group-telegram.com/kramatorsk_history/349
Last Update:
✅ История Краматорской почтово-телеграфной конторы. Часть 2. Открытие телеграфа.
Итак, 1 марта 1897 года в поселке при железнодорожной станции Краматорской было открыто почтовое отделение, которое с первых же дней приобрело популярность среди местных жителей и заводчан. А уже спустя год, летом 1898 года, правление завода "Фицнер и Гампер" озаботилось вопросом открытия в Краматорской и телеграфного сообщения.
Телеграф имел главное и неоспоримое преимущество перед почтой - скорость. Отправленное сообщение доходило почти моментально, что зачастую имело большое значение для деловой переписки. Поэтому появление при Краматорском почтовом отделении телеграфа было только вопросом времени.
Летом 1898 года правление завода ходатайствовало об открытии телеграфа перед Начальником Округа, а тот, в свою очередь, 4 июля 1898 года направил письмо Начальнику Главного Управления Почт и Телеграфов. В своём письме Начальник Округа писал:
"Торговая фирма «Фицнер и Гампер» обратилась ко мне с ходатойством об открытии при Краматорском почтовом отделении Харьковской губернии телеграфа с приемом внутренних и международных телеграмм, мотивируя своё ходатайство тем, что в настоящее время ей для подачи международных телеграмм, которых отправляется большое количество, приходится посылать особых посыльных в г. Славянск, отстоящий от Краматорской на расстоянии 12 верст, что представляет большие неудобства".
Для устройства телеграфа завод "Фицнер и Гампер" внёс в казну 300 рублей, закупил необходимое количество телеграфных столбов для устройства телеграфной линии, а также "предоставил более обширное другое помещение для размещения в нем почтово-телеграфного отделения и чинов оного".
Учитывая высокую доходность Краматорского почтового отделения в 1897 году, ожидалось, "что при открытии в оном телеграфа доходность этого отделения покроет все расходы, какие потребуются от казны по содержанию почтово-телеграфного отделения".
Кроме того, Начальник Округа объяснил почему телеграф в Краматорской будет, скорее всего, пользоваться популярностью: "станция Краматорская расположена в узловом пункте разделения железных дорог, где находится металлургический завод фирмы «Фицнер и Гампер» с большим количеством служащих и рабочих, ведущих большую корреспонденцию и при том преимущественно с заграницей, и кроме того на этой станции сосредоточена значительная торговля хлебом и другими продуктами, отправляемыми в разные места Империи и заграницу".
С устройством телеграфа в Краматорском почтовом отделении требовалось также расширить штат сотрудников. Если раньше, с первых дней существования почтового отделения, штат состоял из 3-х человек (начальника отделения, почтальона и сторожа), то теперь нужно было 5 человек: начальник отделения, почтово-телеграфный чиновник, два почтальона и сторож.
Обязанностями почтово-телеграфного чиновника были прием и передача международных телеграмм. Оклад такого чиновника составлял 450 рублей в год. Один из почтальонов нужен был для обмена почт с почтовыми вагонами, а второй для занятий в отделении специальным делопроизводством. Оклад почтальонов был 246 и 174 рубля в год соответственно. Сторож зарабатывал 120 рублей в год. Доход Начальника отделения был таким же, как и у почтово-телеграфного чиновника то есть 450 рублей в год.
Производство всех работ по устройству телеграфа в Краматорской было возложено на Надсмотрщика Славянской почтово-телеграфной конторы Макарова. Все работы были произведены в течение 3-х дней и полностью окончены 12 ноября 1898 года. После этого Начальнику Главного Управления Почт и Телеграфов пришла телеграмма: "15 ноября 1898 года Краматорским почтовым отделением открыт прием внутренних и международных телеграмм". Это была первая телеграмма, отправленная из Краматорской.
"Схема к устройству телеграфа в с. Краматорской Изюмского уезда Харьковской губернии", 1898
Продолжение следует!
Часть 1
Часть 3
Часть 4
Часть 5
#архив
BY История Краматорска
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/kramatorsk_history/349
