На «КАМАЗе» — крупнейшем российском производителе тяжёлых грузовых автомобилей, входящем в число 20 ведущих мировых предприятий в этом сегменте — задумались о переходе на трехдневную рабочую неделю. Общее падение рынка грузовиков привело к снижению продаж на 30%.
В начале 2023 года АО заявило о первом автомобиле, который собран без иностранных комплектующих. Ранее для сборки использовали иностранные запчасти из складских запасов. Но технологический прорыв по преодолению санкций не дал больших результатов. Уже в начале прошлого года китайский Sitrak впервые обогнал «КАМАЗ» по продажам грузовиков в России. Итоги 2024 года показали и вовсе плачевные результаты. Чистая прибыль предприятия составила 731 млн рублей против 20,4 млрд годом ранее.
На ПМЭФ гендиректор «КАМАЗ» Сергей Когогин достаточно пессимистично оценил состояние рынка большегрузов. Чистый убыток компании в первом квартале 2025-го составил более 12 млрд руб. Однако по итогам июня продавцы «КАМАЗа», перевыполнили план по реализации автомобилей. Вероятно, при дальнейшей позитивной динамике решение о трехдневной рабочей неделе так и останется в ящике стола.
На «КАМАЗе» — крупнейшем российском производителе тяжёлых грузовых автомобилей, входящем в число 20 ведущих мировых предприятий в этом сегменте — задумались о переходе на трехдневную рабочую неделю. Общее падение рынка грузовиков привело к снижению продаж на 30%.
В начале 2023 года АО заявило о первом автомобиле, который собран без иностранных комплектующих. Ранее для сборки использовали иностранные запчасти из складских запасов. Но технологический прорыв по преодолению санкций не дал больших результатов. Уже в начале прошлого года китайский Sitrak впервые обогнал «КАМАЗ» по продажам грузовиков в России. Итоги 2024 года показали и вовсе плачевные результаты. Чистая прибыль предприятия составила 731 млн рублей против 20,4 млрд годом ранее.
На ПМЭФ гендиректор «КАМАЗ» Сергей Когогин достаточно пессимистично оценил состояние рынка большегрузов. Чистый убыток компании в первом квартале 2025-го составил более 12 млрд руб. Однако по итогам июня продавцы «КАМАЗа», перевыполнили план по реализации автомобилей. Вероятно, при дальнейшей позитивной динамике решение о трехдневной рабочей неделе так и останется в ящике стола.
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge.
from us
