Переоблаштування простору Привокзальної площі та стратегічне бачення розвитку трамвая Конотопа - представлення підсумків проєкту післявоєнної відбудови Конотопа.

Сьогодні громадська організація "Vision Zero" спільно з Конотопською міською радою представили проєкт "Післявоєнне відновлення Конотопа: візійні підходи до сталого розвитку міста".

Захід стосувався двох важливих інфраструктурних питань для міста на Сумщині, зокрема було представлено Концепцію реконструкції Привокзальної площі на принципах сталості, кліматичної стійкості та доступності та Стратегію модернізації та розвитку трамвайної системи в м. Конотоп.

Для багатьох міст площа біля вокзалу є першим, що зустрічає туриста або місцевого при виході з поїзда або автобуса. Тому впорядковане облаштування з урахуванням інклюзивних підходів є вкрай важливим для формування гарного іміджу в міста. Чудово що прагнення покращити середовище біля транспортних вузлів стає актуальним не тільки для обласних центрів, а ще і для невеликих міст, як ось Конотоп. Це місто має особливий зв'язок із залізницею - це вузол, що поєднує декілька пасажирських і вантажних напрямків.

Транспортний планувальник та експерт ГО “Vision Zero“ Юрій Лозовенко, презентуючи концепцію реконструкції Привокзальної площі м. Конотоп, показав, що площа перед залізничним вокзалом передбачається як транспортно-пересадковий вузол і міський громадський простір. 

“Одним з важливих етапів проєкту був воркшоп наживо із різними представниками громади. За його підсумками ми визначили їх потреби та побажання – це безбар’єрний простір, більше озеленення та супутньої інфраструктури для перепочинку і проведення часу, фотозона на згадку, фонтан перед вокзалом, а також символ Конотопського трамвая”.

З візуалізації проєкту Двірцевої (Привокзальної) площі вбачається, що ділянка трамвая переоблаштовується на двоколійну, простір площі пішохідною частиною розділяється на посадкові платформи для автобусів та зону посадки/висадки для автомобілів із паркуванням, додається зелень. Зараз нагадаю там суціальна асфальтна ділянка для парковки.
Передбачене і облаштування веломаршрутів, які також доведені і безпосередньо до будівлі вокзалу. З західного боку на візуалізації розміщені декілька металевих стійок-велопарковок, однак на мою суб'єктивну думку цього для вокзалу може бути недостатньо і доцільніше може слугувати розміщення велостійок в своєрідному bike storage (фото 4 ) для довготривалого зберігання велотранспорту, що захищатиме і від опадів, впливу сонця та інших факторів, і в свою чергу може вмістити більше велосипедів.

Варте уваги і робота міста над модернізацією трамвайної мережі. З моменту повномасштабного вторгнення місто отримало декілька партій "транспортної гуманітарки" - трамваї та автобуси з Варшави та Острави. Усього так місто отримало 48 б/в трамваїв - неймовірний показник для системи з трьох маршрутів де немало ділянок - одноколійні.

Місто визнає, що для довготривалого використання цих трамваїв треба сконцентрувати зусилля на капітальний ремонт колійної мережі та переоблаштування на двоколійні ділянки.

“Реконструкція критичної одноколійної ділянки системи без закриття руху є майже неможливою, тож варто розглядати можливість поєднання цих робіт з роботами на інших важливих ділянках, що також були визначені в цьому проєкті”

розповів у своїй доповіді Антон Гаген, експерт з громадського транспорту ГО “Vision Zero”.

Не менш важливим є реконструкція трамвайного депо, спорудження зупинкових платформ, а також реконструкція кінцевих з укладанням більш комфортних для експлуатації радіусів з організацією посадки пасажирів на прямих ділянках.

Важливо, що питання транспорту стоїть серед пріоритетних в процесі відбудови українських міст після завершення війни. Адже стала мобільність є важливим інструментом для покращення зручності перевезень, доступності транспорту для маломобільних груп населення та оптимізації логістики в містах.

#Конотоп #мобільність #трамвай #відбудова #вокзал