Администрация Байдена предлагает запретить китайскую и российскую автомобильную электронику. Запрет направлен на защиту транспортных средств, которые имеют связь с Wi-Fi, Bluetooth, сотовыми и спутниковыми системами. Эти технологии подвержены риску иностранного вмешательства, что может привести к сбоям.
«Речь идёт не о торговле или экономической выгоде. Это исключительно меры по обеспечению национальной безопасности», ― заявил министр торговли США. Ранее официальные лица США и Европы говорили, что китайское правительство и местные автопроизводители несправедливо субсидируют отрасль, снижая цены. Это может привести к наплыву дешёвого импортного продукта. По словам советника по национальной безопасности США Джейка Салливана, подключённые транспортные средства представляют особую угрозу, поскольку они глубоко встроены в инфраструктуру: зарядные станции, системы хранения и выработки электроэнергии.
Запрет на программное обеспечение планируется для автомобилей, выпущенных в 2027 году, на оборудование ― выпущенных в 2030 году. На большинстве автомобилей нет программного обеспечения китайского или российского производства, что делает этот запрет, в основном, превентивной мерой. Какие российские технологии используются в автомобилях, не совсем понятно. Производители современных российских автомобилей уже находятся под санкциями. Но в США разрешено ввозить ретро-автомобили, которым более 20 лет. Возможно, из них будут заставлять вынимать систему ГЛОНАСС и другую электронику.
Администрация Байдена предлагает запретить китайскую и российскую автомобильную электронику. Запрет направлен на защиту транспортных средств, которые имеют связь с Wi-Fi, Bluetooth, сотовыми и спутниковыми системами. Эти технологии подвержены риску иностранного вмешательства, что может привести к сбоям.
«Речь идёт не о торговле или экономической выгоде. Это исключительно меры по обеспечению национальной безопасности», ― заявил министр торговли США. Ранее официальные лица США и Европы говорили, что китайское правительство и местные автопроизводители несправедливо субсидируют отрасль, снижая цены. Это может привести к наплыву дешёвого импортного продукта. По словам советника по национальной безопасности США Джейка Салливана, подключённые транспортные средства представляют особую угрозу, поскольку они глубоко встроены в инфраструктуру: зарядные станции, системы хранения и выработки электроэнергии.
Запрет на программное обеспечение планируется для автомобилей, выпущенных в 2027 году, на оборудование ― выпущенных в 2030 году. На большинстве автомобилей нет программного обеспечения китайского или российского производства, что делает этот запрет, в основном, превентивной мерой. Какие российские технологии используются в автомобилях, не совсем понятно. Производители современных российских автомобилей уже находятся под санкциями. Но в США разрешено ввозить ретро-автомобили, которым более 20 лет. Возможно, из них будут заставлять вынимать систему ГЛОНАСС и другую электронику.
BY Бойлерная
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted.
from us
