Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о принятии решения, согласно которому завод Renault переходит на баланс столицы. Национализация предприятий, ушедших компаний, все, как и обещали! В ближайшем будущем на этом заводе планируется возобновить производство автомобилей под брендом «Москвич», которые в перспективе станут электромобилями. Также Собянин добавил, что власти постараются сохранить большую часть сотрудников завода. Инновационный «Москвич», конечно, круто. В принципе, все так как, и предрекал вице-спикер Госдумы Пётр Толстой: «Так будет с автомобильными предприятиями, которые локализованы на территории России, в случае, если их иностранные собственники сделают какой-то шаг из страны — да, они будут национализированы, будут выпускать те же самые Фольксвагены, но мы назовем их как-нибудь по-другому — не знаю, «Буратино». И поедем». С нетерпением ждем Толстого и Собянина на дорогах за рулем «Москвича»-электромобиля. Вот, потеха будет.
Также сегодня стало известно, что Ассоциация «Аэропорт» направила в Минтранс письмо, в котором просит разрешения продлить сроки эксплуатации иностранного оборудования для досмотра пассажиров, об этом узнал «Коммерсантъ». Импортозамещение и переоснащение отечественными средствами займет не менее пяти лет, указали в ассоциации: рамок для досмотра в России производится недостаточно, примерно 90% аэропортов оснащены оборудованием из США, Великобритании, Германии и Финляндии. Если не разрешить эксплуатировать иностранное оборудование дольше положенного срока, аэропортам придется переходить на ручной досмотр, что грозит колоссальными пробками на входах. Посмотрим, какое решение примет Минтранс, но ручной досмотр багажа на входе в аэропорт звучит слишком люто. Жилось до санкций хорошо, о многих вещах не приходилось даже задумываться, а теперь, видимо, придется выезжать в аэропорт за сутки, чтобы не опоздать на рейс. Хотя, о чем это мы. Многие страны закрыли свое воздушное пространство, так же и Росавиация сообщила об очередном продлении ограничений на полеты на юг и в центральную часть России. «Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 19 мая 2022 года 03:45 по московскому времени», — говорится в релизе. Речь идет об Анапе, Белгороде, Брянске, Воронеже, Геленджике, Краснодаре, Курске, Липецке, Ростове-на-Дону, Симферополе и Элисте. Сомнений в том, что ограничение будет продлеваться и далее, нет. Накануне, вообще, стало известно, что авиакомпания S7 отменила рейсы из Москвы в Анапу, Геленджик, Краснодар, Ростов-на-Дону и Симферополь по 23 июня включительно, а в Воронеж, Белгород, Брянск и Липецк — до конца сентября. Для россиян закрылись практически все летние направления, печально, но ничего, у бабушки на грядке тоже неплохо. Импортозамещение по-русски, оно такое. А, вообще, как ни крути, ну не можем мы сложить из букв Ж О П А слово «вечность». Это Россия, детка!
Мэр Москвы Сергей Собянин заявил о принятии решения, согласно которому завод Renault переходит на баланс столицы. Национализация предприятий, ушедших компаний, все, как и обещали! В ближайшем будущем на этом заводе планируется возобновить производство автомобилей под брендом «Москвич», которые в перспективе станут электромобилями. Также Собянин добавил, что власти постараются сохранить большую часть сотрудников завода. Инновационный «Москвич», конечно, круто. В принципе, все так как, и предрекал вице-спикер Госдумы Пётр Толстой: «Так будет с автомобильными предприятиями, которые локализованы на территории России, в случае, если их иностранные собственники сделают какой-то шаг из страны — да, они будут национализированы, будут выпускать те же самые Фольксвагены, но мы назовем их как-нибудь по-другому — не знаю, «Буратино». И поедем». С нетерпением ждем Толстого и Собянина на дорогах за рулем «Москвича»-электромобиля. Вот, потеха будет.
Также сегодня стало известно, что Ассоциация «Аэропорт» направила в Минтранс письмо, в котором просит разрешения продлить сроки эксплуатации иностранного оборудования для досмотра пассажиров, об этом узнал «Коммерсантъ». Импортозамещение и переоснащение отечественными средствами займет не менее пяти лет, указали в ассоциации: рамок для досмотра в России производится недостаточно, примерно 90% аэропортов оснащены оборудованием из США, Великобритании, Германии и Финляндии. Если не разрешить эксплуатировать иностранное оборудование дольше положенного срока, аэропортам придется переходить на ручной досмотр, что грозит колоссальными пробками на входах. Посмотрим, какое решение примет Минтранс, но ручной досмотр багажа на входе в аэропорт звучит слишком люто. Жилось до санкций хорошо, о многих вещах не приходилось даже задумываться, а теперь, видимо, придется выезжать в аэропорт за сутки, чтобы не опоздать на рейс. Хотя, о чем это мы. Многие страны закрыли свое воздушное пространство, так же и Росавиация сообщила об очередном продлении ограничений на полеты на юг и в центральную часть России. «Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 19 мая 2022 года 03:45 по московскому времени», — говорится в релизе. Речь идет об Анапе, Белгороде, Брянске, Воронеже, Геленджике, Краснодаре, Курске, Липецке, Ростове-на-Дону, Симферополе и Элисте. Сомнений в том, что ограничение будет продлеваться и далее, нет. Накануне, вообще, стало известно, что авиакомпания S7 отменила рейсы из Москвы в Анапу, Геленджик, Краснодар, Ростов-на-Дону и Симферополь по 23 июня включительно, а в Воронеж, Белгород, Брянск и Липецк — до конца сентября. Для россиян закрылись практически все летние направления, печально, но ничего, у бабушки на грядке тоже неплохо. Импортозамещение по-русски, оно такое. А, вообще, как ни крути, ну не можем мы сложить из букв Ж О П А слово «вечность». Это Россия, детка!
BY Муниципальная песочница
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices.
from us
