Что делать?

Директор АФБ Сергей Аксенов специально для "Что делать?"

Международная транспортная логистика – будущее мировой экономики

"...коридоры кончаются стенкой,
А тоннели выводят на свет!".
Владимир Высоцкий.

Сняли министра транспорта Старовойта. За что – не знаю. Может, пойдет на повышение. Но знаю одно: ему, в частности, было поручено курировать МТК "Север-Юг", который должен был пройти по территории Азербайджана, дальше по территории Ирана с выходом на иранские порты.

Мне довелось участвовать в подготовке ТЗ по этим коридорам. ТЗ Финансовый университет при Правительстве РФ подготовил, направил исполнителям. Далее – ни привета, ни ответа, гробовая тишина. Президенту, по моим данным, браво-бодро доложили, что "Север-Юг" уже работает. Наглая ложь, ни хрена там не работает, конь еще не валялся. Деньги на реализацию проекта не выделены ни копейки вообще, если не считать краткого отрезка Решт-Астара.

А теперь внимание сюда. Одна из самых мощных разведок в мире МИ-6 прекрасно понимает важность мировой логистики и провела ряд активных мероприятий с целью похерить российский коридор "Север-Юг" и китайский "Один пояс – один путь".

Коллеги прислали очень интересную информацию. 2 июля Палата лордов провела в Лондоне круглый стол высокого уровня (внимание сюда!) по транспортному сообщению в Каспийском регионе под названием "Срединный коридор". Это фактическая альтернатива нашему и китайскому коридору. Что такое "Срединный коридор"? Это транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяющий Азию с Европой через Казахстан, Южный Кавказ и Турцию.

В этих целях МИ-6 сумели рассорить нас с Азербайджаном, поставив под вопрос прокладку МТК "Север-Юг" через его территорию. В отличие от нас, увы, британцы не занимаются перекладыванием бумажек с места на место и втиранием мозгов своему руководству. Они уже работают.

Британцы уже выделили 20 млрд фунтов стерлингов на реализацию своего проекта. Так, в частности, Казахстану, Киргизстану и Узбекистану уже отсыпали в их карманы 10 млрд долларов посредством выпуска суверенных облигаций на Лондонской фондовой бирже. Это так, для затравки, для налаживания связей.

Это все мировая геостратегия. Нацелена она на то, чтобы лишить Россию доходов от транзита, перенаправив грузы в обход "кремлевских" железных дорог, прижать Китай в критически важных цепочках поставок и открыть новые высокодоходные возможности для капитала Сити.

Вот такая у нас смешная ситуация, други моя. Краткое резюме для наших чиновников. Пока вы там, многомудрые, перекладываете записки со стола на стол и нагло врете Президенту, наши противники работают. Увы, работают активно и высокоэффективно. Что из всего этого следует? Пора наконец-то уже разбираться с вконец охреневшим чиновничеством и заниматься конкретными делами, как это было всегда в нашей стране, спецслужбы которой награждали "за достигнутые конкретные результаты в работе", а не за болтовню.

И как говорил лысый лидер Никита Хрущев, "наши цели ясны, задачи понятны, за работу, товарищи!".

www.group-telegram.com/us/chto_delat_2022.com/9214

15.8K viewsJul 7 at 08:25

Директор АФБ Сергей Аксенов специально для "Что делать?"

Международная транспортная логистика – будущее мировой экономики

"...коридоры кончаются стенкой,
А тоннели выводят на свет!".
Владимир Высоцкий.

Сняли министра транспорта Старовойта. За что – не знаю. Может, пойдет на повышение. Но знаю одно: ему, в частности, было поручено курировать МТК "Север-Юг", который должен был пройти по территории Азербайджана, дальше по территории Ирана с выходом на иранские порты.

Мне довелось участвовать в подготовке ТЗ по этим коридорам. ТЗ Финансовый университет при Правительстве РФ подготовил, направил исполнителям. Далее – ни привета, ни ответа, гробовая тишина. Президенту, по моим данным, браво-бодро доложили, что "Север-Юг" уже работает. Наглая ложь, ни хрена там не работает, конь еще не валялся. Деньги на реализацию проекта не выделены ни копейки вообще, если не считать краткого отрезка Решт-Астара.

А теперь внимание сюда. Одна из самых мощных разведок в мире МИ-6 прекрасно понимает важность мировой логистики и провела ряд активных мероприятий с целью похерить российский коридор "Север-Юг" и китайский "Один пояс – один путь".

Коллеги прислали очень интересную информацию. 2 июля Палата лордов провела в Лондоне круглый стол высокого уровня (внимание сюда!) по транспортному сообщению в Каспийском регионе под названием "Срединный коридор". Это фактическая альтернатива нашему и китайскому коридору. Что такое "Срединный коридор"? Это транскаспийский международный транспортный маршрут, соединяющий Азию с Европой через Казахстан, Южный Кавказ и Турцию.

В этих целях МИ-6 сумели рассорить нас с Азербайджаном, поставив под вопрос прокладку МТК "Север-Юг" через его территорию. В отличие от нас, увы, британцы не занимаются перекладыванием бумажек с места на место и втиранием мозгов своему руководству. Они уже работают.

Британцы уже выделили 20 млрд фунтов стерлингов на реализацию своего проекта. Так, в частности, Казахстану, Киргизстану и Узбекистану уже отсыпали в их карманы 10 млрд долларов посредством выпуска суверенных облигаций на Лондонской фондовой бирже. Это так, для затравки, для налаживания связей.

Это все мировая геостратегия. Нацелена она на то, чтобы лишить Россию доходов от транзита, перенаправив грузы в обход "кремлевских" железных дорог, прижать Китай в критически важных цепочках поставок и открыть новые высокодоходные возможности для капитала Сити.

Вот такая у нас смешная ситуация, други моя. Краткое резюме для наших чиновников. Пока вы там, многомудрые, перекладываете записки со стола на стол и нагло врете Президенту, наши противники работают. Увы, работают активно и высокоэффективно. Что из всего этого следует? Пора наконец-то уже разбираться с вконец охреневшим чиновничеством и заниматься конкретными делами, как это было всегда в нашей стране, спецслужбы которой награждали "за достигнутые конкретные результаты в работе", а не за болтовню.

И как говорил лысый лидер Никита Хрущев, "наши цели ясны, задачи понятны, за работу, товарищи!".

BY Что делать?