От Латеранского холма до Вислы. Станислав Стремидловский

Блокада границы Польши с Украиной из-за забастовки польских дальнобойщиков начинает становиться важным политическим фактором. В том числе потому, что к перевозчикам присоединились польские фермеры, которые выдвинули свои требования к властям, тем самым расширяя претензии к Киеву и создавая из этого комплексную проблему.

Сложности польско-украинских отношений становятся питательной почвой для политических игр. В пятницу, 24 ноября, этим вопросом озаботилось движение «Конфедерация», решившее прийти на встречу с премьер-министром Польши Матеушем Моравецким.

На переговоры с главой правительства прибыли депутаты сейма Кшиштоф Босак, Кшиштоф Тудуй, Роман Фриц, Гжегож Браун и активист «Конфедерации» Рафал Меклер, один из организаторов забастовки дальнобойщиков на польско-украинской границе. Следует отметить, что Браун и Меклер по нынешним меркам являются одними из самых активных сторонников пересмотра отношения к киевскому режиму, считая его поддержку опасной для Польши.

Недобросовестная конкуренция со стороны «украинских партнеров» становится сегодня в Польше важным фактором как внешней, так и внутренней политики. Особенно после того, как 23 ноября фермеры из Подкарпатья, члены движения «Обманутая деревня», присоединились к блокаде границы перевозчиками, заявив, что с 27 ноября по 3 января 2024 года акции протеста будут проводить круглосуточно.

По словам фермеров, их действия носят предупредительный характер. Но они рассчитывают, что реакция последует оперативно, не дожидаясь того, что в Подкарпатье очередь из грузовиков дойдет до Жешува. Учитывая, что это польское воеводство является одним из основных пунктов переброски на Украину западной военной техники, способность Польши выступать логистическим хабом вызывает все больше и больше сомнений.

Однако, похоже, это уже не пугает готовящуюся перейти в оппозицию партию «Право и Справедливость» (PiS).

«Некоторые полагают, что польское правительство прикажет усмирять протестующих, имеющих право действовать, но право каждому гарантировано законом, — заявил министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик, комментируя перекрытия польско-украинской границы. — Польское правительство — это не правительство Германии или Франции. Мы не пошлем полицейских с дубинками и слезоточивым газом».

Свою игру ведут и представители альянса трех блоков («Гражданская платформа» — «Третий путь» — «Новые левые»), завоевавшие по итогам недавних выборов парламентское большинство.

В день, когда фермеры присоединились к перекрытию пунктов пропуска транспорта дальнобойщиками, маршал сейма Польши Шимон Холовня встретился с главой Верховной контрольной палаты (NIK) Марианом Банасем. Эта инстанция контролирует бюджетные расходы и оценивает правительственную политику в целом.

Предыдущий маршал сейма Эльжбета Витек (PiS) отказывалась назначать членов NIK, в результате чего в ее коллегии остались лишь сам Банась и два его заместителя, что значительно ослабило возможности по контролю за правительством. Как сообщил Холовня, одной из тем переговоров было «восстановление соответствующих стандартов во взаимоотношениях и коллегиальности в управлении Палатой».

Правда, даже в таком обрезанном составе Верховная контрольная палата осталась грозной силой. Подтверждением этому стал опубликованный накануне протестной акции фермеров доклад о скандале с поставками украинского зерна, с которым в этом году столкнулась «Право и Справедливость».

Как говорится в документе, выдержки из которого приводит газета Rzeczpospolita, действия правительства были неэффективными и запоздалыми, а министерство сельского хозяйства способствовало хаосу на польском зерновом рынке.

Напомним, что с 1 июня 2022 года зерно международных концернов, работающих на Украине, можно было ввозить на территорию ЕС без каких-либо ограничений в рамках так называемых «коридоров солидарности». Однако в случае с Польшей выяснилось, что зерно, которое должно было проходить транзитом, на деле продавалось в этой стране, что создавало недобросовестную конкуренцию польским фермерам...

Далее - на ИА REGNUM

Борьба поляков между собой усложняет Украине использование «ворот на Запад»

Блокада границы Польши с Украиной из-за забастовки польских дальнобойщиков начинает становиться важным политическим фактором. В том числе потому, что...

👍14🔥10❤1

www.group-telegram.com/us/stremidlowsky.com/2889

5.43K viewsNov 27, 2023 at 05:23

Блокада границы Польши с Украиной из-за забастовки польских дальнобойщиков начинает становиться важным политическим фактором. В том числе потому, что к перевозчикам присоединились польские фермеры, которые выдвинули свои требования к властям, тем самым расширяя претензии к Киеву и создавая из этого комплексную проблему.

Сложности польско-украинских отношений становятся питательной почвой для политических игр. В пятницу, 24 ноября, этим вопросом озаботилось движение «Конфедерация», решившее прийти на встречу с премьер-министром Польши Матеушем Моравецким.

На переговоры с главой правительства прибыли депутаты сейма Кшиштоф Босак, Кшиштоф Тудуй, Роман Фриц, Гжегож Браун и активист «Конфедерации» Рафал Меклер, один из организаторов забастовки дальнобойщиков на польско-украинской границе. Следует отметить, что Браун и Меклер по нынешним меркам являются одними из самых активных сторонников пересмотра отношения к киевскому режиму, считая его поддержку опасной для Польши.

Недобросовестная конкуренция со стороны «украинских партнеров» становится сегодня в Польше важным фактором как внешней, так и внутренней политики. Особенно после того, как 23 ноября фермеры из Подкарпатья, члены движения «Обманутая деревня», присоединились к блокаде границы перевозчиками, заявив, что с 27 ноября по 3 января 2024 года акции протеста будут проводить круглосуточно.

По словам фермеров, их действия носят предупредительный характер. Но они рассчитывают, что реакция последует оперативно, не дожидаясь того, что в Подкарпатье очередь из грузовиков дойдет до Жешува. Учитывая, что это польское воеводство является одним из основных пунктов переброски на Украину западной военной техники, способность Польши выступать логистическим хабом вызывает все больше и больше сомнений.

Однако, похоже, это уже не пугает готовящуюся перейти в оппозицию партию «Право и Справедливость» (PiS).

«Некоторые полагают, что польское правительство прикажет усмирять протестующих, имеющих право действовать, но право каждому гарантировано законом, — заявил министр инфраструктуры Польши Анджей Адамчик, комментируя перекрытия польско-украинской границы. — Польское правительство — это не правительство Германии или Франции. Мы не пошлем полицейских с дубинками и слезоточивым газом».

Свою игру ведут и представители альянса трех блоков («Гражданская платформа» — «Третий путь» — «Новые левые»), завоевавшие по итогам недавних выборов парламентское большинство.

В день, когда фермеры присоединились к перекрытию пунктов пропуска транспорта дальнобойщиками, маршал сейма Польши Шимон Холовня встретился с главой Верховной контрольной палаты (NIK) Марианом Банасем. Эта инстанция контролирует бюджетные расходы и оценивает правительственную политику в целом.

Предыдущий маршал сейма Эльжбета Витек (PiS) отказывалась назначать членов NIK, в результате чего в ее коллегии остались лишь сам Банась и два его заместителя, что значительно ослабило возможности по контролю за правительством. Как сообщил Холовня, одной из тем переговоров было «восстановление соответствующих стандартов во взаимоотношениях и коллегиальности в управлении Палатой».

Правда, даже в таком обрезанном составе Верховная контрольная палата осталась грозной силой. Подтверждением этому стал опубликованный накануне протестной акции фермеров доклад о скандале с поставками украинского зерна, с которым в этом году столкнулась «Право и Справедливость».

Как говорится в документе, выдержки из которого приводит газета Rzeczpospolita, действия правительства были неэффективными и запоздалыми, а министерство сельского хозяйства способствовало хаосу на польском зерновом рынке.

Напомним, что с 1 июня 2022 года зерно международных концернов, работающих на Украине, можно было ввозить на территорию ЕС без каких-либо ограничений в рамках так называемых «коридоров солидарности». Однако в случае с Польшей выяснилось, что зерно, которое должно было проходить транзитом, на деле продавалось в этой стране, что создавало недобросовестную конкуренцию польским фермерам...

Далее - на ИА REGNUM

BY От Латеранского холма до Вислы. Станислав Стремидловский