Копятся знаки того, что санкции в отношении авиационного сектора РФ со стороны США могут быть ослаблены одними из первых, если диалог будет продолжен "несмотря ни на что".
Сначала, напомню, появились всевозможные утечки о том, что эта тема одна из приоритетных. Затем, в госСМИ появились "мнения экспертов" (позднее подхваченные на уровне Правительства РФ) о том, что "Boeing мог бы вернуться в Россию". А сегодня вышло пространное и довольно любопытное интервью главы Американской торговой палаты в РФ, которая прямо сейчас "готовит предложения" по смягчению санкций против РФ в ряде секторов:
"В первую очередь мы просим снятия санкций в секторе авиации: это касается и поставки запчастей, и техподдержки самолетов. Это в меньшей степени пожелание бизнеса, а больше гуманитарная необходимость, так как от этого прежде всего страдают обычные граждане.
По авиационной безопасности мы объединяем свои усилия с Франко-российской торгово-промышленной палатой, для которой это также важно (как, наверное, и для всех) [Airbus - ИП]. С коллегами мы запустили такую инициативу — Инициатива двух континентов — и в настоящее время формируем совместную позицию по данной проблеме.
В России есть огромный парк западных самолетов, в большинстве они Boeing. Мы считаем, что их нужно обеспечивать именно запчастями и технической поддержкой, поэтому будем стараться снять санкции в этом направлении."
Копятся знаки того, что санкции в отношении авиационного сектора РФ со стороны США могут быть ослаблены одними из первых, если диалог будет продолжен "несмотря ни на что".
Сначала, напомню, появились всевозможные утечки о том, что эта тема одна из приоритетных. Затем, в госСМИ появились "мнения экспертов" (позднее подхваченные на уровне Правительства РФ) о том, что "Boeing мог бы вернуться в Россию". А сегодня вышло пространное и довольно любопытное интервью главы Американской торговой палаты в РФ, которая прямо сейчас "готовит предложения" по смягчению санкций против РФ в ряде секторов:
"В первую очередь мы просим снятия санкций в секторе авиации: это касается и поставки запчастей, и техподдержки самолетов. Это в меньшей степени пожелание бизнеса, а больше гуманитарная необходимость, так как от этого прежде всего страдают обычные граждане.
По авиационной безопасности мы объединяем свои усилия с Франко-российской торгово-промышленной палатой, для которой это также важно (как, наверное, и для всех) [Airbus - ИП]. С коллегами мы запустили такую инициативу — Инициатива двух континентов — и в настоящее время формируем совместную позицию по данной проблеме.
В России есть огромный парк западных самолетов, в большинстве они Boeing. Мы считаем, что их нужно обеспечивать именно запчастями и технической поддержкой, поэтому будем стараться снять санкции в этом направлении."
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs.
from us
