The Bell ✔

Нет, корейская Kia не собирается вернуться в Россию в 2025 году

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Наша традиционная рубрика «выдача желаемого за действительное». Вчера вечером российские СМИ (1, 2, 3) со ссылкой на южнокорейское агентство «Рёнхап» сообщили, что автопроизводитель Kia вернул Россию в план продаж на 2025 год, запланировав до конца года продать в стране 50 тысяч машин (что в принципе не так много по сравнению с довоенными продажами в 200 тысяч машин в год только у самой Kia, а с учетом ее партнера по альянсу Hyundai — и 370 тысяч).

Но на самом деле, хотя Kia и стала смотреть на свое будущее в России оптимистичнее, но не до такой степени. В оригинале сообщения «Рёнхап», презентации компании для инвесторов и расшифровке комментариев ее руководителей речь идет не о текущем годе, а о представленном инвесторам 13 апреля обновленном долгосрочном плане развития до 2030 года. В самих документах Россия отдельно не упоминается, но корреспондент агентства утверждает, что оценку будущих российских продаж, изъятую из долгосрочного плана в прошлом году, теперь туда вернули.

Это неудивительно: даже с учетом российско-американского потепления обещание вернуться в Россию в 2025 году с конкретными цифрами продаж звучало бы слишком смело для мероприятия с инвесторами. Сейчас уже середина апреля; российские заводы альянса Hyundai-Kia в 2024 году были проданы структурам, связанным с автодилером «Авилон»; у Hyundai-Kia есть право обратного выкупа своих активов до 2026 года, но вернуться должно быть не так просто. Южная Корея входит в список недружественных стран, для которых чиновники сейчас разрабатывают сложные, а местами и запретительные правила возвращения.

Тем не менее, корейские СМИ с конца января регулярно сообщают о желании южнокорейских компаний вернуться в Россию — правда, сами компании в комментариях говорят, что для принятия любых решений ждут прекращения войны, а о планах возвращения свидетельствуют только туманные цитаты источников и ни к чему не обязывающие заявки на регистрацию брендов в России. Уверенная статья о намерении корейских компаний вернуться в Россию, опубликованная в конце марта в англоязычной The Korea Times, теперь пропала с сайта издания. Самая достоверная пока новость о возвращении в Россию крупного корейского бизнеса — заявление LG о том, что она провела пробный перезапуск простаивающего завода в России, потому что «когда появились признаки возможного прекращения конфликта, в компании начали беспокоиться о коррозии оборудования на местных объектах».

👍82❤29🥱14👎10🤷7🐳5😢4🗿3💊3

www.group-telegram.com/us/thebell_io.com/32204

20.4K viewsedited  Apr 15 at 05:31

Нет, корейская Kia не собирается вернуться в Россию в 2025 году

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Наша традиционная рубрика «выдача желаемого за действительное». Вчера вечером российские СМИ (1, 2, 3) со ссылкой на южнокорейское агентство «Рёнхап» сообщили, что автопроизводитель Kia вернул Россию в план продаж на 2025 год, запланировав до конца года продать в стране 50 тысяч машин (что в принципе не так много по сравнению с довоенными продажами в 200 тысяч машин в год только у самой Kia, а с учетом ее партнера по альянсу Hyundai — и 370 тысяч).

Но на самом деле, хотя Kia и стала смотреть на свое будущее в России оптимистичнее, но не до такой степени. В оригинале сообщения «Рёнхап», презентации компании для инвесторов и расшифровке комментариев ее руководителей речь идет не о текущем годе, а о представленном инвесторам 13 апреля обновленном долгосрочном плане развития до 2030 года. В самих документах Россия отдельно не упоминается, но корреспондент агентства утверждает, что оценку будущих российских продаж, изъятую из долгосрочного плана в прошлом году, теперь туда вернули.

Это неудивительно: даже с учетом российско-американского потепления обещание вернуться в Россию в 2025 году с конкретными цифрами продаж звучало бы слишком смело для мероприятия с инвесторами. Сейчас уже середина апреля; российские заводы альянса Hyundai-Kia в 2024 году были проданы структурам, связанным с автодилером «Авилон»; у Hyundai-Kia есть право обратного выкупа своих активов до 2026 года, но вернуться должно быть не так просто. Южная Корея входит в список недружественных стран, для которых чиновники сейчас разрабатывают сложные, а местами и запретительные правила возвращения.

Тем не менее, корейские СМИ с конца января регулярно сообщают о желании южнокорейских компаний вернуться в Россию — правда, сами компании в комментариях говорят, что для принятия любых решений ждут прекращения войны, а о планах возвращения свидетельствуют только туманные цитаты источников и ни к чему не обязывающие заявки на регистрацию брендов в России. Уверенная статья о намерении корейских компаний вернуться в Россию, опубликованная в конце марта в англоязычной The Korea Times, теперь пропала с сайта издания. Самая достоверная пока новость о возвращении в Россию крупного корейского бизнеса — заявление LG о том, что она провела пробный перезапуск простаивающего завода в России, потому что «когда появились признаки возможного прекращения конфликта, в компании начали беспокоиться о коррозии оборудования на местных объектах».

BY The Bell