group-telegram.com/daokedao/32588
Last Update:
Масштабные государственные субсидии Китая делают невозможным конкуренцию с его производителями.
Объем субсидий Китая в три-девять раз превышает объем субсидий других стран, таких как США или Германия, говорится в исследовании Кильского университета (Германия).
Пекин в значительной степени субсидирует свою отечественную промышленность, особенно в таких секторах, как зеленые технологии, электромобили или ветроэнергетика.
Одним из основных бенефициаров является производитель электромобилей BYD. Это значительно расширяет как технологические, так и производственные мощности BYD, а также его растущую конкурентоспособность.
Государственные субсидии широко распространены в Китае: более 99% зарегистрированных на бирже компаний получили прямые государственные субсидии в 2022 году.
В сочетании с другими мерами поддержки, такими как льготный доступ к критически важному сырью, принудительная передача технологий иностранными инвесторами и благоприятный режим при государственных закупках и административных процедурах, китайские компании быстро заполнили ниши в различных секторах зеленых технологий, доминируя на китайском рынке и все чаще проникая на рынки ЕС.
В последние годы Китай превратился в ведущего мирового производителя в солнечной энергетике и аккумуляторах. Страна явно стремится достичь аналогичного лидерства в других секторах зеленых технологий, включая электромобили и ветряные турбины.
В настоящее время производитель электромобилей BYD получает особенно высокие субсидии. Прямые субсидии составили примерно 220 миллионов евро в 2020 году, увеличившись до 2,1 миллиарда евро в 2022 году.
Ведущие китайские поставщики ветряных турбин, такие как Goldwing и Mingyang, также получают значительную выгоду от государственных субсидий. В случае с Mingyang субсидии увеличились с 20 миллионов евро в 2020 году до 52 миллионов евро в 2022 году.
Авторы рекомендуют Европейскому Союзу вступить в переговоры с правительством Пекина в связи с недавно начатым разбирательством по борьбе с субсидиями на импорт электромобилей из Китая, направленным на то, чтобы убедить Китай отменить субсидии, особенно вредные для ЕС.