Профсоюзы требуют парковок и изменения закона о такси
Встретился с главой Профсоюза перевозчиков Краснодарского края Александром Казначеевым и таксоблогером Егором Рябковым. Говорили о наболевшем. Как 580 закон о такси мешает людям работать.
☝️ В России почти половина водителей такси работают в серую. Почему? Закон делит таксистов на «легальных» и «нелегальных», но даже легальные вынуждены нарушать.
Например, медосмотры. Никто не ездит к врачу на другой конец города — справку просто покупают за 100 рублей. А что если сделать дистанционные осмотры? Умные часы, алкотестеры — технологии позволяют. Пульс, давление, трезвость — всё можно передать агрегатору за секунду. Это удобнее. Безопасно и честно.
Ещё одна беда — цены на такси растут, а водители почти ничего не зарабатывают. Агрегаторы забирают до 45% выручки. Александр Казначеев провёл эксперимент: два месяца работал строго по закону с «Яндексом». Итог? Чистыми — всего 17 тысяч рублей. Серьёзно? Таксисты уходят в тень, государство теряет налоги, а пассажиры — профессиональных водителей.
Еще из проблем — В Краснодаре негде остановиться. Вызываешь такси к ТЦ или вокзалу — жди штраф 3000 рублей за 5 минут ожидания. А ведь водитель обязан забрать пассажира там, где он стоит. В других городах есть зоны для такси — почему у нас нет?
Обращаемся к администрации Краснодара. Необходимо выделить места для такси у торговых центров, вокзалов и парков. Это сделает жизнь водителей и пассажиров проще.
Встретился с главой Профсоюза перевозчиков Краснодарского края Александром Казначеевым и таксоблогером Егором Рябковым. Говорили о наболевшем. Как 580 закон о такси мешает людям работать.
☝️ В России почти половина водителей такси работают в серую. Почему? Закон делит таксистов на «легальных» и «нелегальных», но даже легальные вынуждены нарушать.
Например, медосмотры. Никто не ездит к врачу на другой конец города — справку просто покупают за 100 рублей. А что если сделать дистанционные осмотры? Умные часы, алкотестеры — технологии позволяют. Пульс, давление, трезвость — всё можно передать агрегатору за секунду. Это удобнее. Безопасно и честно.
Ещё одна беда — цены на такси растут, а водители почти ничего не зарабатывают. Агрегаторы забирают до 45% выручки. Александр Казначеев провёл эксперимент: два месяца работал строго по закону с «Яндексом». Итог? Чистыми — всего 17 тысяч рублей. Серьёзно? Таксисты уходят в тень, государство теряет налоги, а пассажиры — профессиональных водителей.
Еще из проблем — В Краснодаре негде остановиться. Вызываешь такси к ТЦ или вокзалу — жди штраф 3000 рублей за 5 минут ожидания. А ведь водитель обязан забрать пассажира там, где он стоит. В других городах есть зоны для такси — почему у нас нет?
Обращаемся к администрации Краснодара. Необходимо выделить места для такси у торговых центров, вокзалов и парков. Это сделает жизнь водителей и пассажиров проще.
🔥77🎉72👍67❤54
group-telegram.com/gusev_tg/5581
Create:
Last Update:
Last Update:
Профсоюзы требуют парковок и изменения закона о такси
Встретился с главой Профсоюза перевозчиков Краснодарского края Александром Казначеевым и таксоблогером Егором Рябковым. Говорили о наболевшем. Как 580 закон о такси мешает людям работать.
☝️ В России почти половина водителей такси работают в серую. Почему? Закон делит таксистов на «легальных» и «нелегальных», но даже легальные вынуждены нарушать.
Например, медосмотры. Никто не ездит к врачу на другой конец города — справку просто покупают за 100 рублей. А что если сделать дистанционные осмотры? Умные часы, алкотестеры — технологии позволяют. Пульс, давление, трезвость — всё можно передать агрегатору за секунду. Это удобнее. Безопасно и честно.
Ещё одна беда — цены на такси растут, а водители почти ничего не зарабатывают. Агрегаторы забирают до 45% выручки. Александр Казначеев провёл эксперимент: два месяца работал строго по закону с «Яндексом». Итог? Чистыми — всего 17 тысяч рублей. Серьёзно? Таксисты уходят в тень, государство теряет налоги, а пассажиры — профессиональных водителей.
Еще из проблем — В Краснодаре негде остановиться. Вызываешь такси к ТЦ или вокзалу — жди штраф 3000 рублей за 5 минут ожидания. А ведь водитель обязан забрать пассажира там, где он стоит. В других городах есть зоны для такси — почему у нас нет?
Обращаемся к администрации Краснодара. Необходимо выделить места для такси у торговых центров, вокзалов и парков. Это сделает жизнь водителей и пассажиров проще.
Встретился с главой Профсоюза перевозчиков Краснодарского края Александром Казначеевым и таксоблогером Егором Рябковым. Говорили о наболевшем. Как 580 закон о такси мешает людям работать.
☝️ В России почти половина водителей такси работают в серую. Почему? Закон делит таксистов на «легальных» и «нелегальных», но даже легальные вынуждены нарушать.
Например, медосмотры. Никто не ездит к врачу на другой конец города — справку просто покупают за 100 рублей. А что если сделать дистанционные осмотры? Умные часы, алкотестеры — технологии позволяют. Пульс, давление, трезвость — всё можно передать агрегатору за секунду. Это удобнее. Безопасно и честно.
Ещё одна беда — цены на такси растут, а водители почти ничего не зарабатывают. Агрегаторы забирают до 45% выручки. Александр Казначеев провёл эксперимент: два месяца работал строго по закону с «Яндексом». Итог? Чистыми — всего 17 тысяч рублей. Серьёзно? Таксисты уходят в тень, государство теряет налоги, а пассажиры — профессиональных водителей.
Еще из проблем — В Краснодаре негде остановиться. Вызываешь такси к ТЦ или вокзалу — жди штраф 3000 рублей за 5 минут ожидания. А ведь водитель обязан забрать пассажира там, где он стоит. В других городах есть зоны для такси — почему у нас нет?
Обращаемся к администрации Краснодара. Необходимо выделить места для такси у торговых центров, вокзалов и парков. Это сделает жизнь водителей и пассажиров проще.
BY Дмитрий Гусев.
Share with your friend now:
group-telegram.com/gusev_tg/5581