Forwarded from Свердловский пул
Готовность участка скоростной трассы М-12 «Восток», проходящего по территории Свердловской области, превысила 40%
Продолжаются работы на всех искусственных сооружениях этапа, в том числе на мосту через реку Большая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 15-этажным зданием — более 50 метров. Сейчас мостовики занимаются армированием и бетонированием ростверков опор сооружения, ведется сборка металлоконструкций пролетного строения.
Параллельно идут работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительству опор освещения, линий электроснабжения, устройству насыпи земляного полотна, разработке выемки. На болотистых участках со слабыми, нестабильными грунтами ведутся работы по замене непригодного грунта, что позволяет обеспечить устойчивость всей конструкции земляного полотна.
Всего на объекте задействовано 578 человек и свыше 100 единиц техники.
Строительство магистрали станет ещё одним шагом в реализации проекта «Сухой порт», инициированного губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Крупнейший транспортно-логистический центр не только станет новой точкой роста экономики региона, но и позволит решить приоритетные задачи по созданию новых грузовых логистических маршрутов, обеспечивающих связь Северного морского пути и Транссиба с Западным Китаем и Каспийским морем.
Напомним, на территории Среднего Урала в рамках строительства третьего этапа дороги Дюртюли – Ачит протяжённостью 43 километра планируется возвести две развязки, 5 мостов и 7 путепроводов. В районе Ачита скоростной участок трассы «вольётся» в федеральную дорогу Пермь – Екатеринбург, которая также до конца 2024 года будет расширена до четырёх полос на всём протяжении.
Фото: ГК «Автодор»
Продолжаются работы на всех искусственных сооружениях этапа, в том числе на мосту через реку Большая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 15-этажным зданием — более 50 метров. Сейчас мостовики занимаются армированием и бетонированием ростверков опор сооружения, ведется сборка металлоконструкций пролетного строения.
Параллельно идут работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительству опор освещения, линий электроснабжения, устройству насыпи земляного полотна, разработке выемки. На болотистых участках со слабыми, нестабильными грунтами ведутся работы по замене непригодного грунта, что позволяет обеспечить устойчивость всей конструкции земляного полотна.
Всего на объекте задействовано 578 человек и свыше 100 единиц техники.
Строительство магистрали станет ещё одним шагом в реализации проекта «Сухой порт», инициированного губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Крупнейший транспортно-логистический центр не только станет новой точкой роста экономики региона, но и позволит решить приоритетные задачи по созданию новых грузовых логистических маршрутов, обеспечивающих связь Северного морского пути и Транссиба с Западным Китаем и Каспийским морем.
Напомним, на территории Среднего Урала в рамках строительства третьего этапа дороги Дюртюли – Ачит протяжённостью 43 километра планируется возвести две развязки, 5 мостов и 7 путепроводов. В районе Ачита скоростной участок трассы «вольётся» в федеральную дорогу Пермь – Екатеринбург, которая также до конца 2024 года будет расширена до четырёх полос на всём протяжении.
Фото: ГК «Автодор»
group-telegram.com/Uralhural/4273
Create:
Last Update:
Last Update:
Готовность участка скоростной трассы М-12 «Восток», проходящего по территории Свердловской области, превысила 40%
Продолжаются работы на всех искусственных сооружениях этапа, в том числе на мосту через реку Большая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 15-этажным зданием — более 50 метров. Сейчас мостовики занимаются армированием и бетонированием ростверков опор сооружения, ведется сборка металлоконструкций пролетного строения.
Параллельно идут работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительству опор освещения, линий электроснабжения, устройству насыпи земляного полотна, разработке выемки. На болотистых участках со слабыми, нестабильными грунтами ведутся работы по замене непригодного грунта, что позволяет обеспечить устойчивость всей конструкции земляного полотна.
Всего на объекте задействовано 578 человек и свыше 100 единиц техники.
Строительство магистрали станет ещё одним шагом в реализации проекта «Сухой порт», инициированного губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Крупнейший транспортно-логистический центр не только станет новой точкой роста экономики региона, но и позволит решить приоритетные задачи по созданию новых грузовых логистических маршрутов, обеспечивающих связь Северного морского пути и Транссиба с Западным Китаем и Каспийским морем.
Напомним, на территории Среднего Урала в рамках строительства третьего этапа дороги Дюртюли – Ачит протяжённостью 43 километра планируется возвести две развязки, 5 мостов и 7 путепроводов. В районе Ачита скоростной участок трассы «вольётся» в федеральную дорогу Пермь – Екатеринбург, которая также до конца 2024 года будет расширена до четырёх полос на всём протяжении.
Фото: ГК «Автодор»
Продолжаются работы на всех искусственных сооружениях этапа, в том числе на мосту через реку Большая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 15-этажным зданием — более 50 метров. Сейчас мостовики занимаются армированием и бетонированием ростверков опор сооружения, ведется сборка металлоконструкций пролетного строения.
Параллельно идут работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительству опор освещения, линий электроснабжения, устройству насыпи земляного полотна, разработке выемки. На болотистых участках со слабыми, нестабильными грунтами ведутся работы по замене непригодного грунта, что позволяет обеспечить устойчивость всей конструкции земляного полотна.
Всего на объекте задействовано 578 человек и свыше 100 единиц техники.
Строительство магистрали станет ещё одним шагом в реализации проекта «Сухой порт», инициированного губернатором Свердловской области Евгением Куйвашевым. Крупнейший транспортно-логистический центр не только станет новой точкой роста экономики региона, но и позволит решить приоритетные задачи по созданию новых грузовых логистических маршрутов, обеспечивающих связь Северного морского пути и Транссиба с Западным Китаем и Каспийским морем.
Напомним, на территории Среднего Урала в рамках строительства третьего этапа дороги Дюртюли – Ачит протяжённостью 43 километра планируется возвести две развязки, 5 мостов и 7 путепроводов. В районе Ачита скоростной участок трассы «вольётся» в федеральную дорогу Пермь – Екатеринбург, которая также до конца 2024 года будет расширена до четырёх полос на всём протяжении.
Фото: ГК «Автодор»
BY Урал-Хурал
Share with your friend now:
group-telegram.com/Uralhural/4273