group-telegram.com/dirtytatarstan/72740
Last Update:
К принятию 18-го пакета антироссийских санкций в Еврокомиссию пришли из Чехии, положили на стол ногу и убедительно попросили в нее выстрелить — ЕС отменил выданное Чехии разрешение на импорт российской нефти, причем отменил по сути по ее просьбе. Чехи еще в апреле заявили, что стали полностью независимы от российской нефти — для этого они инвестировали порядка $70 млн в увеличение пропускной способности трубопровода, начинающегося в итальянском Триесте, куда сырая нефть поступает танкерами.
До этого Прага уже пыталась слезть с иглы нефтепродвода «Дружба», но не особенно успешно. За период с 2019 по 2021 годы доля поставок нефти из России составляла около 50%, в 2023 году она увеличилась до 56%. За первую половину года итоговая доля поставок из России в натуральном выражении выросла до более чем 65%. В денежном выражении российский Urals занимал чуть больше половины — 52%.
В 2024 году битва против «Дружбы» велась «успешно» — на Urals, покупаемый со слезами на глазах, пришлось 42% от 6,5 млн тонн импортированной нефти. В марте 2025 года страна получила через трубопровод 58% всего объема импортируемой нефти. В конечном счете как ни крути — а примерно половина нефти шла из России и вполне конкретного сорта, на который, очевидно, ориентированы чешские НПЗ. Теперь в одночасье российскую нефть должна заместить заливаемая из танкеров в трубу норвежская.
Впрочем, учитывая то, что сам ЕС в одночасье решил лишить себя индийских нефтепродуктов, танкерного флота, и без того страдающего от ближневосточных разборок, слабой загруженности и хороших цен на фрахт, а лондонских страховщиков — снова вернуть во времена стремительной потери контроля за морскими перевозками нефти, чехи еще не очень сильно стреляют себе в ногу. Мелким калибром, уважаемые читатели.
BY Неудаща

Share with your friend now:
group-telegram.com/dirtytatarstan/72740