«Нас отрезали от жизни», – жалуются жители поселков Камчатского края. Ни к родственникам добраться, ни в краевой центр на медобследование. В магазинах продукты – втридорога. А что произошло – ураган, наводнение или извержение камчатских вулканов? Ничего подобного. Случились проблемы рукотворного характера, о которых сегодня пишет «КП».
В октябре Росавиация отозвала лицензии и сертификаты крупнейшей частной авиакомпании «Витязь-Аэро», которая со своими 23 вертолетами обеспечивала связь камчатских сел с «большой» землей – Петропавловском-Камчатским. Столь жесткая мера была вызвана крушением вертолета «витязей» 31 августа, в котором погибли люди.
Однако расследование авиакатастрофы еще не завершено – а лицензию у компании уже аннулировали. Что, собственно, и вызвало транспортный коллапс. Знакомые с ситуацией люди говорят: «Задолго до бума внутреннего туризма, до массовых людских и денежных потоков «Витязь» успешно работал тут перевозчиком и чуть ли не ангелом: сколько тяжелых больных перевезли и спасли из удаленных деревень и поселков». Но теперь «ангел» больше не летает: у него отозвали крылья. Значит, жителям отдаленных районов Камчатки остается надеяться лишь на лодки, снегоходы и русский авось. Вот тебе и 21-й век на дворе.
«Нас отрезали от жизни», – жалуются жители поселков Камчатского края. Ни к родственникам добраться, ни в краевой центр на медобследование. В магазинах продукты – втридорога. А что произошло – ураган, наводнение или извержение камчатских вулканов? Ничего подобного. Случились проблемы рукотворного характера, о которых сегодня пишет «КП».
В октябре Росавиация отозвала лицензии и сертификаты крупнейшей частной авиакомпании «Витязь-Аэро», которая со своими 23 вертолетами обеспечивала связь камчатских сел с «большой» землей – Петропавловском-Камчатским. Столь жесткая мера была вызвана крушением вертолета «витязей» 31 августа, в котором погибли люди.
Однако расследование авиакатастрофы еще не завершено – а лицензию у компании уже аннулировали. Что, собственно, и вызвало транспортный коллапс. Знакомые с ситуацией люди говорят: «Задолго до бума внутреннего туризма, до массовых людских и денежных потоков «Витязь» успешно работал тут перевозчиком и чуть ли не ангелом: сколько тяжелых больных перевезли и спасли из удаленных деревень и поселков». Но теперь «ангел» больше не летает: у него отозвали крылья. Значит, жителям отдаленных районов Камчатки остается надеяться лишь на лодки, снегоходы и русский авось. Вот тебе и 21-й век на дворе.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report.
from us
