Артемий & Сыч

Дорогой Норин, всё очень просто.

Можно, конечно, представить себе и реализацию вашего предложения:

трудовые инспекторы курсируют между водителями и начальниками автоколонн, чтобы сделать сепукку нарушителям закона в случае малейшего нарушения,

но, во-первых, это тоталитарный бюрократический ад (нужно будет сконструировать место для трудового инспектора и представителя профсоюза между педалями и коробкой передач),

во-вторых, у нас уже сейчас есть работающая система.

Регламенты по вождению есть, они очень чёткие, с ними должны быть знакомы как начальник автоколонны, так и водители.

Водитель, который спал за двое суток 4 часа, мог и должен был отказаться от выхода на смену.

Что с ним было бы в таком случае?

Можно предположить, что разгневанный начальник автоколонны решил бы его незаконно уволить.

Однако, в Российской Федерации есть суд, который имеет обыкновение вставать в случае незаконного увольнения на сторону уволенного.

Суд присудил бы водителю компенсацию зарплаты, компенсацию за ущерб, а ООО «Такси» обязал бы восстановить его в должности.

Это вполне работающий институт, которому не нужно дополнительное институциональное награмождение в виде армии контролеров и ревизоров.

Что ему нужно? Как и любому институту, ему нужны люди, обладающие минимальным правовым сознанием.

Ну вот знаете, такие люди, для которых утверждение «Блин, круто, за 48 часов получу ставку за 4 смены!» не имеет смысла.

Люди, для которых дилемма «Блин, а что такого страшного может произойти, если я буду в течение двух суток управлять транспортным средством повышенной опасности с пассажирами» — это не дилемма.

Люди, для которых понятно, что утопить 10 человек для них будет хуже, чем разозлить грозного начальника автоколонны.

В общем, нужны не мигранты из стран Средней Азии и Закавказья.

А с мигрантами из Средней Азии и Закавказья никакие институты работать не будут.

И уж тем более, у них не должно быть никаких профсоюзов. Организовать мигрантов в политические организации, как способ решения проблемы «Не умеют читать регламент в профессии» — это как лечить простуду взрывом гранаты.

Не стоит делать из простой проблемы сложную и давать людям из народов склонных к организации экстремистских сообществ на базе исламского фундаментализма готовую для этого инфраструктуру.

Проблему можно и нужно депортировать.

Telegram

Норин

Дорогой Сыч, у меня встречный вопрос. Над этим Хубилаем Субедеевичем должны нависать прокуратура, трудовая инспекция, профсоюз, не говоря о том, что самому Берке Бортэханумовичу кто-то дал гражданство. Где они все, что с ними? Короче, каждый конкретный эпизод…

👍102🔥6👎1😁1🤔1

www.group-telegram.com/us/artemiysych.com/3484

4.1K viewsedited  May 14, 2024 at 12:04

Дорогой Норин, всё очень просто.

Можно, конечно, представить себе и реализацию вашего предложения:

трудовые инспекторы курсируют между водителями и начальниками автоколонн, чтобы сделать сепукку нарушителям закона в случае малейшего нарушения,

но, во-первых, это тоталитарный бюрократический ад (нужно будет сконструировать место для трудового инспектора и представителя профсоюза между педалями и коробкой передач),

во-вторых, у нас уже сейчас есть работающая система.

Регламенты по вождению есть, они очень чёткие, с ними должны быть знакомы как начальник автоколонны, так и водители.

Водитель, который спал за двое суток 4 часа, мог и должен был отказаться от выхода на смену.

Что с ним было бы в таком случае?

Можно предположить, что разгневанный начальник автоколонны решил бы его незаконно уволить.

Однако, в Российской Федерации есть суд, который имеет обыкновение вставать в случае незаконного увольнения на сторону уволенного.

Суд присудил бы водителю компенсацию зарплаты, компенсацию за ущерб, а ООО «Такси» обязал бы восстановить его в должности.

Это вполне работающий институт, которому не нужно дополнительное институциональное награмождение в виде армии контролеров и ревизоров.

Что ему нужно? Как и любому институту, ему нужны люди, обладающие минимальным правовым сознанием.

Ну вот знаете, такие люди, для которых утверждение «Блин, круто, за 48 часов получу ставку за 4 смены!» не имеет смысла.

Люди, для которых дилемма «Блин, а что такого страшного может произойти, если я буду в течение двух суток управлять транспортным средством повышенной опасности с пассажирами» — это не дилемма.

Люди, для которых понятно, что утопить 10 человек для них будет хуже, чем разозлить грозного начальника автоколонны.

В общем, нужны не мигранты из стран Средней Азии и Закавказья.

А с мигрантами из Средней Азии и Закавказья никакие институты работать не будут.

И уж тем более, у них не должно быть никаких профсоюзов. Организовать мигрантов в политические организации, как способ решения проблемы «Не умеют читать регламент в профессии» — это как лечить простуду взрывом гранаты.

Не стоит делать из простой проблемы сложную и давать людям из народов склонных к организации экстремистских сообществ на базе исламского фундаментализма готовую для этого инфраструктуру.

Проблему можно и нужно депортировать.

BY Артемий & Сыч