Сегодня реактивному лайнеру Ту-104 исполнилось 70 лет: 17 июня 1955 года он совершил первый испытательный полёт.
Много это или мало? Если считать от первого аэроплана "Флайер-1" братьев Райт в декабре 1903 года, то прошло 51 с половиной года. А если отнять 70 лет в обратную сторону, то мы попадаем в 1885 год, когда не то что авиации - но даже и автомобилей в самом зачаточном виде не было. Вовсю продолжался век пара: пароходы и паровозы. Вот так вот притормозился прогресс.
При этом Ту-104 помнят, наверное, некоторые из читателей, да и я сам летал на нём в феврале 1970 года, о чём написал рассказ. Не такая уж это и древность. И у него есть ещё одно эпическое достижение: в первые 2 года своей эксплуатации (1956-1958) он являлся единственным эксплуатировавшимся реактивным пассажирским самолётом в мире (до введения в коммерческую эксплуатацию Boeing-707 в октябре 1958; а ранние английские лайнеры уже были отставлены от полётов).
Много это или мало? Если считать от первого аэроплана "Флайер-1" братьев Райт в декабре 1903 года, то прошло 51 с половиной года. А если отнять 70 лет в обратную сторону, то мы попадаем в 1885 год, когда не то что авиации - но даже и автомобилей в самом зачаточном виде не было. Вовсю продолжался век пара: пароходы и паровозы. Вот так вот притормозился прогресс.
При этом Ту-104 помнят, наверное, некоторые из читателей, да и я сам летал на нём в феврале 1970 года, о чём написал рассказ. Не такая уж это и древность. И у него есть ещё одно эпическое достижение: в первые 2 года своей эксплуатации (1956-1958) он являлся единственным эксплуатировавшимся реактивным пассажирским самолётом в мире (до введения в коммерческую эксплуатацию Boeing-707 в октябре 1958; а ранние английские лайнеры уже были отставлены от полётов).
👍154🔥33❤8👎4
group-telegram.com/periskop_pacific/7294
Create:
Last Update:
Last Update:
Сегодня реактивному лайнеру Ту-104 исполнилось 70 лет: 17 июня 1955 года он совершил первый испытательный полёт.
Много это или мало? Если считать от первого аэроплана "Флайер-1" братьев Райт в декабре 1903 года, то прошло 51 с половиной года. А если отнять 70 лет в обратную сторону, то мы попадаем в 1885 год, когда не то что авиации - но даже и автомобилей в самом зачаточном виде не было. Вовсю продолжался век пара: пароходы и паровозы. Вот так вот притормозился прогресс.
При этом Ту-104 помнят, наверное, некоторые из читателей, да и я сам летал на нём в феврале 1970 года, о чём написал рассказ. Не такая уж это и древность. И у него есть ещё одно эпическое достижение: в первые 2 года своей эксплуатации (1956-1958) он являлся единственным эксплуатировавшимся реактивным пассажирским самолётом в мире (до введения в коммерческую эксплуатацию Boeing-707 в октябре 1958; а ранние английские лайнеры уже были отставлены от полётов).
Много это или мало? Если считать от первого аэроплана "Флайер-1" братьев Райт в декабре 1903 года, то прошло 51 с половиной года. А если отнять 70 лет в обратную сторону, то мы попадаем в 1885 год, когда не то что авиации - но даже и автомобилей в самом зачаточном виде не было. Вовсю продолжался век пара: пароходы и паровозы. Вот так вот притормозился прогресс.
При этом Ту-104 помнят, наверное, некоторые из читателей, да и я сам летал на нём в феврале 1970 года, о чём написал рассказ. Не такая уж это и древность. И у него есть ещё одно эпическое достижение: в первые 2 года своей эксплуатации (1956-1958) он являлся единственным эксплуатировавшимся реактивным пассажирским самолётом в мире (до введения в коммерческую эксплуатацию Boeing-707 в октябре 1958; а ранние английские лайнеры уже были отставлены от полётов).
BY Блокнот ⚒️ Перископа
Share with your friend now:
group-telegram.com/periskop_pacific/7294