Временное правительство 2.0

"Сигнал китайской стороне" - так некоторые наблюдатели толкуют заявление главы Ростеха Сергея Чемезова, что властям РФ необходимо ограничить количество китайских автомобилей на внутреннем рынке. Как раз на следующий день после того, как Путин в Китае заявил, что они приветствует активное расширение присутствия китайских автоконцернов на российском рынке.

Это называется не "сигнал", это называется "потерял нюх". Интервью с Чемезовым было записано минимум три дня назад, поэтому оно и не попало в тональность путинских обещаний китайцам. Понятно, что так Чемезов пытается лоббировать интересы родственного ему "АвтоВАЗа", где уже жаловались на экспансию китайского автопрома. Но такой диссонанс со словами Путина - это больше похоже на рассинхрон, чем на согласованную переговорную тактику.

И сразу стоит отметить, что Россия не может себе позволить отказаться от китайских автомобилей, т.к. это станет серьезным ударом по спросу в целом ряду отраслей, начиная от автосервисов и заканчивая автозаправками. "АвтоВАЗ" в одиночку спрос не покроет, его даже на таксистов не хватит.

Максимум, на что стоит рассчитывать Чемезову и Соколову, это какие-то дополнительные пошлины от Минпромторга на импортные авто, то есть по сути новый налог на покупателей. Вот на это власти могут пойти, не сомневаемся. Только на структуре авторынка это никак не скажется, лишь на благосостоянии автовладельцев, со знаком минус.

👍13🤡11😁6😢3❤2

www.group-telegram.com/us/neoreshkins.com/2198

4.54K viewsedited  May 17, 2024 at 10:58

"Сигнал китайской стороне" - так некоторые наблюдатели толкуют заявление главы Ростеха Сергея Чемезова, что властям РФ необходимо ограничить количество китайских автомобилей на внутреннем рынке. Как раз на следующий день после того, как Путин в Китае заявил, что они приветствует активное расширение присутствия китайских автоконцернов на российском рынке.

Это называется не "сигнал", это называется "потерял нюх". Интервью с Чемезовым было записано минимум три дня назад, поэтому оно и не попало в тональность путинских обещаний китайцам. Понятно, что так Чемезов пытается лоббировать интересы родственного ему "АвтоВАЗа", где уже жаловались на экспансию китайского автопрома. Но такой диссонанс со словами Путина - это больше похоже на рассинхрон, чем на согласованную переговорную тактику.

И сразу стоит отметить, что Россия не может себе позволить отказаться от китайских автомобилей, т.к. это станет серьезным ударом по спросу в целом ряду отраслей, начиная от автосервисов и заканчивая автозаправками. "АвтоВАЗ" в одиночку спрос не покроет, его даже на таксистов не хватит.

Максимум, на что стоит рассчитывать Чемезову и Соколову, это какие-то дополнительные пошлины от Минпромторга на импортные авто, то есть по сути новый налог на покупателей. Вот на это власти могут пойти, не сомневаемся. Только на структуре авторынка это никак не скажется, лишь на благосостоянии автовладельцев, со знаком минус.

BY Временное правительство 2.0