Мастер пера

Инициатива МВД по изменению правил допуска россиян старше 60 лет к вождению автомобилем противоречит стратегии пенсионной реформы. Если силовики исходят из того, что после 60 лет граждане России хуже ездят, плохо видят, теряют навыки и здоровье, то состоявшееся повышение пенсионного возраста в РФ основано на прямо противоположных выводах о том, что в 60 лет жизнь теперь только начинается, и потому этой категории россиян рано думать о пенсиях, а следует продолжать активно трудиться, а, значит, и ездить на автомобилях. Конечно, в такое время, как сейчас, каждая башня власти по-своему решает задачу пополнения бюджетов. Очевидно, что ужесточение подходов к водителям старше 60 лет с регулярными техническими и медицинскими осмотрами, а также еще и с дополнительными проверками знаний ПДД увеличит административную нагрузку на проверяющих и контролирующих, а потому нововведения приведут к росту соответствующих тарифов. Правительство России уже одобрило законопроект о значительном повышении государственных пошлин за услуги ГАИ, объясняя это необходимостью компенсировать возросшие расходы госорганов на оказание услуг. А тут еще на подходе толпы шестидесятилетних водителей, которым будут вменены обязательные походы за новыми справками в Госавтоинспекцию, МФЦ и медучреждения. Такая искусственная нагрузка станет хорошим предлогом для дальнейшего роста цен, но и для продолжения обесценивания рубля. Теоретики дорожно- патрульной службы обосновывают повышенное внимание к водителям 60+ якобы выявленной статистикой с серьезным увеличением всевозможных нарушений, допускаемых пожилыми гражданами на дорогах страны. Однако до сих пор считалось, что, наоборот, чем старше водитель, и чем больше опыт вождения, тем он аккуратнее и дисциплинированнее. Но теперь концепция меняется, и на подозрении у органов оказывается водитель в годах, а не юнец с только что полученными правами. С одной стороны, государство рапортует о возросшей продолжительности жизни и небывалой активности нынешнего поколения шестидесятилетних. С другой же стороны, для тех же шестидесятилетних задуманы небывалые ограничения, которые вряд ли улучшат ситуацию с безопасностью на дорогах, зато могут спровоцировать дальнейшее социальное расслоение общества с ростом напряженности. https://www.group-telegram.com/tassovkaru/37487

Telegram

Тассовка

В РФ хотят усовершенствовать механизмы допуска людей старше 60 лет к вождению. Это следует из проекта Стратегии повышения безопасности дорожного движения. Такие водители наиболее часто становятся виновниками ДТП ‎по сравнению с представителями других возрастных…

www.group-telegram.com/us/master_pera.com/14778

21K viewsedited  Jul 12 at 08:39

Инициатива МВД по изменению правил допуска россиян старше 60 лет к вождению автомобилем противоречит стратегии пенсионной реформы. Если силовики исходят из того, что после 60 лет граждане России хуже ездят, плохо видят, теряют навыки и здоровье, то состоявшееся повышение пенсионного возраста в РФ основано на прямо противоположных выводах о том, что в 60 лет жизнь теперь только начинается, и потому этой категории россиян рано думать о пенсиях, а следует продолжать активно трудиться, а, значит, и ездить на автомобилях. Конечно, в такое время, как сейчас, каждая башня власти по-своему решает задачу пополнения бюджетов. Очевидно, что ужесточение подходов к водителям старше 60 лет с регулярными техническими и медицинскими осмотрами, а также еще и с дополнительными проверками знаний ПДД увеличит административную нагрузку на проверяющих и контролирующих, а потому нововведения приведут к росту соответствующих тарифов. Правительство России уже одобрило законопроект о значительном повышении государственных пошлин за услуги ГАИ, объясняя это необходимостью компенсировать возросшие расходы госорганов на оказание услуг. А тут еще на подходе толпы шестидесятилетних водителей, которым будут вменены обязательные походы за новыми справками в Госавтоинспекцию, МФЦ и медучреждения. Такая искусственная нагрузка станет хорошим предлогом для дальнейшего роста цен, но и для продолжения обесценивания рубля. Теоретики дорожно- патрульной службы обосновывают повышенное внимание к водителям 60+ якобы выявленной статистикой с серьезным увеличением всевозможных нарушений, допускаемых пожилыми гражданами на дорогах страны. Однако до сих пор считалось, что, наоборот, чем старше водитель, и чем больше опыт вождения, тем он аккуратнее и дисциплинированнее. Но теперь концепция меняется, и на подозрении у органов оказывается водитель в годах, а не юнец с только что полученными правами. С одной стороны, государство рапортует о возросшей продолжительности жизни и небывалой активности нынешнего поколения шестидесятилетних. С другой же стороны, для тех же шестидесятилетних задуманы небывалые ограничения, которые вряд ли улучшат ситуацию с безопасностью на дорогах, зато могут спровоцировать дальнейшее социальное расслоение общества с ростом напряженности. https://www.group-telegram.com/tassovkaru/37487

BY Мастер пера