Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/ProAvtobusYkt/-2611-2612-2613-2614-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ПРО Дороги и транспорт | Telegram Webview: ProAvtobusYkt/2611 -
🚧 Продолжаются работы по уборке прибордюрной части дорог с использованием специализированной техники и дорожных рабочих АО «Якутдорстрой»:
📍вдоль Комсомольской площади
✅ Подпишись на @ProAvtobusYkt — официальный канал Департамента дорожной инфраструктуры и городского транспорта. Всё о дорогах и транспорте города — из первых рук.
🚧 Продолжаются работы по уборке прибордюрной части дорог с использованием специализированной техники и дорожных рабочих АО «Якутдорстрой»:
📍вдоль Комсомольской площади
✅ Подпишись на @ProAvtobusYkt — официальный канал Департамента дорожной инфраструктуры и городского транспорта. Всё о дорогах и транспорте города — из первых рук.
In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us