🔎Дороги и районы: транспортная доступность Хабаровского края под лупой
Судя по докладам глав муниципалитетов, внимательно изученным коллегами, ситуация с дорогами в Хабаровском крае улучшается, но в отдельных случаях далека от идеальной.
🧐В ряде районов отчетность показывает нулевую долю плохих дорог. Например, в Аяно-Майском, Нанайском, Солнечном, Николаевском, им. П. Осипенко, Комсомольском, Бикинском, Охотском районах, судя по цифрам, вся дорожная сеть в полном порядке. Но при детальном анализе выясняется: основная часть дорог находится в зоне ответственности, а не районны властей. Именно на поселенческом уровне дороги часто в плохом состоянии, но в общей статистике это не отражается.
🚧В Вяземском, Советско-Гаванском, Ванинском, Ульчском и им. Лазо районах самые высокие доли ненормативных дорог. Где-то проблема в мостах, где-то - в недостатке средств на капитальный ремонт, как, например, в Ванинском округе, где лишь 5,8 км дорог покрыты асфальтом. В Совгаванском районе из 4,8 км местных дорог нормативам соответствуют лишь 200 метров.
🚁Еще одна тревожная строка в отчетах - транспортная изолированность. В Аяно-Майском и Тугуро-Чумиканском районах 100% населения не имеют регулярного сообщения с административным центром. В Ульчском районе - почти 45%.В районеим. Полины Осипенко - 26,8%, и этот показатель растет. В Охотском округе - почти 9%, и даже наличие моста через Кухтуй не гарантирует проезд: работы обещают закончить к сентябрю 2025 года.
🔎Дороги и районы: транспортная доступность Хабаровского края под лупой
Судя по докладам глав муниципалитетов, внимательно изученным коллегами, ситуация с дорогами в Хабаровском крае улучшается, но в отдельных случаях далека от идеальной.
🧐В ряде районов отчетность показывает нулевую долю плохих дорог. Например, в Аяно-Майском, Нанайском, Солнечном, Николаевском, им. П. Осипенко, Комсомольском, Бикинском, Охотском районах, судя по цифрам, вся дорожная сеть в полном порядке. Но при детальном анализе выясняется: основная часть дорог находится в зоне ответственности, а не районны властей. Именно на поселенческом уровне дороги часто в плохом состоянии, но в общей статистике это не отражается.
🚧В Вяземском, Советско-Гаванском, Ванинском, Ульчском и им. Лазо районах самые высокие доли ненормативных дорог. Где-то проблема в мостах, где-то - в недостатке средств на капитальный ремонт, как, например, в Ванинском округе, где лишь 5,8 км дорог покрыты асфальтом. В Совгаванском районе из 4,8 км местных дорог нормативам соответствуют лишь 200 метров.
🚁Еще одна тревожная строка в отчетах - транспортная изолированность. В Аяно-Майском и Тугуро-Чумиканском районах 100% населения не имеют регулярного сообщения с административным центром. В Ульчском районе - почти 45%.В районеим. Полины Осипенко - 26,8%, и этот показатель растет. В Охотском округе - почти 9%, и даже наличие моста через Кухтуй не гарантирует проезд: работы обещают закончить к сентябрю 2025 года.
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from us
