Сегодня наш Президент Владимир Владимирович Путин провел Президиум Госсовета по развитию инфраструктуры для жизни.
В рамках заседания обратился к Президенту с предложением по поддержке программ по обновлению парков общественного транспорта в регионах.
🚌 При этом, мы не просто хотим закупать автобусы, мы хотим закупать комфортабельные низкопольные автобусы, чтобы и мамочки с колясками, и маломобильные граждане, ветераны СВО с ранениями могли беспрепятственно пользоваться общественным транспортом.
В рамках работы Комиссии мы нашли возможный внебюджетный источник финансирования программ по обновлению общественного транспорта. А именно участие в программе компаний, занимающихся страхованием ОСАГО.
Владимир Владимирович поручил наше предложение проработать вместе с правительсвтвом и ЦБ. По его поручению просчитаем все риски и возможности. 💳 Здесь главное - не допустить роста тарифов ОСАГО для автовладельцев. Предварительные решения по этому вопросу есть, будем совместно с Правительством РФ прорабатывать.
Отмечу, что на сегодня по плану развития дорожной деятельности до 2030 года объем федеральных средств составляет 9,2 трлн. рублей, в том числе субсидий регионам - 2,7 три рублей. Беспрецедентная сумма. Она практически на треть больше, чем было в предыдущем нацпроекте 18-24 годов. Уверен, что люди это увидят и почувствую реально улучшения на дорогах!
Сегодня наш Президент Владимир Владимирович Путин провел Президиум Госсовета по развитию инфраструктуры для жизни.
В рамках заседания обратился к Президенту с предложением по поддержке программ по обновлению парков общественного транспорта в регионах.
🚌 При этом, мы не просто хотим закупать автобусы, мы хотим закупать комфортабельные низкопольные автобусы, чтобы и мамочки с колясками, и маломобильные граждане, ветераны СВО с ранениями могли беспрепятственно пользоваться общественным транспортом.
В рамках работы Комиссии мы нашли возможный внебюджетный источник финансирования программ по обновлению общественного транспорта. А именно участие в программе компаний, занимающихся страхованием ОСАГО.
Владимир Владимирович поручил наше предложение проработать вместе с правительсвтвом и ЦБ. По его поручению просчитаем все риски и возможности. 💳 Здесь главное - не допустить роста тарифов ОСАГО для автовладельцев. Предварительные решения по этому вопросу есть, будем совместно с Правительством РФ прорабатывать.
Отмечу, что на сегодня по плану развития дорожной деятельности до 2030 года объем федеральных средств составляет 9,2 трлн. рублей, в том числе субсидий регионам - 2,7 три рублей. Беспрецедентная сумма. Она практически на треть больше, чем было в предыдущем нацпроекте 18-24 годов. Уверен, что люди это увидят и почувствую реально улучшения на дорогах!
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from us
