Notice: file_put_contents(): Write of 10151 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 18343 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
СМП | Telegram Webview: sevmorput/6815 -
Telegram Group & Telegram Channel
Газомоторная карта: ставка на СПГ и локальную логистику

Правительство РФ приступило к согласованию Концепции развития газомоторного топлива до 2035 года — масштабного документа, предполагающего семикратный рост потребления природного газа как моторного топлива. Ключевой акцент — на СПГ. План — довести объёмы до 5 млн тонн в год. Преимущественно за счёт автомобильного транспорта, а также локомотивов, судов и сельхозтехники.

Что особенно интересно с позиции Арктики и СМП — в Концепции фигурирует идея создания сети малотоннажных СПГ-заводов вблизи горнодобывающих кластеров. Среди потенциальных локаций: Карелия, Коми, Магаданская область. То есть, регионы, так или иначе входящие в арктическую экономику. Обоснование — снижение логистических издержек и бесперебойное снабжение карьеров, где к 2035 году должно работать до 3 тыс. газодизельных самосвалов против сегодняшних 140.

Дополняют картину амбиции по инфраструктуре: планируется удвоить число заправок, развернуть систему бункеровки судов на всём протяжении Севморпути, а также создать судоремонтную базу под LNG-флот в Мурманске и Архангельске.

Однако за красивыми цифрами и уверенными формулировками проглядывает одно «но»: по словам замглавы комитета по энергетике Юрия Станкевича, за всей концепцией отсутствует экономическая модель. Нет просчётов по бюджетной эффективности субсидий, нет реального плана по радикальному стимулированию спроса. А без этого — СПГ-революция на колесах и катерах остаётся в статусе декларации. Как это уже бывало.

К тому же, СПГ-проекты требуют долгих сроков окупаемости и привязки к локациям с устойчивым потреблением. И если ЯНАО — объективный флагман, то по другим регионам — вопросы. Особенно в условиях санкций и переориентации машиностроения на внутренние ресурсы.

Тем не менее, для Арктики и СМП — это возможность. Возможность закрепить лидерство в газовой трансформации и предложить миру не только сырьё, но и технологии потребления. При условии, что из концепции родится работающая практика.

С морским приветом, @sevmorput
🔥4



group-telegram.com/sevmorput/6815
Create:
Last Update:

Газомоторная карта: ставка на СПГ и локальную логистику

Правительство РФ приступило к согласованию Концепции развития газомоторного топлива до 2035 года — масштабного документа, предполагающего семикратный рост потребления природного газа как моторного топлива. Ключевой акцент — на СПГ. План — довести объёмы до 5 млн тонн в год. Преимущественно за счёт автомобильного транспорта, а также локомотивов, судов и сельхозтехники.

Что особенно интересно с позиции Арктики и СМП — в Концепции фигурирует идея создания сети малотоннажных СПГ-заводов вблизи горнодобывающих кластеров. Среди потенциальных локаций: Карелия, Коми, Магаданская область. То есть, регионы, так или иначе входящие в арктическую экономику. Обоснование — снижение логистических издержек и бесперебойное снабжение карьеров, где к 2035 году должно работать до 3 тыс. газодизельных самосвалов против сегодняшних 140.

Дополняют картину амбиции по инфраструктуре: планируется удвоить число заправок, развернуть систему бункеровки судов на всём протяжении Севморпути, а также создать судоремонтную базу под LNG-флот в Мурманске и Архангельске.

Однако за красивыми цифрами и уверенными формулировками проглядывает одно «но»: по словам замглавы комитета по энергетике Юрия Станкевича, за всей концепцией отсутствует экономическая модель. Нет просчётов по бюджетной эффективности субсидий, нет реального плана по радикальному стимулированию спроса. А без этого — СПГ-революция на колесах и катерах остаётся в статусе декларации. Как это уже бывало.

К тому же, СПГ-проекты требуют долгих сроков окупаемости и привязки к локациям с устойчивым потреблением. И если ЯНАО — объективный флагман, то по другим регионам — вопросы. Особенно в условиях санкций и переориентации машиностроения на внутренние ресурсы.

Тем не менее, для Арктики и СМП — это возможность. Возможность закрепить лидерство в газовой трансформации и предложить миру не только сырьё, но и технологии потребления. При условии, что из концепции родится работающая практика.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sevmorput/6815

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from us


Telegram СМП
FROM American