Латвийскую авиакомпанию Air Baltic продолжает лихорадить. На этой неделе был уволен многолетний генеральный директор Мартин Гаусс после того, как правительство Латвии, держатель контрольного пакета акций, выразило ему недоверие.

Решение принято по финансовым итогам 2024 года, показавшим убыток объявленный ранее убыток в размере €118,159 млн.

«Для меня важно видеть результаты. Air Baltic — компания национального значения, и она должна иметь возможность самостоятельно развиваться и адаптироваться к внешним условиям», — говорится в заявлении министра транспорта Латвии Атиса Швинки.

До 2022 года аэропорт Риги, который принадлежит Air Baltic, был одним из важнейших хабов, соединяющих Россию и ЕС. Сама авиакомпания активно работала на российском рынке, но с началом СВО его доходы обрушились. У компании перестало хватать денег даже на обслуживание самолетов — с начала 2025 года отменятся даже сохранившиеся рейсы, поскольку не хватает бортов.

Air Baltic собиралась привлечь до €300 млн евро инвестиций за счет размещения акций на IPO, но единственным покупателем, кого привлекло это предложение, стала немецкая Lufthansa, согласившаяся приобрести 10% долю в Air Baltic за €14 млн.

При этом, правительство Латвии своеобразно уходит от ответственности по спасению одного из крупнейших работодателей страны. В сентябре прошлого года совет директоров Air Baltic отправил e-mail в правительство Латвии с просьбой субсидировать деятельность компании, но субсидия так и не была предоставлена, поскольку, по словам премьер-министра Латвии Эвики Силинии, «письмо ушло в спам».

Все происходящее в Латвии хорошо описывает русское выражение «цирк с конями», однако власти Прибалтийских стран давно и безуспешно пытаются бороться с русским языком и русской культурой, поэтому пусть сами придумывают, как называть сложившуюся ситуацию