group-telegram.com/dirtytatarstan/69079
Last Update:
Российская угольная отрасль с 2022 года потеряла почти ₽2,1 трлн в результате санкционного давления и негативных внутрироссийских факторов, включая фискальные меры. Об этом сообщается в материалах Минэнерго к стратегической сессии в правительстве о развитии нефтяной и угольной отраслей, которая прошла 1 апреля.
Основная часть потерь угольщиков (почти ₽1,26 трлн) связана с введенными против российских компаний ограничениями и другими «внешними вызовами». Еще ₽826 млрд, согласно оценкам Минэнерго, с 2022 изъято из отрасли за счет роста тарифной и фискальной нагрузки внутри страны.
В частности, экспортеры угля потеряли ₽515 млрд из-за полного прекращения или ограничения поставок угля на премиальные рынки. К ним Минэнерго относит страны Евросоюза, а также Японию, Южную Корею и Тайвань (Китай). Если в 2021 на премиальные рынки приходилось 53% от объемов экспорта, то в 2022 — 39%, в 2023 — около 18%. В прошлом году только 14% было отгружено по наиболее маржинальным направлениям.
Из ₽1,2 трлн «санкционных» изъятий ₽390 млрд было недополучено угольными компаниями в связи с вынужденными дисконтами к среднерыночным экспортным ценам и сложностями с расчетами. Также негативное влияние на отрасль оказали и другие санкционные факторы — например, заморозка зарубежных активов и прекращение поставок горно-шахтного оборудования, техники, запчастей и комплектующих из недружественных стран.
Еще ₽160 млрд составили потери из-за введения Китаем с января 2024 импортных пошлин на российский уголь и вызванных этой мерой изменений цен на уголь в Азии.
На внутреннем рынке крупнейшей статьей потерь, по оценке Минэнерго, является невывоз угля по железной дороге на восток — ₽424 млрд. Рост тарифов РЖД сверх долгосрочного целевого уровня (инфляция минус 0,1%) привел к образованию ₽267 млрд выпадающих доходов. В 2025 тарифные сборы РЖД с угольщиков превысят целевой показатель на ₽171 млрд, следует из оценок Минэнерго.
Ранее представитель РЖД говорил «Ведомостям», что в прейскуранте на грузовые перевозки уже зашиты скидки на перевозки угольной продукции, которые в среднем составляют 40% от базового уровня (в зависимости от расстояния), и любые дополнительные скидки приведут к непокрываемым убыткам компании. Для поддержки угольной отрасли, по мнению РЖД, имеет смысл рассматривать прямые госсубсидии.
Потери угольщиков от изменения ставки и методики расчета НДПИ составили ₽60 млрд, от экспортных пошлин (с перерывами действовали с октября 2023 по декабрь 2024) — еще ₽75 млрд, следует из расчетов Минэнерго.
При этом экспортные цены на энергоуголь, составляющий около 80% российских поставок за рубеж, в апреле 2024 достигли многолетних минимумов. По данным Центра ценовых индексов, стоимость 1 т угля калорийностью 6000 ккал/кг на базе FOB Дальний Восток составила $95, в Тамани уголь той же калорийности стоил $72/т, а в портах Балтийского моря – $61/т. В конце марта 2025 г. 1 т угля торговалась в диапазоне $61–78 в зависимости от порта погрузки.
По данным Argus, в марте энергоуголь калорийностью 5500 ккал/кг поставлялся из РФ на экспорт с отрицательными нетбэками как через западные порты, так и через восточные. Для угля калорийностью 6000 ккал/кг нетбэки на Дальнем Востоке на начало марта оставались положительными.
Доля убыточных угольных компаний в 2024, по данным Минэнерго, составила 50%, выручка отрасли сократилась на 19% до ₽1,8 трлн, а убыток до налогообложения достиг ₽129 млрд. Для поддержки отрасли Минэнерго разработало антикризисную программу, которая сейчас обсуждается в правительстве.
По данным Минэнерго, добыча угля в России в прошлом году, составила 443,4 млн т, снизившись лишь на 0,2% к уровню 2023. При этом экспорт просел на 8% год к году до 195,9 млн т. Международное энергетическое агентство прогнозирует снижение добычи в России в этом году до 416 млн т, экспорта — до 185 млн т.
BY Неудаща

Share with your friend now:
group-telegram.com/dirtytatarstan/69079