Капитал

#раскладка #внешэконом
Строительство участка коридора Север-Юг из Решта в Астару, который проходит по иранской и азербайджанской территории, буксует. Правительство Ирана не может выделить деньги на реализацию проекта и договориться с владельцами участков земли, по которой будет проходить железнодорожная линия. При этом иранцы строят ее на деньги России.

Москва выделила Тегерану на проект кредит в 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость строительства оценивается в 1,6 млрд евро. Ожидается, что линия Решт - Астара будет создаваться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара (иранский город) - Астара (азербайджанский город) - при участии Москвы, Тегерана и Баку.

Сегодня в иранскую столицу прибыли сразу четыре высокопоставленных российских чиновника: вице-премьеры Савельев (куратор транспорта), Оверчук (куратор международного трека), руководитель Минтранса Старовойт и глава РЖД Белозеров. На переговорах Россия ясно дала понять Ирану, что ждет от него выполнения своей части соглашения.

Главная проблема - иранская бюрократия, проблемы вокруг которой усугубились со смертью президента Раиси и приходом к власти ориентированного на Запад Пезешкиана. Тот участок, который никак не могут построить иранцы даже на российские деньги, - это только западная ветвь коридора Север - Юг. Восточная проходит по территории Ирана, Туркмении и Казахстана, но пока используется неохотно.

Из-за этой же проблемы буксует российско-иранское газовое соглашение, которое должно превратить исламскую республику в энергетический хаб.

https://www.group-telegram.com/us/politkremlin.com/33465

Telegram

Капитал

#раскладка

Наши источники в нефтегазовой отрасли сообщают, что главной темой встреч руководителя "Газпрома" Миллера с иранскими властями в Тегеране было обсуждение деталей газового соглашения Ирана с Россией.

Если договор в итоге будет заключен, РФ сможет…

www.group-telegram.com/us/politkremlin.com/33579

42.8K viewsDec 23, 2024 at 14:53

#раскладка #внешэконом
Строительство участка коридора Север-Юг из Решта в Астару, который проходит по иранской и азербайджанской территории, буксует. Правительство Ирана не может выделить деньги на реализацию проекта и договориться с владельцами участков земли, по которой будет проходить железнодорожная линия. При этом иранцы строят ее на деньги России.

Москва выделила Тегерану на проект кредит в 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость строительства оценивается в 1,6 млрд евро. Ожидается, что линия Решт - Астара будет создаваться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара (иранский город) - Астара (азербайджанский город) - при участии Москвы, Тегерана и Баку.

Сегодня в иранскую столицу прибыли сразу четыре высокопоставленных российских чиновника: вице-премьеры Савельев (куратор транспорта), Оверчук (куратор международного трека), руководитель Минтранса Старовойт и глава РЖД Белозеров. На переговорах Россия ясно дала понять Ирану, что ждет от него выполнения своей части соглашения.

Главная проблема - иранская бюрократия, проблемы вокруг которой усугубились со смертью президента Раиси и приходом к власти ориентированного на Запад Пезешкиана. Тот участок, который никак не могут построить иранцы даже на российские деньги, - это только западная ветвь коридора Север - Юг. Восточная проходит по территории Ирана, Туркмении и Казахстана, но пока используется неохотно.

Из-за этой же проблемы буксует российско-иранское газовое соглашение, которое должно превратить исламскую республику в энергетический хаб.

https://www.group-telegram.com/us/politkremlin.com/33465

BY Капитал