Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить

Марзаев взялся за «Транспорт Башкортостана»

Радий Хабиров все больше и больше делегирует вице-премьеру Алану Марзаеву полномочий, окончательно разочаровавшись и в министре транспорта Башкирии Булушеве и в мэре Уфы Мавлиеве.  Булушева трогать нельзя- он друг Назарова, уволишь, потом Назаров Хабирову по башке надает, а Мавлиев больше про пиар и тусовочки с голубыми огоньками (да, это не намек) со своим приятелем и заместителем Галиуллиным, а не про уборку снега и проблемы ЖКХ столицы Башкирии.

С Марзаевым проще, Марзаева не жалко, его можно пинать и напрягать и заставлять делать за других то, что у большинства хабировских не получается.
И тут Алан Викторович пошел старым проверенным способом, натянув на себя погрязший в долгах «Башавтотранс» и прочие транспортные проблемы.
У Марзаева родилась идея...тут внимание, разработать документы транспортного планирования  Уфимской и Стерлитамакской городских агломераций совместно с ФАУ «РОСДОРНИИ». Идея не новая и регулярно приходящая в головы башкирских чиновников, в зависимости от их места пребывания. Подобные схемы разрабатывались при Ялалове, при Мустафине, при Грекове, теперь при Мавлиеве. Правда разрабатывает их Марзаев, а Мавлиев где то фоткается на фоне гуманитарной помощи в СВО.

Идея недурна по сути, но вот ее реализация и встраивание в эти схемы москвичей башкирского транспорта несколько настораживает, с учетом опыта предыдущих исполнителей. Сейчас на это дело бюджетов выделят, частников построят, «Башавтотранс» еще подкормят деньгами, и внедрят, полагаем к весне. Тогда и финансовые показатели «Башавтотранса» за 2022 год узнаем — транспортная реформа Хабирова это палка о двух концах, выручка у предприятия увеличивается, в чистая прибыль падает. Такой парадокс управленческих практик. Частник давно где-то в уголке зажат новыми руководителями «дорожного хозяйства», бюджет региона тратит на содержание главного перевозчика «Башавтотранса» миллиарды каждый год. Если что, на минуточку, даже стоимость проезда на автобусах «Башавтотранса» дотируется примерно исходя из цифр 5-6 рублей одна поездка.

За уборку снега тоже отдельный разговор. Такое впечатление, что Хабиров Мавлиева ругать не может, поэтому прошлогодняя схема, когда Марзаев при помощи крепкого матерного словечка лично руководил очисткой снега в Уфе, похоже повторяется в этом году. Башкирия, ручное управление, это уже классика. Не знаем, как Марзаев со всем справится- Уфу то он почистит, а вот новую  транспортную схему сотворить, да так, чтобы автобусы ездили, люди были довольны, да денег потратить как можно меньше на это, у него навряд ли получится. Мы тут каждый год про это слышим.

https://www.group-telegram.com/us/kuraifutlar.com/28069

Telegram

Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить

www.group-telegram.com/us/kuraifutlar.com/28070

6.85K viewsedited  Nov 21, 2022 at 16:12

Марзаев взялся за «Транспорт Башкортостана»

Радий Хабиров все больше и больше делегирует вице-премьеру Алану Марзаеву полномочий, окончательно разочаровавшись и в министре транспорта Башкирии Булушеве и в мэре Уфы Мавлиеве.  Булушева трогать нельзя- он друг Назарова, уволишь, потом Назаров Хабирову по башке надает, а Мавлиев больше про пиар и тусовочки с голубыми огоньками (да, это не намек) со своим приятелем и заместителем Галиуллиным, а не про уборку снега и проблемы ЖКХ столицы Башкирии.

С Марзаевым проще, Марзаева не жалко, его можно пинать и напрягать и заставлять делать за других то, что у большинства хабировских не получается.
И тут Алан Викторович пошел старым проверенным способом, натянув на себя погрязший в долгах «Башавтотранс» и прочие транспортные проблемы.
У Марзаева родилась идея...тут внимание, разработать документы транспортного планирования  Уфимской и Стерлитамакской городских агломераций совместно с ФАУ «РОСДОРНИИ». Идея не новая и регулярно приходящая в головы башкирских чиновников, в зависимости от их места пребывания. Подобные схемы разрабатывались при Ялалове, при Мустафине, при Грекове, теперь при Мавлиеве. Правда разрабатывает их Марзаев, а Мавлиев где то фоткается на фоне гуманитарной помощи в СВО.

Идея недурна по сути, но вот ее реализация и встраивание в эти схемы москвичей башкирского транспорта несколько настораживает, с учетом опыта предыдущих исполнителей. Сейчас на это дело бюджетов выделят, частников построят, «Башавтотранс» еще подкормят деньгами, и внедрят, полагаем к весне. Тогда и финансовые показатели «Башавтотранса» за 2022 год узнаем — транспортная реформа Хабирова это палка о двух концах, выручка у предприятия увеличивается, в чистая прибыль падает. Такой парадокс управленческих практик. Частник давно где-то в уголке зажат новыми руководителями «дорожного хозяйства», бюджет региона тратит на содержание главного перевозчика «Башавтотранса» миллиарды каждый год. Если что, на минуточку, даже стоимость проезда на автобусах «Башавтотранса» дотируется примерно исходя из цифр 5-6 рублей одна поездка.

За уборку снега тоже отдельный разговор. Такое впечатление, что Хабиров Мавлиева ругать не может, поэтому прошлогодняя схема, когда Марзаев при помощи крепкого матерного словечка лично руководил очисткой снега в Уфе, похоже повторяется в этом году. Башкирия, ручное управление, это уже классика. Не знаем, как Марзаев со всем справится- Уфу то он почистит, а вот новую  транспортную схему сотворить, да так, чтобы автобусы ездили, люди были довольны, да денег потратить как можно меньше на это, у него навряд ли получится. Мы тут каждый год про это слышим.

https://www.group-telegram.com/us/kuraifutlar.com/28069

BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить