❌Ростех не выполнил план по строительству самолетов к 2023 году
Госкорпорация «Ростех» сможет достроить и передать в этом году максимум один самолет Ту-214 из трех запланированных.
Согласно комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года, «Ростех» в этом году должен был поставить три Ту-214. Получатели не назывались. Твердых контрактов на этот лайнер, по данным собеседника СМИ в отрасли, на сегодня нет, хотя в числе заказчиков упоминались «ЮВТ Аэро» и «Аэрофлот».
Осенью стало известно о двух других переносах вправо в программе авиаотрасли-2030: двух SJ на 2024 год и Ил-114 на конец 2025 года . Но, как отмечает ряд собеседников “Ъ”, задержка Ту-214 отличается от SJ, «которого заказчики в любом случае дождутся». Идея разворачивания серийного производства уже существующего Ту-214 была принята в «первую санкционную весну 2022 года» как «быстрая победа», и казанский самолет поможет «дополнить собой и восполнить дефицит МС в первые годы». Но если программа Ту-214 будет пробуксовывать, в ней не будет острой необходимости, учитывая, что с 2027 года выпуск МС-21 должен вырасти до 36 единиц в год, а затем до 50 и 72 единиц в 2029–2030 годы. Тогда как максимальный темп выпуска Ту-214 — 12 машин в год с 2026 года.
❌Ростех не выполнил план по строительству самолетов к 2023 году
Госкорпорация «Ростех» сможет достроить и передать в этом году максимум один самолет Ту-214 из трех запланированных.
Согласно комплексной программе развития авиаотрасли до 2030 года, «Ростех» в этом году должен был поставить три Ту-214. Получатели не назывались. Твердых контрактов на этот лайнер, по данным собеседника СМИ в отрасли, на сегодня нет, хотя в числе заказчиков упоминались «ЮВТ Аэро» и «Аэрофлот».
Осенью стало известно о двух других переносах вправо в программе авиаотрасли-2030: двух SJ на 2024 год и Ил-114 на конец 2025 года . Но, как отмечает ряд собеседников “Ъ”, задержка Ту-214 отличается от SJ, «которого заказчики в любом случае дождутся». Идея разворачивания серийного производства уже существующего Ту-214 была принята в «первую санкционную весну 2022 года» как «быстрая победа», и казанский самолет поможет «дополнить собой и восполнить дефицит МС в первые годы». Но если программа Ту-214 будет пробуксовывать, в ней не будет острой необходимости, учитывая, что с 2027 года выпуск МС-21 должен вырасти до 36 единиц в год, а затем до 50 и 72 единиц в 2029–2030 годы. Тогда как максимальный темп выпуска Ту-214 — 12 машин в год с 2026 года.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from us
