Telegram Group & Telegram Channel
Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству свое видение условий для возвращения иностранных автоконцернов в Россию. В письме его председателя Андрея Кутепова на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова от 26 февраля перечислены несколько возможных обязательств, которые придется принять на себя западным компаниям, если они захотят снова выйти на отечественный рынок.

Предложения сенаторов по большей части направлены на то, чтобы обеспечить гарантии сохранения производства в России даже при повторном уходе иностранных концернов.

Во-первых, они должны работать только в рамках совместного предприятия с отечественными автопроизводителями при условии сохранения контроля над ним (в контексте как владения, так и управления) за российской стороной.

Во-вторых, результаты интеллектуальной деятельности (РИД), конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию.

В-третьих, иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений». Такие обязательства должны быть закреплены в специальных инвестиционных контрактах таких иностранных автопроизводителей, говорится в письме.

В-четвертых, если компания захочет вновь работать на российском рынке, любые санкции в отношении России со стороны государства, резидентом которого она является, должны быть сняты, следует из письма.

«Зарубежные автопроизводители, которые много лет обещали локализацию, в кратчайшие сроки сбежали из России, не оставив после себя ни технологий, ни компетенций», — пишут сенаторы.


Сейчас «нельзя исключать» вероятности их возвращения, но условия, на которых они снова выйдут на российский рынок, должны «учитывать интересы российских производителей в сегменте автомобильной промышленности и обеспечить последним преимущества», указано в письме.

Ранее президент РФ Владимир Путин на фоне начала переговоров по урегулированию конфликта на Украине поручил правительству проработать механизм возвращения иностранных компаний. Он отметил, что нужно отрегулировать этот процесс так, чтобы сохранить преимущества для собственных производителей, но в то же время не нарушать правил Всемирной торговой организации.

Депутаты Госдумы так же разрабатывают инициативы, связанные с этой темой. Например, группа парламентариев 26 февраля внесла законопроект, в соответствии с которым зарубежные компании, которые финансировали Вооруженные силы Украины или другие организации, угрожающие безопасности России, не смогут больше вести здесь свою деятельность.



group-telegram.com/dirtytatarstan/67974
Create:
Last Update:

Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил правительству свое видение условий для возвращения иностранных автоконцернов в Россию. В письме его председателя Андрея Кутепова на имя первого вице-премьера Дениса Мантурова от 26 февраля перечислены несколько возможных обязательств, которые придется принять на себя западным компаниям, если они захотят снова выйти на отечественный рынок.

Предложения сенаторов по большей части направлены на то, чтобы обеспечить гарантии сохранения производства в России даже при повторном уходе иностранных концернов.

Во-первых, они должны работать только в рамках совместного предприятия с отечественными автопроизводителями при условии сохранения контроля над ним (в контексте как владения, так и управления) за российской стороной.

Во-вторых, результаты интеллектуальной деятельности (РИД), конструкторская документация и любые разработки должны принадлежать этому совместному предприятию.

В-третьих, иностранные компании должны работать «в рамках общих правил, высоких требований к локализации без каких-либо льготных режимов и исключений». Такие обязательства должны быть закреплены в специальных инвестиционных контрактах таких иностранных автопроизводителей, говорится в письме.

В-четвертых, если компания захочет вновь работать на российском рынке, любые санкции в отношении России со стороны государства, резидентом которого она является, должны быть сняты, следует из письма.

«Зарубежные автопроизводители, которые много лет обещали локализацию, в кратчайшие сроки сбежали из России, не оставив после себя ни технологий, ни компетенций», — пишут сенаторы.


Сейчас «нельзя исключать» вероятности их возвращения, но условия, на которых они снова выйдут на российский рынок, должны «учитывать интересы российских производителей в сегменте автомобильной промышленности и обеспечить последним преимущества», указано в письме.

Ранее президент РФ Владимир Путин на фоне начала переговоров по урегулированию конфликта на Украине поручил правительству проработать механизм возвращения иностранных компаний. Он отметил, что нужно отрегулировать этот процесс так, чтобы сохранить преимущества для собственных производителей, но в то же время не нарушать правил Всемирной торговой организации.

Депутаты Госдумы так же разрабатывают инициативы, связанные с этой темой. Например, группа парламентариев 26 февраля внесла законопроект, в соответствии с которым зарубежные компании, которые финансировали Вооруженные силы Украины или другие организации, угрожающие безопасности России, не смогут больше вести здесь свою деятельность.

BY Неудаща




Share with your friend now:
group-telegram.com/dirtytatarstan/67974

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from us


Telegram Неудаща
FROM American