تا دید و هم‌راستایی باند فرود را ارزیابی کنند.

• زمان کافی برای اجرای ایمن رویه MA در صورت عدم مشاهده باند فرود را فراهم کنند.


در DA یا DH، چه زمانی باید به فرود ادامه یا انصراف داد؟


• اگر خلبان نشانه‌های بصری لازم (مانند چراغ‌های باند، علامت‌ها) را ببیند، می‌تواند با اطمینان به فرود ادامه دهد.

• اگر نه، خلبان باید بدون تردید رویه ،MA را اجرا کند.

🛫 نکات نهایی

تسلط بر مفاهیم DH و DA برای پرواز IFR بسیار اساسی است. این نقاط پیشنهاد نیستند—آنها الزامات قانونی و رویه‌ای برای تصمیم‌گیری خلبان در حین تقرب هستند.
با توجه به آنها، خلبانان بالاترین استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کنند، به‌ویژه هنگام فرود در شرایط دید کم یا تحت قوانین پرواز با ابزار (IFR).

مخفف‌ها:

• DH: Decision Height

• DA: Decision Altitude

• AGL: Above Ground Level

• MSL: Mean Sea Level

• ILS: Instrument Landing System

• LPV: Localizer Performance with Vertical guidance

• IFR: Instrument Flight Rules

• MA: Missed Approach

@mkazemcatc
4👏3



group-telegram.com/MKazemiCATC/639
Create:
Last Update:

آشنایی با ارتفاع تصمیم‌گیری (DH) و (DA) در هوانوردی ✈️

در هوانوردی، ارتفاع  (DH) و (DA) نقاط حیاتی در هنگام نزدیک شدن هواپیما به فرودگاه بصورت IFR هستند، به‌ویژه در شرایط دید کم. این اصطلاحات نقطه‌ای را در طی یک نزدیک شدن دقیق(PA) تعریف می‌کنند که در آن باید تصمیمی گرفته شود:
یا ادامه فرود یا اجرای روند انصراف از فرود.

📍 ارتفاع تصمیم گیری(DH) چیست؟

• ارتفاع تصمیم گیری (DH) ارتفاع مشخصی بالای سطح زمین (AGL) در حین انجام یک تقرب دقیق (مانند استفاده از سیستم ILS) است.

• این ارتفاع مستقیماً از زمین زیر هواپیما (ارتفاع از آستانه باند فرود) اندازه‌گیری می‌شود.

• در DH، خلبان باید مرجع بصری لازم برای ادامه فرود را داشته باشد.

• اگر نشانه‌های بصری (مانند محیط باند فرود) در این ارتفاع قابل مشاهده نباشند، خلبان باید بلافاصله یک تقرب ناموفق را آغاز کند.

📍 ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) چیست؟

• ارتفاع تصمیم‌گیری (DA) به ارتفاع بالای سطح متوسط دریا (MSL) اشاره دارد که در آن باید همان تصمیم گرفته شود.

• مانند DH، DA به تقرب با راهنمایی هدایت عمودی (مانند ILS، LPV) اعمال می‌شود.

• تفاوت کلیدی این است که DA برای مبنای MSL بوده ، در حالی که DH بر اساس AGL می‌باشد.

در DA ارتفاع فرودگاه و هرگونه تغییرات زمین را در نظر گرفته می‌شود.

🧭 چرا DH و DA مهم هستند؟

این نقاط تصمیم‌گیری برای تقرب ایمن با ابزار در شرایطی که باند فرود تا آخرین لحظات نزول قابل مشاهده نیست، حیاتی هستند.
آنها طراحی شده‌اند تا:

• اطمینان حاصل کنند که از زمین و موانع فاصله ایمن وجود دارد.

• نقطه‌ای استاندارد برای خلبانان فراهم کنند تا دید و هم‌راستایی باند فرود را ارزیابی کنند.

• زمان کافی برای اجرای ایمن رویه MA در صورت عدم مشاهده باند فرود را فراهم کنند.


در DA یا DH، چه زمانی باید به فرود ادامه یا انصراف داد؟


• اگر خلبان نشانه‌های بصری لازم (مانند چراغ‌های باند، علامت‌ها) را ببیند، می‌تواند با اطمینان به فرود ادامه دهد.

• اگر نه، خلبان باید بدون تردید رویه ،MA را اجرا کند.

🛫 نکات نهایی

تسلط بر مفاهیم DH و DA برای پرواز IFR بسیار اساسی است. این نقاط پیشنهاد نیستند—آنها الزامات قانونی و رویه‌ای برای تصمیم‌گیری خلبان در حین تقرب هستند.
با توجه به آنها، خلبانان بالاترین استانداردهای ایمنی را رعایت می‌کنند، به‌ویژه هنگام فرود در شرایط دید کم یا تحت قوانین پرواز با ابزار (IFR).

مخفف‌ها:

• DH: Decision Height

• DA: Decision Altitude

• AGL: Above Ground Level

• MSL: Mean Sea Level

• ILS: Instrument Landing System

• LPV: Localizer Performance with Vertical guidance

• IFR: Instrument Flight Rules

• MA: Missed Approach

@mkazemcatc

BY CNS/ATM, ASBU, CATC❤️




Share with your friend now:
group-telegram.com/MKazemiCATC/639

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries.
from us


Telegram CNS/ATM, ASBU, CATC❤️
FROM American