Что делать?

1-й замруководителя фракции «Справедливая Россия – За правду» в Госдуме Дмитрий Гусев — специально для «Что делать?»

Газомоторное топливо: упростить регистрацию и поддержать людей

Лидер партии «Справедливая Россия - За правду» Сергей Миронов обратился к председателю Правительства Михаилу Мишустину с предложением упростить регистрацию автомобилей с газобаллонным оборудованием.

Сегодня установка ГБО считается внесением изменений в конструкцию, а значит — требуется разрешение, экспертиза, корректировка документов, дополнительный техосмотр. Это занимает недели, стоит десятки тысяч рублей и в ряде регионов попросту невозможно из-за отсутствия специалистов. В итоге многие автовладельцы вынуждены ездить с ГБО без регистрации, что и незаконно, и небезопасно.

Проблема носит системный характер: к 2030 году почти половина автопарка России должна работать на альтернативном топливе. Но сейчас этот показатель — чуть более 5%. С такими барьерами целей Транспортной стратегии мы не достигнем.

Предлагается простое и справедливое решение: если оборудование устанавливается в сертифицированной организации, то именно она должна вносить сведения в систему. Это избавит людей от бюрократии, сделает использование газа безопасным и легальным.

Такой шаг выгоден всем:
— гражданам — за счёт экономии на топливе и понятных правил;
— государству — через контроль и рост легальных установок;
— экологии — благодаря снижению выбросов.

Мы уверены: упростить регистрацию — значит реально поддержать людей и дать газомоторному топливу шанс стать массовой и доступной альтернативой.

www.group-telegram.com/us/chto_delat_2022.com/9476

16K viewsAug 19 at 10:16

1-й замруководителя фракции «Справедливая Россия – За правду» в Госдуме Дмитрий Гусев — специально для «Что делать?»

Газомоторное топливо: упростить регистрацию и поддержать людей

Лидер партии «Справедливая Россия - За правду» Сергей Миронов обратился к председателю Правительства Михаилу Мишустину с предложением упростить регистрацию автомобилей с газобаллонным оборудованием.

Сегодня установка ГБО считается внесением изменений в конструкцию, а значит — требуется разрешение, экспертиза, корректировка документов, дополнительный техосмотр. Это занимает недели, стоит десятки тысяч рублей и в ряде регионов попросту невозможно из-за отсутствия специалистов. В итоге многие автовладельцы вынуждены ездить с ГБО без регистрации, что и незаконно, и небезопасно.

Проблема носит системный характер: к 2030 году почти половина автопарка России должна работать на альтернативном топливе. Но сейчас этот показатель — чуть более 5%. С такими барьерами целей Транспортной стратегии мы не достигнем.

Предлагается простое и справедливое решение: если оборудование устанавливается в сертифицированной организации, то именно она должна вносить сведения в систему. Это избавит людей от бюрократии, сделает использование газа безопасным и легальным.

Такой шаг выгоден всем:
— гражданам — за счёт экономии на топливе и понятных правил;
— государству — через контроль и рост легальных установок;
— экологии — благодаря снижению выбросов.

Мы уверены: упростить регистрацию — значит реально поддержать людей и дать газомоторному топливу шанс стать массовой и доступной альтернативой.

BY Что делать?