На российском авторынке предсказывают рост цен на подержанные автомобили, а покупка нового автомобиля в кредит станет все более сложной задачей. Эксперты утверждают, что текущее положение дел — это не краткосрочные трудности, а отражение системных экономических проблем, которые будут сказываться еще минимум год, а возможно, и дольше.
Прогнозы на рынке весьма тревожные. По мнению нашего инсайдера, из-за высоких цен и экономической нестабильности большинство россиян будут вынуждены отказаться от покупки новых автомобилей. Вместо этого они, вероятно, обратятся к рынку подержанных машин, что приведет к росту цен на вторичку. В итоге этот процесс может повлиять на доступность автомобилей и на их качество, поскольку спрос будет стимулировать рост цен на даже не самые новые автомобили. Кроме того, неумолимо взлетает стоимость автозапчастей.
Однако наши инсайдеры-инвесторы уверены, что у российского рынка авто есть шанс постепенно адаптироваться к изменениям. Но есть нюанс. Возможно, часть производителей и поставщиков, увидев высокий спрос на автомобили б/у, начнут более активно разрабатывать новые схемы кредитования или предлагают альтернативные варианты, такие как лизинг или подписка. Это якобы может помочь сбалансировать ситуацию на рынке и смягчить давление на потребителей.
Без взятия потребителем новых кредитных обязательств перед банками российский авторынок прогорит.
На российском авторынке предсказывают рост цен на подержанные автомобили, а покупка нового автомобиля в кредит станет все более сложной задачей. Эксперты утверждают, что текущее положение дел — это не краткосрочные трудности, а отражение системных экономических проблем, которые будут сказываться еще минимум год, а возможно, и дольше.
Прогнозы на рынке весьма тревожные. По мнению нашего инсайдера, из-за высоких цен и экономической нестабильности большинство россиян будут вынуждены отказаться от покупки новых автомобилей. Вместо этого они, вероятно, обратятся к рынку подержанных машин, что приведет к росту цен на вторичку. В итоге этот процесс может повлиять на доступность автомобилей и на их качество, поскольку спрос будет стимулировать рост цен на даже не самые новые автомобили. Кроме того, неумолимо взлетает стоимость автозапчастей.
Однако наши инсайдеры-инвесторы уверены, что у российского рынка авто есть шанс постепенно адаптироваться к изменениям. Но есть нюанс. Возможно, часть производителей и поставщиков, увидев высокий спрос на автомобили б/у, начнут более активно разрабатывать новые схемы кредитования или предлагают альтернативные варианты, такие как лизинг или подписка. Это якобы может помочь сбалансировать ситуацию на рынке и смягчить давление на потребителей.
Без взятия потребителем новых кредитных обязательств перед банками российский авторынок прогорит.
At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips.
from us
