Еду в Магадан

На Дальнем Востоке тестируют альтернативные виды транспорта для северного завоза. Среди возможных вариантов рассматривают аэросани, беспилотники, аэроботы и дирижабли. Как считается, это позволит удешевить логистику и преодолеть фактор сезонности.

Пилотный проект системы управления северным завозом уже внедряется в Якутии. С этого года якутские власти для мониторинга запасов продовольствия в регионах северного завоза, его стоимости и расчета сроков и объемов доставки будут использовать цифровые технологии.

➡️ Ежегодно в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности завозят около 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, из них 75% составляют топливно-энергетические ресурсы. Более 95% грузов распределены между Якутией, Чукоткой, Магаданской областью, Красноярским краем, Хабаровским краем.

www.group-telegram.com/us/MagadanSu.com/1500

10.3K viewsApr 4, 2022 at 08:02

На Дальнем Востоке тестируют альтернативные виды транспорта для северного завоза. Среди возможных вариантов рассматривают аэросани, беспилотники, аэроботы и дирижабли. Как считается, это позволит удешевить логистику и преодолеть фактор сезонности.

Пилотный проект системы управления северным завозом уже внедряется в Якутии. С этого года якутские власти для мониторинга запасов продовольствия в регионах северного завоза, его стоимости и расчета сроков и объемов доставки будут использовать цифровые технологии.

➡️ Ежегодно в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности завозят около 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, из них 75% составляют топливно-энергетические ресурсы. Более 95% грузов распределены между Якутией, Чукоткой, Магаданской областью, Красноярским краем, Хабаровским краем.

BY Еду в Магадан