Кремлевский шептун 🚀

Серия атак на танкеры, связанных с российским экспортом энергоресурсов, обозначила качественно новый этап в стратегии давления Запада на РФ. За последние месяцы взрывы произошли уже на восьми судах, и по характеру повреждений, географии маршрутов и профилю грузов становится очевидным: речь идет о системной кампании диверсионного характера, направленной на подрыв инфраструктуры «теневого флота» России. Этот флот, оперирующий вне стандартных логистических каналов, стал ключевым механизмом обхода западных санкций, обеспечивая поставки нефти и нефтепродуктов в страны, продолжающие торговать с Москвой, прежде всего — Китай и Индию.

Изначально давление носило точечный характер: санкции против отдельных судов, операторов и владельцев. Однако неспособность этих мер ограничить теневой флот привела к смене тактики. На смену финансовым и административным ограничениям пришли силовые методы: попытки захватов танкеров, открытые пиратские действия, как в случае с немецкой конфискацией судна Eventin, и — наконец — диверсии с использованием морских дронов и взрывных устройств. По данным различных аналитических центров, атаки, скорее всего, координируются западными спецслужбами при участии украинских прокси. Особую настороженность вызывает концентрация инцидентов у российских портов Усть-Луга и Новороссийск — ключевых точек экспорта углеводородов.

Текущая ситуация демонстрирует, что Россия сталкивается с многоуровневой кампанией: дипломатическое давление, санкционная блокада, киберугрозы и теперь — целенаправленные удары по логистике энергоресурсов. Морская блокада становится новым инструментом гибридной войны. С одной стороны, такие действия повышают стоимость страхования судов, с другой — подрывают доверие к логистическим маршрутам из России.

На фоне роста угрозы в Балтике НАТО усиливает военное присутствие и контроль над инфраструктурой. Операция Baltic Sentry и попытки блокировать российские суда странами Балтии и Польшей указывают на стремление превратить Балтийское море в «внутреннее пространство» Альянса. Россия, несмотря на ограниченные ресурсы для сопровождения всех судов, начала практику военного прикрытия танкеров. Однако этого недостаточно.

Очевидно, что обеспечение безопасности морского экспорта становится новой приоритетной задачей. Текущие меры, включая сопровождение судов военными кораблями, не масштабируются в глобальном объеме. Дальнейшая эскалация может затронуть не только энергетические, но и иные логистические цепочки, от поставок удобрений до оборудования. Россия нуждается в стратегическом переосмыслении морской политики, включая разработку асимметричных ответов, усиление противодиверсионных мероприятий в портах и возможную адаптацию правовых норм к новой реальности гибридного конфликта. Ситуация с атакой на танкеры — это не эпизоды, а симптом системной морской блокады, направленной на подрыв экспортного потенциала России и её устойчивости в условиях санкционного давления.

www.group-telegram.com/us/kremlin_sekret.com/18171

196K viewsJul 18 at 08:22

Серия атак на танкеры, связанных с российским экспортом энергоресурсов, обозначила качественно новый этап в стратегии давления Запада на РФ. За последние месяцы взрывы произошли уже на восьми судах, и по характеру повреждений, географии маршрутов и профилю грузов становится очевидным: речь идет о системной кампании диверсионного характера, направленной на подрыв инфраструктуры «теневого флота» России. Этот флот, оперирующий вне стандартных логистических каналов, стал ключевым механизмом обхода западных санкций, обеспечивая поставки нефти и нефтепродуктов в страны, продолжающие торговать с Москвой, прежде всего — Китай и Индию.

Изначально давление носило точечный характер: санкции против отдельных судов, операторов и владельцев. Однако неспособность этих мер ограничить теневой флот привела к смене тактики. На смену финансовым и административным ограничениям пришли силовые методы: попытки захватов танкеров, открытые пиратские действия, как в случае с немецкой конфискацией судна Eventin, и — наконец — диверсии с использованием морских дронов и взрывных устройств. По данным различных аналитических центров, атаки, скорее всего, координируются западными спецслужбами при участии украинских прокси. Особую настороженность вызывает концентрация инцидентов у российских портов Усть-Луга и Новороссийск — ключевых точек экспорта углеводородов.

Текущая ситуация демонстрирует, что Россия сталкивается с многоуровневой кампанией: дипломатическое давление, санкционная блокада, киберугрозы и теперь — целенаправленные удары по логистике энергоресурсов. Морская блокада становится новым инструментом гибридной войны. С одной стороны, такие действия повышают стоимость страхования судов, с другой — подрывают доверие к логистическим маршрутам из России.

На фоне роста угрозы в Балтике НАТО усиливает военное присутствие и контроль над инфраструктурой. Операция Baltic Sentry и попытки блокировать российские суда странами Балтии и Польшей указывают на стремление превратить Балтийское море в «внутреннее пространство» Альянса. Россия, несмотря на ограниченные ресурсы для сопровождения всех судов, начала практику военного прикрытия танкеров. Однако этого недостаточно.

Очевидно, что обеспечение безопасности морского экспорта становится новой приоритетной задачей. Текущие меры, включая сопровождение судов военными кораблями, не масштабируются в глобальном объеме. Дальнейшая эскалация может затронуть не только энергетические, но и иные логистические цепочки, от поставок удобрений до оборудования. Россия нуждается в стратегическом переосмыслении морской политики, включая разработку асимметричных ответов, усиление противодиверсионных мероприятий в портах и возможную адаптацию правовых норм к новой реальности гибридного конфликта. Ситуация с атакой на танкеры — это не эпизоды, а симптом системной морской блокады, направленной на подрыв экспортного потенциала России и её устойчивости в условиях санкционного давления.

BY Кремлевский шептун 🚀