Космодайвер

Пятый полет Старшипа доказал, что приземлить первую ступень в “лапы” пусковой башни возможно - это почти, как провести верблюда сквозь игольное ушко.

Что тут сказать, американцы умеют работать, иногда даже с “огоньком”)) С другой стороны, SLS, запущенный к Луне, отработал все практически идеально с первого раза… однако, вся эта красота создавалась и отрабатывалась на земле в цифровых моделях почти два десятилетия, при этом процентов на 80 состояла из heritage технологий, созданных еще для Space Shuttle.

К чему я это? К тому, что еще когда я начинал работать в центре Эймса в начале нулевых годов, уже тогда в НАСА, намучившись в 1990-е со “всеобъемлющими цифровыми двойниками” и осознав, что это тупик, заговорили про свой опыт в 1960-е, когда менее чем за 10 лет они создали Сатурн-5, с его помощью доставили людей на Луну и вернули их обратно на Землю.

Чем был обусловлен такой успех? Тем же, в чем была и причина советских успехов того времени - в быстрой череде создания прототипов ракетной техники, их летных испытаниях с усвоением ошибок “на ходу”, и исправлением в последующих испытаниях.

Да, у США с Сатурн-5 получилось немного лучше, чем у СССР с Н-1, но не стоит забывать, что за Сатурн-5 стояла мощь всего НАСА с их наземной отработкой, а у нас уже тогда ведущие ракетные игроки стали терять способность договариваться между собой.

Что в итоге? Полномасштабное введение Старшип/Суперхэви в эксплуатацию явно не за горами, хотя это и никак не приблизит пилотируемые полеты на Марс, потому что для этого нужна абсолютно другая техника, но Cislunar Economy получит свою “рабочую лошадку” и с ней “планомерное экономическое освоение космического пространства” между Землей и Луной пойдет полным ходом.

И Какой из этого вывод для команд, которые под эгидой Фонда “Восход” создают ракеты-носители сверхлегкого класса (РН СЛК)? Когда дело дойдет до постройки прототипов РН СЛК, нужно как можно быстрее переходить к этапу их летных испытаний, сознательно беря на себя увеличение рисков, понимая, что время дороже денег. Думаю, такой подход быстрее и с меньшими затратами приведет нас к успеху, тем более, что некоторые люди в ГК “Роскосмос” и ЦНИИмаш нам прямо об этом говорят.

(с) Роман Жиц

🔥15💯4❤3

www.group-telegram.com/us/cosmodivers.com/3889

1.29K viewsOct 15, 2024 at 06:45

Пятый полет Старшипа доказал, что приземлить первую ступень в “лапы” пусковой башни возможно - это почти, как провести верблюда сквозь игольное ушко.

Что тут сказать, американцы умеют работать, иногда даже с “огоньком”)) С другой стороны, SLS, запущенный к Луне, отработал все практически идеально с первого раза… однако, вся эта красота создавалась и отрабатывалась на земле в цифровых моделях почти два десятилетия, при этом процентов на 80 состояла из heritage технологий, созданных еще для Space Shuttle.

К чему я это? К тому, что еще когда я начинал работать в центре Эймса в начале нулевых годов, уже тогда в НАСА, намучившись в 1990-е со “всеобъемлющими цифровыми двойниками” и осознав, что это тупик, заговорили про свой опыт в 1960-е, когда менее чем за 10 лет они создали Сатурн-5, с его помощью доставили людей на Луну и вернули их обратно на Землю.

Чем был обусловлен такой успех? Тем же, в чем была и причина советских успехов того времени - в быстрой череде создания прототипов ракетной техники, их летных испытаниях с усвоением ошибок “на ходу”, и исправлением в последующих испытаниях.

Да, у США с Сатурн-5 получилось немного лучше, чем у СССР с Н-1, но не стоит забывать, что за Сатурн-5 стояла мощь всего НАСА с их наземной отработкой, а у нас уже тогда ведущие ракетные игроки стали терять способность договариваться между собой.

Что в итоге? Полномасштабное введение Старшип/Суперхэви в эксплуатацию явно не за горами, хотя это и никак не приблизит пилотируемые полеты на Марс, потому что для этого нужна абсолютно другая техника, но Cislunar Economy получит свою “рабочую лошадку” и с ней “планомерное экономическое освоение космического пространства” между Землей и Луной пойдет полным ходом.

И Какой из этого вывод для команд, которые под эгидой Фонда “Восход” создают ракеты-носители сверхлегкого класса (РН СЛК)? Когда дело дойдет до постройки прототипов РН СЛК, нужно как можно быстрее переходить к этапу их летных испытаний, сознательно беря на себя увеличение рисков, понимая, что время дороже денег. Думаю, такой подход быстрее и с меньшими затратами приведет нас к успеху, тем более, что некоторые люди в ГК “Роскосмос” и ЦНИИмаш нам прямо об этом говорят.

(с) Роман Жиц

BY Космодайвер