Платная парковка

Комитет по транспорту планирует увеличить стоимость платной парковки. Напомню, что сейчас на всех улицах, входящих в зону платной парковки, стоимость составляет 100 рублей в час. Власти планируют на наиболее загруженных улицах увеличить стоимость часа парковки до 360 рублей. Базовый тариф планируют увеличить до 200 рублей.

Это значит, что на самых свободных улицах (где запарковано меньше 50% машиномест), цена будет в 2 раза ниже — 100 рублей, как сейчас по всему городу. Там, где загрузка от 50% до 70%, — будет действовать базовая ставка в 200 рублей. Там, где от 70% до 85%, — 280 рублей. В наиболее напряженных местах — 360 рублей.

Автор канала «Вечерний Ленинград» верно подметил, что:

«Платная парковка» — это не инструмент вышибания денег из земли, а механизм регулирования приоритетов использования транспорта.

Это верное утверждение, если город развивает общественный транспорт. Однако сейчас не предпринимаются никаких шагов для развития. Закупка нового подвижного состава — это единственное, что происходит. Для развития общественного транспорта нужно создать приоритетный проезд и безопасные комфортные условия для пассажиров. Но всего этого в городе нет. Поэтому в глазах обывателей и тем более противников платной парковки эта инициатива выглядит как дополнительный налог. Также возникает справедливый вопрос: куда идут деньги, собранные с платных парковок? Например, в Москве средства идут на благоустройство муниципальных площадок и пространств.

Дифференцировать стоимость часа платной парковки на разных улицах нужно, но только после того, как город начнет реально развивать альтернативу, то есть общественный транспорт и инфраструктуру микромобильного транспорта, а также у жителей города будет понимание, куда идут средства, полученные с оплаты платной парковки.