Партия Возрождения России

Герой России, летчик-космонавт Сергей Залетин вынес свой «приговор» непрофессионализму, казнокрадству и бездарности многих чиновников, утративших чувство реальности. И всё разложил по полочкам в рамках критики проекта, по созданию лёгкого самолёта «Байкал».

Виной тому «беспардонная коррупция, кадровый отраслевой кризис и разгильдяйство по всей административной горизонтали», считает Герой России, лётчик-космонавт, член ПВР Сергей Викторович Залетин.

Реализация проекта самолёта «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается, заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Это прозвучало как приговор малой авиации в России, которая так востребована во многих регионах. «Собственно говоря, такой вот тупиковый вопрос возник просто с длиной взлётно-посадочной полосы. Я не знаю. Я всё-таки инженер по образованию, но отнюдь не авиастроитель. Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъёмную силу крыла. Подъёмная сила крыла на определённой скорости и даёт расстояние, она и даёт как бы на длину полосы, необходимой для взлёта воздушного судна. У нас начиналось всё с 600 метров, потом нам сказали о 1200 метрах. У нас аэропортов таких почти нет. Какие 1200?», – сказал Трутнев.

Итоги проекта «Байкал» прокомментировал член ПВР, лётчик-космонавт Сергей Викторович Залетин:

Государству нанесён моральный и в первую очередь и финансовый ущерб в тот момент, когда требуются практические прорывные решения и результаты в экономической и промышленной сферах.
Вместо долгих и ненужных оправданий надо подводить черту, оперативно делать выводы и возбуждать уголовные дела, поэтапно и пошагово разбирая: кто за что брался; почему он брался, исходя из своей компетентности; каких результатов достиг и, соответственно, какой мы должны были достигнуть результат, чтобы понимать, кого как наказывать со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вплоть до уголовной ответственности.
Жаль, что никому из руководителей проекта «Байкал» не пришло в голову создать Общественный наблюдательный совет (ОНС). Я бы с удовольствием согласился в него войти. Можно было бы в рамках работы такого Совета использовать опыт и военных лётчиков, и космонавтов, и других профессионалов. Мне лично стыдно, что государство не справилось с не самой сложной задачей, а чиновники просто подвели президента России.

Всё изложенное выше ярко демонстрирует разгильдяйство чиновников, неумение профессионально выстроить проект и вести его. Хорошо получается только «вариант Чубайса» – красиво преподнести проект президенту России, получить финансирование и потратить все деньги на мнимые мифические эксперименты и такие же научные разработки.

Хроника разработки «Байкала» на сайте ПВР

Будьте в курсе событий и ▶️подписывайтесь на Telegram-канал «Партии Возрождения России»!

👍5🔥3

www.group-telegram.com/us/pvross.com/3851

5.47K viewsedited  May 16 at 10:26

Герой России, летчик-космонавт Сергей Залетин вынес свой «приговор» непрофессионализму, казнокрадству и бездарности многих чиновников, утративших чувство реальности. И всё разложил по полочкам в рамках критики проекта, по созданию лёгкого самолёта «Байкал».

Виной тому «беспардонная коррупция, кадровый отраслевой кризис и разгильдяйство по всей административной горизонтали», считает Герой России, лётчик-космонавт, член ПВР Сергей Викторович Залетин.

Реализация проекта самолёта «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается, заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Это прозвучало как приговор малой авиации в России, которая так востребована во многих регионах. «Собственно говоря, такой вот тупиковый вопрос возник просто с длиной взлётно-посадочной полосы. Я не знаю. Я всё-таки инженер по образованию, но отнюдь не авиастроитель. Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъёмную силу крыла. Подъёмная сила крыла на определённой скорости и даёт расстояние, она и даёт как бы на длину полосы, необходимой для взлёта воздушного судна. У нас начиналось всё с 600 метров, потом нам сказали о 1200 метрах. У нас аэропортов таких почти нет. Какие 1200?», – сказал Трутнев.

Итоги проекта «Байкал» прокомментировал член ПВР, лётчик-космонавт Сергей Викторович Залетин:

Государству нанесён моральный и в первую очередь и финансовый ущерб в тот момент, когда требуются практические прорывные решения и результаты в экономической и промышленной сферах.
Вместо долгих и ненужных оправданий надо подводить черту, оперативно делать выводы и возбуждать уголовные дела, поэтапно и пошагово разбирая: кто за что брался; почему он брался, исходя из своей компетентности; каких результатов достиг и, соответственно, какой мы должны были достигнуть результат, чтобы понимать, кого как наказывать со всеми вытекающими отсюда последствиями. Вплоть до уголовной ответственности.
Жаль, что никому из руководителей проекта «Байкал» не пришло в голову создать Общественный наблюдательный совет (ОНС). Я бы с удовольствием согласился в него войти. Можно было бы в рамках работы такого Совета использовать опыт и военных лётчиков, и космонавтов, и других профессионалов. Мне лично стыдно, что государство не справилось с не самой сложной задачей, а чиновники просто подвели президента России.

BY Партия Возрождения России