Простыни Жмудя

#вело
БАЗОВЕЙШИЙ видос, исчерпывающе описывающий, для чего нужен (и-- что гораздо чаще -- для чего НЕ нужен) фэтбайк:
https://youtu.be/1k-yO0SlKxk?si=hUXm7ZyaXNOa4V85

Тёзка из Перми (Урал -- сила!) как боженька всё разложил по полочкам и ещё наглядно продемонстрировал, где проедет обычный MTB, где только фэт, а где уже и фэт не проедет.

И второе -- это очень и очень узкий диапазон! И с него любой нормальный велосипедист будет всеми силами стараться съехать на первое -- на котором фэт поедет хорошо, но обычный MTB ехал бы ещё лучше...

Поэтому фэт реально не нужен в подавляющем большинстве случаев. Редкие исключения -- узкий диапазон слабо утрамбованного снега (но не снежная каша), мелкощебнистая дорога, хорошо укатанная капитальная грунтовка, старая брусчатка, лёгкий песочек.

Если абстрагироваться от этих действительно нечастых сценариев (хотя в каких-то ебенях может они и частые), то единственный вариант для чего фэтбайк действительно хорош -- для переделки в электричку.

Моторизация купирует все минусы, и на больших колёсах с моторами привольней и прикольней. Я так немного успел поездить, и оно действительно хорошо шло.

Но потом я решил удариться в хардкор и сделать адский фэтомопед (см. посты выше). Зачем? Потому что могу!

А обычный фэт, послуживший основой первого электрофэта, оставить в неэлектрифицированном виде для городского жоповозничества в Екатеринбурге, где чистка снега не всегда хороша.

Вот следующей зимой и посмотрим, что перевесит в реальных условиях зимнего Екатеринбурга: худшая проходимость широких колёс в снежной каше (плывут, а не разрезают) или лучшая на всех остальных зимних поверхностях.

Ну и главная фича для жоповозничества -- что сравнительно не жалко припарковать. Потому что адский фэтомопед (да даже и основной кроскантрийный MTB) я бы ни на каком замке ни рискнул оставить на улице, слишком дорогой.

YouTube

Ложный парадокс фэтбайка

Видео, рвущее шаблоны проходимости и пригодности фэтбайка, как зимой, так и летом. Наглядно покажу его способности на снегу и песке.
Потресёмся по лесу и полям. В общем будет интересно:) Не чего подобного на Ютубе нет, потому-что все нахваливают фэтбайк...…

www.group-telegram.com/us/shm512_tldr.com/10706

119 viewsedited  Apr 28, 2024 at 17:19

#вело
БАЗОВЕЙШИЙ видос, исчерпывающе описывающий, для чего нужен (и-- что гораздо чаще -- для чего НЕ нужен) фэтбайк:
https://youtu.be/1k-yO0SlKxk?si=hUXm7ZyaXNOa4V85

Тёзка из Перми (Урал -- сила!) как боженька всё разложил по полочкам и ещё наглядно продемонстрировал, где проедет обычный MTB, где только фэт, а где уже и фэт не проедет.

И второе -- это очень и очень узкий диапазон! И с него любой нормальный велосипедист будет всеми силами стараться съехать на первое -- на котором фэт поедет хорошо, но обычный MTB ехал бы ещё лучше...

Поэтому фэт реально не нужен в подавляющем большинстве случаев. Редкие исключения -- узкий диапазон слабо утрамбованного снега (но не снежная каша), мелкощебнистая дорога, хорошо укатанная капитальная грунтовка, старая брусчатка, лёгкий песочек.

Если абстрагироваться от этих действительно нечастых сценариев (хотя в каких-то ебенях может они и частые), то единственный вариант для чего фэтбайк действительно хорош -- для переделки в электричку.

Моторизация купирует все минусы, и на больших колёсах с моторами привольней и прикольней. Я так немного успел поездить, и оно действительно хорошо шло.

Но потом я решил удариться в хардкор и сделать адский фэтомопед (см. посты выше). Зачем? Потому что могу!

А обычный фэт, послуживший основой первого электрофэта, оставить в неэлектрифицированном виде для городского жоповозничества в Екатеринбурге, где чистка снега не всегда хороша.

Вот следующей зимой и посмотрим, что перевесит в реальных условиях зимнего Екатеринбурга: худшая проходимость широких колёс в снежной каше (плывут, а не разрезают) или лучшая на всех остальных зимних поверхностях.

Ну и главная фича для жоповозничества -- что сравнительно не жалко припарковать. Потому что адский фэтомопед (да даже и основной кроскантрийный MTB) я бы ни на каком замке ни рискнул оставить на улице, слишком дорогой.

BY Простыни Жмудя