Тема Арктики стала одной из ключевых на ПМЭФ-2025. Это видно и по «облаку смыслов», которое составили организаторы форума по итогам первого дня.
Губернаторы Андрей Чибис (Мурманская область) и Александр Цыбульский (Архангельская область) приняли участие в сессии «Новые маршруты международной торговли». Разумеется, речь шла о Северном морском пути, точнее говоря, о Трансарктическом транспортном коридоре.
Для Мурманска и Архангельска это безусловная точка роста. И надо отметить, что Мурманск со своим круглогодичным прямым выходом в Мировой океан и глубоководными причалами играет первую скрипку, более того, продолжает развивать логистическую инфраструктуру.
«Мы совместно с иностранными партнёрами уже прорабатываем проекты контейнерной перевалки и отправки грузов в зарубежные порты, - рассказал Андрей Чибис. - Эта работа несёт не только экономические, но и социальные эффекты. Новый угольный терминал в порту «Лавна» позволит перенести перевалку из центра города на западный берег – важное решение, которого давно ждали наши жители».
Проекты, связанные с развитием Архангельского транспортного узла, включающего новый глубоководный порт, пока находятся на стадии проекта. Но Александр Цыбульский уже отмечает позитивные сдвиги.
«У нас была своя ниша: каботаж, северный завоз, и «короткое плечо» до Европы, но все это закончилось с введением санкций, - рассказал он. - Однако Восток оказался даже более интересным чем европейское направление. Это позволило нам повысить перевозки на 30%, импорт-экспорт в 3 раза, контейнерные перевозки в 30 раз»!
Остальные выступающие согласились с главами арктических регионов. Советник президента России и спецпредставитель президента России по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин назвал Трансарктический транспортный коридор необходимым условием логистического суверенитета России.
«Мы точно будем его развивать, у нас выбора нет», - резюмировал Андрей Чибис.
Губернаторы Андрей Чибис (Мурманская область) и Александр Цыбульский (Архангельская область) приняли участие в сессии «Новые маршруты международной торговли». Разумеется, речь шла о Северном морском пути, точнее говоря, о Трансарктическом транспортном коридоре.
Для Мурманска и Архангельска это безусловная точка роста. И надо отметить, что Мурманск со своим круглогодичным прямым выходом в Мировой океан и глубоководными причалами играет первую скрипку, более того, продолжает развивать логистическую инфраструктуру.
«Мы совместно с иностранными партнёрами уже прорабатываем проекты контейнерной перевалки и отправки грузов в зарубежные порты, - рассказал Андрей Чибис. - Эта работа несёт не только экономические, но и социальные эффекты. Новый угольный терминал в порту «Лавна» позволит перенести перевалку из центра города на западный берег – важное решение, которого давно ждали наши жители».
Проекты, связанные с развитием Архангельского транспортного узла, включающего новый глубоководный порт, пока находятся на стадии проекта. Но Александр Цыбульский уже отмечает позитивные сдвиги.
«У нас была своя ниша: каботаж, северный завоз, и «короткое плечо» до Европы, но все это закончилось с введением санкций, - рассказал он. - Однако Восток оказался даже более интересным чем европейское направление. Это позволило нам повысить перевозки на 30%, импорт-экспорт в 3 раза, контейнерные перевозки в 30 раз»!
Остальные выступающие согласились с главами арктических регионов. Советник президента России и спецпредставитель президента России по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин назвал Трансарктический транспортный коридор необходимым условием логистического суверенитета России.
«Мы точно будем его развивать, у нас выбора нет», - резюмировал Андрей Чибис.
❤20👍12🔥2🤯2
group-telegram.com/first_arctic/10976
Create:
Last Update:
Last Update:
Тема Арктики стала одной из ключевых на ПМЭФ-2025. Это видно и по «облаку смыслов», которое составили организаторы форума по итогам первого дня.
Губернаторы Андрей Чибис (Мурманская область) и Александр Цыбульский (Архангельская область) приняли участие в сессии «Новые маршруты международной торговли». Разумеется, речь шла о Северном морском пути, точнее говоря, о Трансарктическом транспортном коридоре.
Для Мурманска и Архангельска это безусловная точка роста. И надо отметить, что Мурманск со своим круглогодичным прямым выходом в Мировой океан и глубоководными причалами играет первую скрипку, более того, продолжает развивать логистическую инфраструктуру.
«Мы совместно с иностранными партнёрами уже прорабатываем проекты контейнерной перевалки и отправки грузов в зарубежные порты, - рассказал Андрей Чибис. - Эта работа несёт не только экономические, но и социальные эффекты. Новый угольный терминал в порту «Лавна» позволит перенести перевалку из центра города на западный берег – важное решение, которого давно ждали наши жители».
Проекты, связанные с развитием Архангельского транспортного узла, включающего новый глубоководный порт, пока находятся на стадии проекта. Но Александр Цыбульский уже отмечает позитивные сдвиги.
«У нас была своя ниша: каботаж, северный завоз, и «короткое плечо» до Европы, но все это закончилось с введением санкций, - рассказал он. - Однако Восток оказался даже более интересным чем европейское направление. Это позволило нам повысить перевозки на 30%, импорт-экспорт в 3 раза, контейнерные перевозки в 30 раз»!
Остальные выступающие согласились с главами арктических регионов. Советник президента России и спецпредставитель президента России по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин назвал Трансарктический транспортный коридор необходимым условием логистического суверенитета России.
«Мы точно будем его развивать, у нас выбора нет», - резюмировал Андрей Чибис.
Губернаторы Андрей Чибис (Мурманская область) и Александр Цыбульский (Архангельская область) приняли участие в сессии «Новые маршруты международной торговли». Разумеется, речь шла о Северном морском пути, точнее говоря, о Трансарктическом транспортном коридоре.
Для Мурманска и Архангельска это безусловная точка роста. И надо отметить, что Мурманск со своим круглогодичным прямым выходом в Мировой океан и глубоководными причалами играет первую скрипку, более того, продолжает развивать логистическую инфраструктуру.
«Мы совместно с иностранными партнёрами уже прорабатываем проекты контейнерной перевалки и отправки грузов в зарубежные порты, - рассказал Андрей Чибис. - Эта работа несёт не только экономические, но и социальные эффекты. Новый угольный терминал в порту «Лавна» позволит перенести перевалку из центра города на западный берег – важное решение, которого давно ждали наши жители».
Проекты, связанные с развитием Архангельского транспортного узла, включающего новый глубоководный порт, пока находятся на стадии проекта. Но Александр Цыбульский уже отмечает позитивные сдвиги.
«У нас была своя ниша: каботаж, северный завоз, и «короткое плечо» до Европы, но все это закончилось с введением санкций, - рассказал он. - Однако Восток оказался даже более интересным чем европейское направление. Это позволило нам повысить перевозки на 30%, импорт-экспорт в 3 раза, контейнерные перевозки в 30 раз»!
Остальные выступающие согласились с главами арктических регионов. Советник президента России и спецпредставитель президента России по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин назвал Трансарктический транспортный коридор необходимым условием логистического суверенитета России.
«Мы точно будем его развивать, у нас выбора нет», - резюмировал Андрей Чибис.
BY Первый Арктический
Share with your friend now:
group-telegram.com/first_arctic/10976