Telegram Group & Telegram Channel
Автоперевозчикам хотят запретить выполнение анонимных заказов

Цифровые биржи перевозок (агрегаторы) должны следить за фальсификатом и товарами двойного назначения, а также контролировать легальность отправителей. С таким предложением обратилась в кабмин Общественная потребительская инициатива (ОПИ). Агрегаторы собирают на своих платформах заказчиков и поставщиков, но до сих пор законодательно не обязаны проверять их легальность, что позволяет сомнительным игрокам анонимно попадать на рынок автоперевозок, считают в ОПИ. Новые меры позволят убрать с него злоумышленников, через которых идут потоки фальсификата и опасных грузов.

Эксперты отмечают, что некоторые логистические платформы уже ведут проверку учредительных документов при регистрации. Однако продолжают работать и площадки с упрощенной регистрацией, которые взаимодействуют с огромным количеством мелких перевозчиков. При этом организовать контроль за отдельными грузами логистические платформы технически не могут: осмотреть груз может только перевозчик на погрузке. Но даже там, как правило, проверяется только вес, маркировка, надежность упаковки. Проверить состав у перевозчиков также обычно нет возможности, отмечают участники рынка.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Инициатива ужесточит требования к проверке участников рынка, повысит прозрачность грузоперевозок, но также увеличит нагрузку на логистические компании из-за необходимости внедрения дополнительных проверочных механизмов. Среди них: верификация по ИНН, контроль маркировки, договорные гарантии, фотофиксация груза.
2👌21



group-telegram.com/logscm/32796
Create:
Last Update:

Автоперевозчикам хотят запретить выполнение анонимных заказов

Цифровые биржи перевозок (агрегаторы) должны следить за фальсификатом и товарами двойного назначения, а также контролировать легальность отправителей. С таким предложением обратилась в кабмин Общественная потребительская инициатива (ОПИ). Агрегаторы собирают на своих платформах заказчиков и поставщиков, но до сих пор законодательно не обязаны проверять их легальность, что позволяет сомнительным игрокам анонимно попадать на рынок автоперевозок, считают в ОПИ. Новые меры позволят убрать с него злоумышленников, через которых идут потоки фальсификата и опасных грузов.

Эксперты отмечают, что некоторые логистические платформы уже ведут проверку учредительных документов при регистрации. Однако продолжают работать и площадки с упрощенной регистрацией, которые взаимодействуют с огромным количеством мелких перевозчиков. При этом организовать контроль за отдельными грузами логистические платформы технически не могут: осмотреть груз может только перевозчик на погрузке. Но даже там, как правило, проверяется только вес, маркировка, надежность упаковки. Проверить состав у перевозчиков также обычно нет возможности, отмечают участники рынка.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Инициатива ужесточит требования к проверке участников рынка, повысит прозрачность грузоперевозок, но также увеличит нагрузку на логистические компании из-за необходимости внедрения дополнительных проверочных механизмов. Среди них: верификация по ИНН, контроль маркировки, договорные гарантии, фотофиксация груза.

BY Все о цепях поставок




Share with your friend now:
group-telegram.com/logscm/32796

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from us


Telegram Все о цепях поставок
FROM American