🗣 Вот и прошел отчет главы правительства Михаила Мишустина в Госдуме. Собрали главное про инфраструктуру:
🔹 В конце прошлого года стали стабильнее и безопаснее около 53% региональных дорог и более двух третей опорной сети
🔹 Около 53% региональных авиарейсов проходят без пересадки в Москве
🔹 За 6 лет будет обновлено не менее 75 аэропортов. На эти цели направят 250 млрд руб.
🔹 По акватории Арктического региона перевезли за год свыше 36 млн тонн. Это лучший показатель за всю историю
И ключевая цитата:
Необходимо решать задачи развития международных коридоров "Север – Юг" и "Запад – Восток". А также создания инфраструктуры, включая портовую, на Азово-Черноморском, Северо-Западном и Восточном направлениях.
Про развитие транспортных коридоров мы говорим с момента основания нашего канала (кстати, скоро отпразднуем 2 года). Ведь транспортные артерии — это залог развития как экономики, так и прилегающих территорий за счет мультипликативного эффекта. За последний год на этом поле было сделано много: от организации системы мониторинга ледовой обстановки на СМП до развития железных дорог по всей стране.
Главная проблема развития любой инфраструктуры — это инвестиции, вернее их срок окупаемости. Построенный порт с выходом к Северному морскому пути имеет огромный потенциал, однако на его раскрытие уйдет не один десяток лет. Однако именно логистика станет залогом успешного будущего России, и следующему правительству как раз предстоит вложить в её развитие наибольший вклад и развить этот крепкий базис, заложенный в последние годы.
🗣 Вот и прошел отчет главы правительства Михаила Мишустина в Госдуме. Собрали главное про инфраструктуру:
🔹 В конце прошлого года стали стабильнее и безопаснее около 53% региональных дорог и более двух третей опорной сети
🔹 Около 53% региональных авиарейсов проходят без пересадки в Москве
🔹 За 6 лет будет обновлено не менее 75 аэропортов. На эти цели направят 250 млрд руб.
🔹 По акватории Арктического региона перевезли за год свыше 36 млн тонн. Это лучший показатель за всю историю
И ключевая цитата:
Необходимо решать задачи развития международных коридоров "Север – Юг" и "Запад – Восток". А также создания инфраструктуры, включая портовую, на Азово-Черноморском, Северо-Западном и Восточном направлениях.
Про развитие транспортных коридоров мы говорим с момента основания нашего канала (кстати, скоро отпразднуем 2 года). Ведь транспортные артерии — это залог развития как экономики, так и прилегающих территорий за счет мультипликативного эффекта. За последний год на этом поле было сделано много: от организации системы мониторинга ледовой обстановки на СМП до развития железных дорог по всей стране.
Главная проблема развития любой инфраструктуры — это инвестиции, вернее их срок окупаемости. Построенный порт с выходом к Северному морскому пути имеет огромный потенциал, однако на его раскрытие уйдет не один десяток лет. Однако именно логистика станет залогом успешного будущего России, и следующему правительству как раз предстоит вложить в её развитие наибольший вклад и развить этот крепкий базис, заложенный в последние годы.
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Anastasia Vlasova/Getty Images Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from us
