Новое 3D-сканирование раскрывает секреты самого знаменитого кораблекрушения в мире.
Полноразмерная 3D-модель ТИТАНИКА, созданная с использованием более 700 000 изображений, показывает все этапы трагедии - от столкновения с айсбергом до касания дна океана.
Впервые все затонувшее судно, лежащее на глубине 3800 метров на дне Атлантического океана, было воссоздано в цифровом виде.
Работа была проведена компанией Magellan, занимающейся глубоководной картографией, в сотрудничестве с Atlantic Productions для документального фильма National Geographic под названием "ТИТАНИК: цифровое воскрешение".
Детальное сканирование дает полное представление о месте крушения, включая носовую часть, вертикально лежащую на морском дне, и корму, лежащую в 600 метрах от неё.
Цифровое сканирование ТИТАНИКА с высоким разрешением позволило по-новому взглянуть на то, как знаменитый океанский лайнер затонул в 1912 году, в результате чего погибло более 1500 человек.
Аналитик ТИТАНИКА Паркс Стивенсон, принимавший участие в исследовании, объяснил, что осмотр всего места крушения помог экспертам лучше понять катастрофу.
По его словам, изучение судна как места преступления, изучение каждой детали на ее первоначальном месте, стало ключом к пониманию того, как все это произошло.
Одно из самых поразительных открытий - крупный план котельной. На цифровой копии видно, что некоторые из больших котлов судна стали вогнутыми, что свидетельствует о том, что они все еще функционировали, когда судно затонуло.
На снимке также виден паровой клапан в кормовой части МО, который остается открытым, что свидетельствует о том, что пар все еще поступал в энергетические системы лайнера.
Стивенсон предположил, что это может быть связано с тем, что Старший Механик Джозеф Белл и его команда поддерживали подачу пара для механизмов, что в конечном итоге помогло пассажирам безопасно садиться в спасательные шлюпки.
Все в машинном отделении погибли в результате трагедии, но их действия помогли спасти множество жизней.
Разбитый иллюминатор, видимый на снимке, подтверждает сообщения выживших, которые утверждали, что лед попал в каюты во время столкновения. Увиденные повреждения соответствуют рассказам о том, что айсберг ударил с такой силой, что лед разлетелся по многим помещениям судна.
Компьютерное моделирование добавило больше информации к снимку. Эксперты из Университетского колледжа Лондона и Университета Ньюкасла использовали чертежи ТИТАНИКА и такие данные, как скорость и направление, чтобы воссоздать момент столкновения с айсбергом.
Моделирование показывает, что айсберг вызвал не большие разрывы, а скорее серию небольших проколов, каждый размером примерно с лист бумаги формата А4, расположенных в шести водонепроницаемых отсеках.
ТИТАНИК был построен так, чтобы оставаться на плаву с четырьмя затопленными отсеками, а не с шестью. Этот небольшой запас прочности и определял разницу между выживанием и катастрофой.
По мере того как вода медленно проникала через эти маленькие отверстия, отсеки в конечном итоге были затоплены, что решило судьбу лайнера.
Саймон Бенсон, эксперт по военно-морской архитектуре, участвовавший в исследовании, объяснил, что, хотя отверстия были небольшими, они были разбросаны по большой площади борта, что позволяло воде постоянно проникать внутрь и в конечном итоге привело к крушению судна.
Цифровой двойник настолько детализирован, что его можно спроецировать в натуральную величину на какой нибудь площадке, что позволит экспертам виртуально пройти вдоль борта судна и рассмотреть все детали вблизи.
Несмотря на этот технологический прорыв, исследователи говорят, что потребуются годы, чтобы полностью изучить каждую деталь.
* это не первая оцифровка места гибели ТИТАНИКА. В 2023 году, группа ученых впервые в истории использовала глубоководное картографирование его останков
@first_morskoy
Полноразмерная 3D-модель ТИТАНИКА, созданная с использованием более 700 000 изображений, показывает все этапы трагедии - от столкновения с айсбергом до касания дна океана.
Впервые все затонувшее судно, лежащее на глубине 3800 метров на дне Атлантического океана, было воссоздано в цифровом виде.
Работа была проведена компанией Magellan, занимающейся глубоководной картографией, в сотрудничестве с Atlantic Productions для документального фильма National Geographic под названием "ТИТАНИК: цифровое воскрешение".
Детальное сканирование дает полное представление о месте крушения, включая носовую часть, вертикально лежащую на морском дне, и корму, лежащую в 600 метрах от неё.
Цифровое сканирование ТИТАНИКА с высоким разрешением позволило по-новому взглянуть на то, как знаменитый океанский лайнер затонул в 1912 году, в результате чего погибло более 1500 человек.
Аналитик ТИТАНИКА Паркс Стивенсон, принимавший участие в исследовании, объяснил, что осмотр всего места крушения помог экспертам лучше понять катастрофу.
По его словам, изучение судна как места преступления, изучение каждой детали на ее первоначальном месте, стало ключом к пониманию того, как все это произошло.
Одно из самых поразительных открытий - крупный план котельной. На цифровой копии видно, что некоторые из больших котлов судна стали вогнутыми, что свидетельствует о том, что они все еще функционировали, когда судно затонуло.
На снимке также виден паровой клапан в кормовой части МО, который остается открытым, что свидетельствует о том, что пар все еще поступал в энергетические системы лайнера.
Стивенсон предположил, что это может быть связано с тем, что Старший Механик Джозеф Белл и его команда поддерживали подачу пара для механизмов, что в конечном итоге помогло пассажирам безопасно садиться в спасательные шлюпки.
Все в машинном отделении погибли в результате трагедии, но их действия помогли спасти множество жизней.
Разбитый иллюминатор, видимый на снимке, подтверждает сообщения выживших, которые утверждали, что лед попал в каюты во время столкновения. Увиденные повреждения соответствуют рассказам о том, что айсберг ударил с такой силой, что лед разлетелся по многим помещениям судна.
Компьютерное моделирование добавило больше информации к снимку. Эксперты из Университетского колледжа Лондона и Университета Ньюкасла использовали чертежи ТИТАНИКА и такие данные, как скорость и направление, чтобы воссоздать момент столкновения с айсбергом.
Моделирование показывает, что айсберг вызвал не большие разрывы, а скорее серию небольших проколов, каждый размером примерно с лист бумаги формата А4, расположенных в шести водонепроницаемых отсеках.
ТИТАНИК был построен так, чтобы оставаться на плаву с четырьмя затопленными отсеками, а не с шестью. Этот небольшой запас прочности и определял разницу между выживанием и катастрофой.
По мере того как вода медленно проникала через эти маленькие отверстия, отсеки в конечном итоге были затоплены, что решило судьбу лайнера.
Саймон Бенсон, эксперт по военно-морской архитектуре, участвовавший в исследовании, объяснил, что, хотя отверстия были небольшими, они были разбросаны по большой площади борта, что позволяло воде постоянно проникать внутрь и в конечном итоге привело к крушению судна.
Цифровой двойник настолько детализирован, что его можно спроецировать в натуральную величину на какой нибудь площадке, что позволит экспертам виртуально пройти вдоль борта судна и рассмотреть все детали вблизи.
Несмотря на этот технологический прорыв, исследователи говорят, что потребуются годы, чтобы полностью изучить каждую деталь.
* это не первая оцифровка места гибели ТИТАНИКА. В 2023 году, группа ученых впервые в истории использовала глубоководное картографирование его останков
@first_morskoy
👍20🔥11❤1
group-telegram.com/first_morskoy/12568
Create:
Last Update:
Last Update:
Новое 3D-сканирование раскрывает секреты самого знаменитого кораблекрушения в мире.
Полноразмерная 3D-модель ТИТАНИКА, созданная с использованием более 700 000 изображений, показывает все этапы трагедии - от столкновения с айсбергом до касания дна океана.
Впервые все затонувшее судно, лежащее на глубине 3800 метров на дне Атлантического океана, было воссоздано в цифровом виде.
Работа была проведена компанией Magellan, занимающейся глубоководной картографией, в сотрудничестве с Atlantic Productions для документального фильма National Geographic под названием "ТИТАНИК: цифровое воскрешение".
Детальное сканирование дает полное представление о месте крушения, включая носовую часть, вертикально лежащую на морском дне, и корму, лежащую в 600 метрах от неё.
Цифровое сканирование ТИТАНИКА с высоким разрешением позволило по-новому взглянуть на то, как знаменитый океанский лайнер затонул в 1912 году, в результате чего погибло более 1500 человек.
Аналитик ТИТАНИКА Паркс Стивенсон, принимавший участие в исследовании, объяснил, что осмотр всего места крушения помог экспертам лучше понять катастрофу.
По его словам, изучение судна как места преступления, изучение каждой детали на ее первоначальном месте, стало ключом к пониманию того, как все это произошло.
Одно из самых поразительных открытий - крупный план котельной. На цифровой копии видно, что некоторые из больших котлов судна стали вогнутыми, что свидетельствует о том, что они все еще функционировали, когда судно затонуло.
На снимке также виден паровой клапан в кормовой части МО, который остается открытым, что свидетельствует о том, что пар все еще поступал в энергетические системы лайнера.
Стивенсон предположил, что это может быть связано с тем, что Старший Механик Джозеф Белл и его команда поддерживали подачу пара для механизмов, что в конечном итоге помогло пассажирам безопасно садиться в спасательные шлюпки.
Все в машинном отделении погибли в результате трагедии, но их действия помогли спасти множество жизней.
Разбитый иллюминатор, видимый на снимке, подтверждает сообщения выживших, которые утверждали, что лед попал в каюты во время столкновения. Увиденные повреждения соответствуют рассказам о том, что айсберг ударил с такой силой, что лед разлетелся по многим помещениям судна.
Компьютерное моделирование добавило больше информации к снимку. Эксперты из Университетского колледжа Лондона и Университета Ньюкасла использовали чертежи ТИТАНИКА и такие данные, как скорость и направление, чтобы воссоздать момент столкновения с айсбергом.
Моделирование показывает, что айсберг вызвал не большие разрывы, а скорее серию небольших проколов, каждый размером примерно с лист бумаги формата А4, расположенных в шести водонепроницаемых отсеках.
ТИТАНИК был построен так, чтобы оставаться на плаву с четырьмя затопленными отсеками, а не с шестью. Этот небольшой запас прочности и определял разницу между выживанием и катастрофой.
По мере того как вода медленно проникала через эти маленькие отверстия, отсеки в конечном итоге были затоплены, что решило судьбу лайнера.
Саймон Бенсон, эксперт по военно-морской архитектуре, участвовавший в исследовании, объяснил, что, хотя отверстия были небольшими, они были разбросаны по большой площади борта, что позволяло воде постоянно проникать внутрь и в конечном итоге привело к крушению судна.
Цифровой двойник настолько детализирован, что его можно спроецировать в натуральную величину на какой нибудь площадке, что позволит экспертам виртуально пройти вдоль борта судна и рассмотреть все детали вблизи.
Несмотря на этот технологический прорыв, исследователи говорят, что потребуются годы, чтобы полностью изучить каждую деталь.
* это не первая оцифровка места гибели ТИТАНИКА. В 2023 году, группа ученых впервые в истории использовала глубоководное картографирование его останков
@first_morskoy
Полноразмерная 3D-модель ТИТАНИКА, созданная с использованием более 700 000 изображений, показывает все этапы трагедии - от столкновения с айсбергом до касания дна океана.
Впервые все затонувшее судно, лежащее на глубине 3800 метров на дне Атлантического океана, было воссоздано в цифровом виде.
Работа была проведена компанией Magellan, занимающейся глубоководной картографией, в сотрудничестве с Atlantic Productions для документального фильма National Geographic под названием "ТИТАНИК: цифровое воскрешение".
Детальное сканирование дает полное представление о месте крушения, включая носовую часть, вертикально лежащую на морском дне, и корму, лежащую в 600 метрах от неё.
Цифровое сканирование ТИТАНИКА с высоким разрешением позволило по-новому взглянуть на то, как знаменитый океанский лайнер затонул в 1912 году, в результате чего погибло более 1500 человек.
Аналитик ТИТАНИКА Паркс Стивенсон, принимавший участие в исследовании, объяснил, что осмотр всего места крушения помог экспертам лучше понять катастрофу.
По его словам, изучение судна как места преступления, изучение каждой детали на ее первоначальном месте, стало ключом к пониманию того, как все это произошло.
Одно из самых поразительных открытий - крупный план котельной. На цифровой копии видно, что некоторые из больших котлов судна стали вогнутыми, что свидетельствует о том, что они все еще функционировали, когда судно затонуло.
На снимке также виден паровой клапан в кормовой части МО, который остается открытым, что свидетельствует о том, что пар все еще поступал в энергетические системы лайнера.
Стивенсон предположил, что это может быть связано с тем, что Старший Механик Джозеф Белл и его команда поддерживали подачу пара для механизмов, что в конечном итоге помогло пассажирам безопасно садиться в спасательные шлюпки.
Все в машинном отделении погибли в результате трагедии, но их действия помогли спасти множество жизней.
Разбитый иллюминатор, видимый на снимке, подтверждает сообщения выживших, которые утверждали, что лед попал в каюты во время столкновения. Увиденные повреждения соответствуют рассказам о том, что айсберг ударил с такой силой, что лед разлетелся по многим помещениям судна.
Компьютерное моделирование добавило больше информации к снимку. Эксперты из Университетского колледжа Лондона и Университета Ньюкасла использовали чертежи ТИТАНИКА и такие данные, как скорость и направление, чтобы воссоздать момент столкновения с айсбергом.
Моделирование показывает, что айсберг вызвал не большие разрывы, а скорее серию небольших проколов, каждый размером примерно с лист бумаги формата А4, расположенных в шести водонепроницаемых отсеках.
ТИТАНИК был построен так, чтобы оставаться на плаву с четырьмя затопленными отсеками, а не с шестью. Этот небольшой запас прочности и определял разницу между выживанием и катастрофой.
По мере того как вода медленно проникала через эти маленькие отверстия, отсеки в конечном итоге были затоплены, что решило судьбу лайнера.
Саймон Бенсон, эксперт по военно-морской архитектуре, участвовавший в исследовании, объяснил, что, хотя отверстия были небольшими, они были разбросаны по большой площади борта, что позволяло воде постоянно проникать внутрь и в конечном итоге привело к крушению судна.
Цифровой двойник настолько детализирован, что его можно спроецировать в натуральную величину на какой нибудь площадке, что позволит экспертам виртуально пройти вдоль борта судна и рассмотреть все детали вблизи.
Несмотря на этот технологический прорыв, исследователи говорят, что потребуются годы, чтобы полностью изучить каждую деталь.
* это не первая оцифровка места гибели ТИТАНИКА. В 2023 году, группа ученых впервые в истории использовала глубоководное картографирование его останков
@first_morskoy
BY Первый Морской
Share with your friend now:
group-telegram.com/first_morskoy/12568