Преемник

Требование закупать отечественные автомобили для таксистов — это не только способ поддержать производство на АвтоВАЗе, а также на предприятиях отверточной сборки — на "Москвиче" и других, но и способ консолидировать рынок в среднесрочной перспективе, сведя его к двум-трем крупным игрокам. То, что раньше называлось таксопарками теперь станет холдинговыми компаниями, в структуру которых войдут сервисы онлайн-заказа.

Важно отметить, что государство выбрало мягкий способ, не требующий крупных затрат со стороны регулятора и участников рынка. Примерно по той же схеме, через принятие поправок в 214-ФЗ, в свое время был консолидирован рынок строительства.

Управлять рынком с четырьмя — пятью крупными игроками проще, чем с несколькими сотнями. Это понятная государству аксиома, следование которой, правда, всегда приводит к росту цен на этом рынке. Однако это уже проблемы покупателей, а не разработчиков концепции.

@Preemnik

👎15🤔5👍4❤1

www.group-telegram.com/us/preemnik.com/5330

20K viewsedited  Aug 21, 2023 at 14:23

Требование закупать отечественные автомобили для таксистов — это не только способ поддержать производство на АвтоВАЗе, а также на предприятиях отверточной сборки — на "Москвиче" и других, но и способ консолидировать рынок в среднесрочной перспективе, сведя его к двум-трем крупным игрокам. То, что раньше называлось таксопарками теперь станет холдинговыми компаниями, в структуру которых войдут сервисы онлайн-заказа.

Важно отметить, что государство выбрало мягкий способ, не требующий крупных затрат со стороны регулятора и участников рынка. Примерно по той же схеме, через принятие поправок в 214-ФЗ, в свое время был консолидирован рынок строительства.

Управлять рынком с четырьмя — пятью крупными игроками проще, чем с несколькими сотнями. Это понятная государству аксиома, следование которой, правда, всегда приводит к росту цен на этом рынке. Однако это уже проблемы покупателей, а не разработчиков концепции.

@Preemnik

BY Преемник