group-telegram.com/militant_SWP/6774
Last Update:
Российские верфи vs Китай: битва, в которой мы проиграли ещё до начала
🏗 Строительство балкеров для экспорта зерна в России обходится в 12,5–16,5 млрд рублей за судно — в четыре раза дороже, чем в Китае. Из-за этого первые 10 судов планируют заказать на китайских верфях, где стоимость составляет всего 3,5–4,2 млрд рублей. Остальные 50 балкеров могут быть построены в РФ, но лишь при условии снижения цены до 5,5 млрд за единицу и модернизации верфей, что потребует господдержки.
Эксперты сомневаются в целесообразности локализации строительства балкеров. Российские верфи не могут конкурировать с китайскими в массовом производстве из-за низкой производительности и высоких затрат. Вместо этого логичнее сосредоточиться на сложных проектах — ледоколах, газовозах или плавучих АЭС. Однако ОСК настаивает на участии, предлагая наблюдать за китайскими строителями и получать доступ к их технологиям — что вряд ли решит проблему отставания отрасли.
Российский бизнес привык не строить, а покупать — сначала у «недружественных» американцев и европейцев, теперь у «дружественных» китайцев. Логика проста: зачем вкладываться в собственные технологии и производство, если можно просто импортировать готовое, пусть и с потерей суверенитета? Даже под давлением санкций крупный капитал предпочитает не рисковать деньгами, а искать новых поставщиков за рубежом. В результате полностью российских решений не будет — только полумеры вроде «локализации» через китайские комплектующие и сборку на устаревших верфях. Пока государство субсидирует эту игру в импортозамещение, бизнес продолжает считать по-буржуазному рационально: максимум прибыли при минимуме усилий.
Материалы по теме:
🔻🚢 Хабаровский судостроительный завод — новая жертва оптимизации
🔻Минпромторг урезает льготный лизинг судов: отрасли грозит стагнация
🔻Советский флот уходит в историю, а новый пока не приплыл
#Россия #импортозамещение #промышленность #судостроение
