Россия до 2030 года должна произвести минимум около 200 самолетов, чтобы заместить устаревающие иностранные лайнеры, которые эксплуатируют российские авиакомпании, об этом заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Он сказал, что сегодня точное количество необходимых самолетов неизвестно, вопрос обсуждается с представителями авиакомпаний.
А ведь в 2022 году в правительстве презентовали программу по выпуску 1000 отечественных лайнеров к 2030 году. В прошлом мае программу скорректировали на 87 самолетов, до 994 единиц. Эти цифры включают в себя как крупные лайнеры, так и малую авиацию.
Чемезов не уточнил, имел ли он ввиду самолеты небольшой вместимости, однако даже если учитывать ближне- средне- и дальнемагистральные, то ранее их предполагалось произвести более 500 единиц.
Как бы то ни было, планы режутся существенно. Ведь за три года не удалось выпустить ни одного нового самолета. МС-21 и "суперновый Суперджет" еще проходят испытания. Ту-204/214 уже сертифицированы, но не выпускают и их. Этак "урезание" программы гражданской авиации до "минимум 200 самолетов" может оказаться не последним...
Россия до 2030 года должна произвести минимум около 200 самолетов, чтобы заместить устаревающие иностранные лайнеры, которые эксплуатируют российские авиакомпании, об этом заявил глава "Ростеха" Сергей Чемезов. Он сказал, что сегодня точное количество необходимых самолетов неизвестно, вопрос обсуждается с представителями авиакомпаний.
А ведь в 2022 году в правительстве презентовали программу по выпуску 1000 отечественных лайнеров к 2030 году. В прошлом мае программу скорректировали на 87 самолетов, до 994 единиц. Эти цифры включают в себя как крупные лайнеры, так и малую авиацию.
Чемезов не уточнил, имел ли он ввиду самолеты небольшой вместимости, однако даже если учитывать ближне- средне- и дальнемагистральные, то ранее их предполагалось произвести более 500 единиц.
Как бы то ни было, планы режутся существенно. Ведь за три года не удалось выпустить ни одного нового самолета. МС-21 и "суперновый Суперджет" еще проходят испытания. Ту-204/214 уже сертифицированы, но не выпускают и их. Этак "урезание" программы гражданской авиации до "минимум 200 самолетов" может оказаться не последним...
BY МЭФ. Экономика для людей
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us
