Telegram Group & Telegram Channel
Как ожидаемо и неприятно - сразу после принятия Госдумой законопроекта о локализации (русификации) таксопарка по всей стране выяснилось, что автомобили Lada Granta от "АвтоВАЗа" Максима Соколова не соответствуют требованиям нового закона. Машины, которые по словам Соколова якобы локализованы на 90-100%, на деле являются российскими по происхождению менее чем на половину.

Как сообщил аналитик государственного научного центра ФГУП "НАМИ" Александр Горчаков, Lada Granta локализована лишь на 45,7% - и это лучший показатель по всей продукции "АвтоВАЗа" (несмотря на все вранье Соколова), набитой китайскими и турецкими деталями. Другие российские производители машин показали цифры еще хуже: Sollers (включая УАЗ) локализован на 27,2%, китайский "Москвич"/JAC - на 7,6%, такой же китайский Haval - на 15,1%.

Это что же получается, "АвтоВАЗ" пролоббировал закон, который запрещает таксистам покупать автовазовские "ведра"? Гениальный план, надежный, как швейцарские часы. Хотя мы же с вами понимаем, как работают те законы, поэтому не будем сомневаться - под тем или иным соусом "АвтоВАЗ" все же заставит таксистов брать отечественное.

Добавим, что аналитики НАМИ оговариваются - фактическая локализация отдельных моделей может быть выше подтвержденного уровня. Просто автопроизводители не обязаны подтверждать все процедуры и зачастую не тратят на это время и деньги, если могут проходить по минимальным требованиям для СПИКов. Но никакими 90-100% там даже близко не пахнет.
@neoreshkins
👍1



group-telegram.com/pyatiletka111/2787
Create:
Last Update:

Как ожидаемо и неприятно - сразу после принятия Госдумой законопроекта о локализации (русификации) таксопарка по всей стране выяснилось, что автомобили Lada Granta от "АвтоВАЗа" Максима Соколова не соответствуют требованиям нового закона. Машины, которые по словам Соколова якобы локализованы на 90-100%, на деле являются российскими по происхождению менее чем на половину.

Как сообщил аналитик государственного научного центра ФГУП "НАМИ" Александр Горчаков, Lada Granta локализована лишь на 45,7% - и это лучший показатель по всей продукции "АвтоВАЗа" (несмотря на все вранье Соколова), набитой китайскими и турецкими деталями. Другие российские производители машин показали цифры еще хуже: Sollers (включая УАЗ) локализован на 27,2%, китайский "Москвич"/JAC - на 7,6%, такой же китайский Haval - на 15,1%.

Это что же получается, "АвтоВАЗ" пролоббировал закон, который запрещает таксистам покупать автовазовские "ведра"? Гениальный план, надежный, как швейцарские часы. Хотя мы же с вами понимаем, как работают те законы, поэтому не будем сомневаться - под тем или иным соусом "АвтоВАЗ" все же заставит таксистов брать отечественное.

Добавим, что аналитики НАМИ оговариваются - фактическая локализация отдельных моделей может быть выше подтвержденного уровня. Просто автопроизводители не обязаны подтверждать все процедуры и зачастую не тратят на это время и деньги, если могут проходить по минимальным требованиям для СПИКов. Но никакими 90-100% там даже близко не пахнет.
@neoreshkins

BY Пятилетка




Share with your friend now:
group-telegram.com/pyatiletka111/2787

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us


Telegram Пятилетка
FROM American