ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ЖД: САМЫЙ СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ ОБВАЛ СО ВРЕМЕН ВЕЛИКОЙ РЕЦЕССИИ
По данным РЖД:
ДЕКАБРЬ-24:
• Погрузка: -1.4% vs -5.8% гг в ноябре
• Грузооборот: 6.2% vs -1.4% гг в ноябре
2024:
• Погрузка: -4.1 % vs -0.1% в 2023г
• Грузооборот: -4.3% vs 0.0% в 2023г
Цифры показывают, что под конец года (в ноябре-декабре) динамика грузоперевозок улучшилась (преимущественно за счет угля и удобрений), но это не позволило компенсировать крайне слабые результаты предыдущих месяцев. В результате итоги года оказались худшими за последние 15 лет. Столь сокрушительного падения в отрасли не наблюдалось со времен Великой рецессии (кризис 2008-09гг).
РЖД особо не распространяется о причинах обвала. Мы полагаем, что дело может быть не только в проблемах с паровозами, персоналом и сокращающимся сырьевым экспортом. Есть ещё один фактор, о котором не принято говорить – это приоритет военных грузов, что теоретически может создавать проблемы в логистике перевозок в целом по системе.
По данным РЖД:
ДЕКАБРЬ-24:
• Погрузка: -1.4% vs -5.8% гг в ноябре
• Грузооборот: 6.2% vs -1.4% гг в ноябре
2024:
• Погрузка: -4.1 % vs -0.1% в 2023г
• Грузооборот: -4.3% vs 0.0% в 2023г
Цифры показывают, что под конец года (в ноябре-декабре) динамика грузоперевозок улучшилась (преимущественно за счет угля и удобрений), но это не позволило компенсировать крайне слабые результаты предыдущих месяцев. В результате итоги года оказались худшими за последние 15 лет. Столь сокрушительного падения в отрасли не наблюдалось со времен Великой рецессии (кризис 2008-09гг).
РЖД особо не распространяется о причинах обвала. Мы полагаем, что дело может быть не только в проблемах с паровозами, персоналом и сокращающимся сырьевым экспортом. Есть ещё один фактор, о котором не принято говорить – это приоритет военных грузов, что теоретически может создавать проблемы в логистике перевозок в целом по системе.
👍128🤯33🤔31🔥12❤8😢7🤷♂5💯5👎4😁3🎉2
group-telegram.com/russianmacro/20374
Create:
Last Update:
Last Update:
ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА ЖД: САМЫЙ СОКРУШИТЕЛЬНЫЙ ОБВАЛ СО ВРЕМЕН ВЕЛИКОЙ РЕЦЕССИИ
По данным РЖД:
ДЕКАБРЬ-24:
• Погрузка: -1.4% vs -5.8% гг в ноябре
• Грузооборот: 6.2% vs -1.4% гг в ноябре
2024:
• Погрузка: -4.1 % vs -0.1% в 2023г
• Грузооборот: -4.3% vs 0.0% в 2023г
Цифры показывают, что под конец года (в ноябре-декабре) динамика грузоперевозок улучшилась (преимущественно за счет угля и удобрений), но это не позволило компенсировать крайне слабые результаты предыдущих месяцев. В результате итоги года оказались худшими за последние 15 лет. Столь сокрушительного падения в отрасли не наблюдалось со времен Великой рецессии (кризис 2008-09гг).
РЖД особо не распространяется о причинах обвала. Мы полагаем, что дело может быть не только в проблемах с паровозами, персоналом и сокращающимся сырьевым экспортом. Есть ещё один фактор, о котором не принято говорить – это приоритет военных грузов, что теоретически может создавать проблемы в логистике перевозок в целом по системе.
По данным РЖД:
ДЕКАБРЬ-24:
• Погрузка: -1.4% vs -5.8% гг в ноябре
• Грузооборот: 6.2% vs -1.4% гг в ноябре
2024:
• Погрузка: -4.1 % vs -0.1% в 2023г
• Грузооборот: -4.3% vs 0.0% в 2023г
Цифры показывают, что под конец года (в ноябре-декабре) динамика грузоперевозок улучшилась (преимущественно за счет угля и удобрений), но это не позволило компенсировать крайне слабые результаты предыдущих месяцев. В результате итоги года оказались худшими за последние 15 лет. Столь сокрушительного падения в отрасли не наблюдалось со времен Великой рецессии (кризис 2008-09гг).
РЖД особо не распространяется о причинах обвала. Мы полагаем, что дело может быть не только в проблемах с паровозами, персоналом и сокращающимся сырьевым экспортом. Есть ещё один фактор, о котором не принято говорить – это приоритет военных грузов, что теоретически может создавать проблемы в логистике перевозок в целом по системе.
BY MMI
Share with your friend now:
group-telegram.com/russianmacro/20374